Apropo de instalare a verificat un lucru important - ceva nu atinge nimic atunci când rotiți volanul. Nu doare
După ce suspensia din față a fost angajată în plăci libere. Singurul lucru pe care trebuie să-l realizăm aici este faptul că este vorba de hexagonii normali care nu sunt îndoiți (am cumpărat un set pentru 110 ruble pe baza kit-ului). Cope pentru toate cele 200 de ruble))) cu sarcina sa. La instalarea plăcilor, tampoanele nu s-au îndepărtat - și astfel este ușor să urcați prin găurile pentru șuruburile roților. După instalare, plăcile au lăsat aceleași șuruburi sub hexagon, lubrifiându-le abundent cu grafit (lungimea este suficientă).
În concluzie, m-am dus la colaps. Cel mai interesant lucru pentru mine era să aflu ce valoare de ricin am putut realiza cu toată această rafinare. Am fost foarte bucuros că valoarea este de 3 gr. și 2gr. 52 min. (și acest lucru se datorează faptului că crabi nu stau sport) Deci nu a fost în zadar încercarea)) Razval a făcut -30 min. convergență + 10min.
Un alt lucru care ma surprins și razvalschika - este pus pe ochi, ci mai degrabă pe numărul de fire stocate pe tije și răsucirile, tep în ambele roți (pe fotografii imprimate pot fi văzute). Razvalschik a declarat că prima dată când am vedea acest lucru, nu e corect, dar exact)))
Acum, despre senzații.
După prăbușirea mașinii, drumul rămâne ca și cum ar fi fost săpat.
Revenirea la zero a devenit rapidă (a trebuit să vă înșurubați înainte)
La conducere chiar acum nu este necesară impozitarea - merge ca pe șine.
Baterea suspensiei a fost pierdută (granturile susțin cârma).
Trecerea de umflături mici și inegalități este mai puțin transferată în corp.
În general - unele PLUSES.
Acum îți spun ce costă:
- sprijină anvis - 900 fre. cuplu
- rulmenți rulment - 550 fre. cuplu
- o ceașcă de izvoare de 2170-300 de ruble. cuplu
- Izolator de arcuri 2170 - 100 freca. cuplu
- Stabilizează stabilizatorul ss-20 - 500 de ruble. trusă
- mușețel (BRT) - 170 de ruble. trusă
- Plăcile de dezintegrare ss-20 - 310 ruble.
- un set de hexagoane - 110 ruble.
Limitatori ai plăcilor de accident vascular cerebral și de compresie pe care deja le-am avut.
- colapsul - prăbușirea 3D - 500 de ruble (au un fel de stoc acolo, așa că e ieftin)
Mai multe imagini
Mă întreb aici cum sa schimbat rotorul când schimbă suportul de sus? Rack - da, îndoit peste, și castor - unde? Traiectoria mișcării roții nu sa schimbat: în timp ce mergea de-a lungul cercului cu centrul în crab, a rămas. Pentru a schimba ricinul, trebuie să mutați suportul din față (crab), și nu atât de mult înainte ca nu în sus. Dar, așa cum se spune, binecuvântat este cel care crede.
Castor - acesta este unghiul rack-ului. Suporturile de sprijin sunt decalate cu 6 mm și 12 mm. Cu cât este mai mare decalajul - cu atât este mai mare unghiul de înclinare a postului (rotorul)
Mă întreb aici cum sa schimbat rotorul când schimbă suportul de sus? Rack - da, îndoit peste, și castor - unde? Traiectoria mișcării roții nu sa schimbat: în timp ce mergea de-a lungul cercului cu centrul în crab, a rămas. Pentru a schimba ricinul, trebuie să mutați suportul din față (crab), și nu atât de mult înainte ca nu în sus. Dar, așa cum se spune, binecuvântat este cel care crede.
Mă întreb aici cum sa schimbat rotorul când schimbă suportul de sus? Rack - da, îndoit peste, și castor - unde? Traiectoria mișcării roții nu sa schimbat: în timp ce mergea de-a lungul cercului cu centrul în crab, a rămas. Pentru a schimba ricinul, trebuie să mutați suportul din față (crab), și nu atât de mult înainte ca nu în sus. Dar, așa cum se spune, binecuvântat este cel care crede.
Și, de asemenea, crabi tras de ricin - pur și simplu nu te (aș vrea să se uite la ea) și în direcția traficului rutier (crabi legat de compensare, arunca toate lamelelor) Și în acest caz - binecuvântat este cel ce bâjbâie! fără supărare))
În general, KOLYAN-178 are dreptate.
Dacă schimbați ruloul, răsuciți întregul (construcția) extensiei cu suportul în jurul axei imaginare de deasupra rulmentului.
Și dacă o faci în mod corespunzător, nu oribil!
La urma urmei, cu deplasare a fuzetei înainte de aruncarea înapoi în mare inele - este apariția cuplurilor care nu sunt necesare (în musetel), brațul apoi Hob de montare a corpului - cu toate consecințele - uzura inegală.
Vanzatorii un astfel de aspect oh-cât de profitabile! Oamenii vor cumpăra tehnică de cauciuc pentru totdeauna!
În general, dacă e serios, uită-te cum se face totul cu BMW din cea de-a treia serie. Există o castor minunat, totul este vizibil.
Rostul nu este făcut la 5 grade. Și 3 grade nu dăunează fie tăcerilor, fie margaretelor. Dar conducătorii au devenit minunați. Timp de doi ani, totul este nou (vorbesc despre tehnica cauciucului)
Așa cum arată scheletul stabilizatorului ss20 Aceeași poziție!
Până acum, fie-fie-fie))
Mulțumesc, sper că mă vor servi!