Generatorul furnizează sursa de alimentare cu motorul în funcțiune. Și dacă nu vrei să te ridici undeva pe pistă, trebuie să-i monitorizezi starea. Să vorbim despre întreținerea generatorului.
Curea centurii curea curelei trapezoidale
După prima cursă de 1.500-2.000 km, iar la fiecare 20.000 până la 30.000 km, șoferul trebuie să verifice starea și tensiunea benzii de generare. Dacă degetul mare este presat puternic împotriva centurii în mijlocul acestuia, acesta nu trebuie să se îndoaie mai mult de 5 mm (cel nou - 2 mm). Dacă este necesar, centura trebuie strânsă sau schimbată.
Verificarea curelei de tensionare, asigurați-vă că părțile laterale nu sunt rupte, nu există crăpături sau spărturi. Dacă sunt, înlocuiți centura cu una nouă.
Defecțiuni în timpul funcționării generatorului
Cu zgomotul crescut al generatorului (zgomotul este destul de limpede, metalic), verificați dacă piulițele cilindrului generator nu sunt slăbite. Dacă acest lucru nu ajută, contactați un specialist: cauza poate fi purtată lagăre sau un scurtcircuit la masă al înfășurării statorului.
Nu deconectați bateria de la rețeaua de alimentare în timp ce motorul funcționează și deconectați consumatorii. Prin urmare, la întreținerea generatorului, verificați funcționarea circuitului de încărcare al bateriei. Nu lăsați firele să atingă carcasa regulatorului de tensiune. Este mai bine dacă se află la o distanță de 3 cm de ea. Este foarte cald în timpul funcționării, iar izolația poate fi deteriorată.
Înlocuirea periilor generatoarelor
Perii de verificare a generatorului după 50 000 - 60 000 km de rulare (timp de 4 ani). Pentru a le verifica, nu este nevoie să demontați generatorul.
Când reparați generatorul și înlocuiți periile, lampa de testare poate afișa eronat "fără încărcare a bateriei". Acest lucru se întâmplă până când periile sunt frecate.