Instrumente și comenzi
Motorul
Sistem de combustibil
Sistemul de răcire
Sistem de lubrifiere
Sistemul de evacuare
Sistem de pornire și încărcare
Echipamente electrice
ambreiaj
transmisie
Arborele de acționare
șasiu
director
Sistemul de frânare
corp
Sistem de securitate
Sistemul de aer condiționat
Cablarea
Sa dovedit modern și proaspăt. Unele detalii SUV izolate de construcții: aproape verticale pentru parbriz cu trei ștergătoarele conferă autovehiculului un aspect neobișnuit, iar ușile din spate deschise la 90 de grade în direcția opusă de pe partea din față, rezolva problema de aterizare și aterizare, pasagerii din spate-rând.
Interiorul crossoverului a păstrat complet motivele modelului FJ40, care totuși nu au împiedicat dezvoltatorii să folosească cele mai noi materiale și tehnologii de finisare. Scaunele sunt realizate din țesătură hidrofugă cu calități de ventilație, podeaua fiind acoperită cu un strat de cauciuc care este ușor de curățat. Butoanele de pe panoul de bord sunt deosebit de mari și ușor de distins - este dificil să le pierdeți chiar și atunci când conduceți pe teren accidentat.
Scaunul șoferului este reglabil în opt direcții pentru a obține poziția cea mai confortabilă, iar scaunul pentru pasageri în patru. Canapele din spate sunt pliate în proporție de 60:40 și, dacă este necesar, creșterea spațiului pentru bagaje este transformată într-o podea practic plană. Trebuie remarcat faptul că volumul compartimentului pentru bagaje este de 790 de litri, iar scaunele din spate sunt pliate - 1890 de litri, ceea ce permite, dacă este necesar, transportul unor încărcături de dimensiuni considerabile.
Unitatea de putere FJ Cruiser este un motor pe benzină în formă de V, cu șase cilindri, cu șase cilindri, 1GR-FE, cu o capacitate de 249 CP. (178 kW) la 5200 rpm și un cuplu de 380 N * m la 3800 rpm, la fel ca și modelele 4Runner și Land Cruiser Prado.
În funcție de tipul de unitate, oferit ca A750E-cinci viteze automată de transmisie (modelele cu o unitate numai pe puntea din spate) sau A750F (modelele cu tracțiune integrală), și cu șase trepte manuală RA61F cutie de viteze (modelele cu tractiune integrala permanenta all-wheel). Modelele cu tracțiune integrală cu o transmisie automată, echipat cu un caz de transfer al sistemului de acționare VF2A Part-time, iar pe FJ Cruiser cu un caz de transfer montat transmisie manuală VF4B, la fel ca și cel utilizat pe 4Runner V6 cu sistem Full-time, o caracteristică a, care este distribuția cuplului între față și puntea spate în raportul 40:60.
FJ Cruiser este construit pe baza Land Cruiser Prado, din care a adoptat un cadru din oțel și suspensie. Suspensia frontală este independentă cu două legături, spatele - o punte "clasică" dintr-o singură piesă pe brațele longitudinale.
Sistemul de frânare SUV, inclusiv frâne cu discuri față și roțile din spate (cu discuri ventilate pe roțile din față), echipate cu sistem de frânare antiblocare ABS, sistemul de distribuție electronică a forței de frânare (EBD) și sistemul de amplificare la urgență de frânare Brake Assist. Mai mult decât atât, FJ Cruiser echipat cu un sistem electronic de stabilizare VSC (Vehicle Stability Control), implică posibilitatea sistemelor electronice ale vehiculului, pentru a calcula și ulterior frânarea de corecție traiectoria roților și reducerea tracțiunii motorului.
Modelul cu acționare pe o singură axă este echipat cu un sistem antiderapant.
Siguranța pasivă în motorul FJ Cruiser este asigurată de airbagurile frontale (montate lateral ca opțiune).
Ca standard, confortul este oferit de aer condiționat și de un sistem audio de la un radio și un CD player pentru șase discuri.
Toyota FJ Cruiser poate fi numit în întregime un adevărat SUV. Structura de cadru, jante de 32 inch, garda la sol impresionant de 240 mm (218 mm - pentru versiunea 4x2) și intrare bună și unghiurile de ieșire, componente 34 și 30 de grade (32 și 29 - în versiunea 4x2) asigură o bună permeabilitatii performanță.
Toyota FJ Cruiser 2WD
Indicator de blocare diferențial blocare (opțiune).
Indicatorul AIR BAR ON
Indicator de blocare diferențial spate (opțional).
Indicatorul AIR BAG OFF
Notă:
*. Aceste indicatoare se aprind când comutatorul de aprindere este pornit, pentru a indica faptul că se efectuează auto-testul sistemului. Se opresc când motorul pornește sau în câteva secunde. Este posibil ca sistemul să aibă o problemă dacă indicatorul nu se aprinde sau dacă indicatorul nu se stinge. Contactați distribuitorul Toyota pentru asistență tehnică.
Anunță conducătorul auto orice defecțiuni sau posibile defecțiuni la oricare dintre sistemele autovehiculului.
Notă:
*. Aceste indicatoare se aprind când comutatorul de aprindere este pornit, pentru a indica faptul că se efectuează auto-testul sistemului. Se opresc când motorul pornește sau în câteva secunde. Este posibil ca sistemul să aibă o problemă dacă indicatorul nu se aprinde sau dacă indicatorul nu se stinge. Contactați distribuitorul Toyota pentru asistență tehnică.
În cazul în care indicatorul de securitate, de exemplu, luminile de avertizare ABSipodushek de siguranță SRS nu se aprinde atunci când motorul este pornit, aceasta poate însemna că aceste sisteme nu funcționează, că, în caz de eșec poate duce la deces sau telesnyhpovrezhdeny grave. Dacă se întâmplă acest lucru, contactați imediat dealerul Toyota pentru asistență la inspecția tehnică a vehiculului dumneavoastră.
PANOUL SUPLIMENTAL (OPȚIONAL)
1. Busola. 2. Termometru. 3. Inclinometru. 4. Butonul SET. 5. Butonul E / M.
Apăsați acest buton pentru a selecta numărul zonei corespunzătoare.
SCHIMBAREA INDICATORULUI SWITCH
1. Rotiți la stânga, 2. Rotiți la dreapta, 3. Mutați puțin și țineți apăsat butonul pentru a indica schimbarea benzii. Lampa de semnalizare stânga stinge până când eliberați comutatorul. 4. Deplasați ușor și țineți apăsat butonul pentru a indica o modificare a benzii de circulație. Indicatorul de semnalizare dreapta clipește până când eliberați comutatorul.
Notă:
Indicatoarele de direcție funcționează dacă comutatorul de aprindere este rotit în poziția ON.
Dacă indicatoarele blițesc mai des decât de obicei, verificați dacă nu există lămpi cu raze de lumină pentru indicatoarele de direcție față și spate.
MANAGEMENTUL EXTERIOR DE ILUMINAT ȘI DE CURĂȚI DE SPĂLAT
Farurile pot fi controlate manual.
Repetoarele, lămpile de parcare, lămpile de frână, plăcuța de înmatriculare și iluminarea tabloului de bord, repetorul pe oglinda retrovizoare exterioară sunt aprinse.
Farurile și toate lămpile de mai sus sunt aprinse.
INCLUZAREA LUMINII FAR
1. Când luminile sunt aprinse, glisați comutatorul înainte pentru a activa faza lungă. Glisați comutatorul înapoi în poziția centrală pentru a opri faza lungă.
2. Glisați comutatorul spre dvs. pentru a porni fasciculul principal. Eliberați întrerupătorul pentru a opri faza lungă. Puteți bloca farul principal cu lumina aprinsă sau oprită.
MODUL DE LUMINĂ DE ZI (OPȚIONAL)
Pentru ca alți șoferi să vă vadă mai bine, atunci când motorul pornește și frâna de mână este eliberată, luminile (cu luminozitate redusă) se aprind automat. Lumina zilei nu este destinată utilizării pe timp de noapte.
SISTEM DE ILUMINAT AUTOMAT DE ILUMINAT
Farurile farurilor arde:
Farurile și lămpile de frână sunt oprite automat după 30 de secunde dacă toate ușile sunt închise (inclusiv ușa de sticlă) și comutatorul de contact este rotit în poziția ACC sau LOCK. (Farurile și lămpile de frână se sting imediat când apăsați butonul LOCK de pe telecomandă după blocarea tuturor ușilor.) Distribuitorul "Monolith"
Numai lămpile de stop sunt aprinse:
Lămpile de stop sunt oprite automat dacă ușa șoferului este deschisă când contactul este blocat în poziția ACC sau LOCK.
Dacă ușa șoferului nu se închide, lămpile de frână se opresc automat după 30 de minute. Pentru a porni din nou lămpile, rotiți comutatorul de aprindere în poziția ON sau opriți farurile și apoi rotiți comutatorul farului.
ATENȚIE
Pentru a evita descărcarea bateriei, nu lăsați lămpile aprinse mult timp când motorul nu funcționează.
MASINI DE SPĂLARE ȘI UMPLERE
Există un mod periodic pentru ștergătoarele de parbriz (când este selectat INT). 1. Ajustați frecvența ștergătoarelor de parbriz (creștere). 2. Ajustarea frecvenței ștergătoarelor de parbriz (coborâre). 3. Modul de funcționare periodică a ștergătoarelor de parbriz. 4. Funcționarea ștergătoarelor cu viteză redusă. 5. Funcționarea ștergătoarelor de parbriz la viteză mare.
COOPERAREA LUCRĂRILOR DE CURĂȚI DE SPĂLARE ȘI SPĂLARE
Ștergătoarele de parbriz realizează automat mai multe rotații după pulverizarea lichidului de spălare pe parbriz.
Ștergătoarele de ecran și șaibă pot fi utilizate dacă comutatorul de contact este rotit în poziția ON.
Dacă lichidul de spălare nu este pulverizat pe parbriz, asigurați-vă că duzele lichidului de spălare nu sunt blocate; verificați rezervorul de lichid de spălare pentru lichidul de spălare.
Notă:
- Atunci când utilizați un parbriz uscat, nu utilizați ștergătoare de parbriz, deoarece acestea pot deteriora parbrizul.
- Dacă lichidul de spălare nu este pulverizat pe parbriz
Atunci când trageți și țineți maneta șaibei de spălare o perioadă lungă de timp, pompa spălătorului poate fi deteriorată. Dacă duzele de spălare sunt blocate, nu încercați să le curățați cu ajutorul unui bolț, a unui ac sau a altui obiect. Duzele mașinii de spălat pot fi deteriorate.
WASHER și WINDOW WASHER (OPȚIUNE)
1. Modul de funcționare periodică a ștergătorului.
2. Funcționarea normală a ștergătorului.
3. Funcționarea combinată a ștergătoarelor și șaibelor de parbriz.
4. Funcționarea în comun a ștergătoarelor și șaibelor de parbriz. Ștergătorul din spate face o mișcare în timpul pulverizării lichidului de spălare.
Notă:
Ștergătoarele și șaibele de parbriz pot fi utilizate dacă
- Comutatorul de aprindere este rotit în poziția ON.
- Partea din spate este complet închisă.
- Cu o fereastră spate uscată.
- Nu utilizați ștergătoare de parbriz, deoarece acestea pot deteriora geamul din spate.
ÎNTREȚINEREA PARCURSULUI DE FRÂNĂ
Strângeți bine frâna de staționare prin apăsarea pedalei de frână. În acest moment, indicatorul corespunzător se aprinde.
RESTAREA FRÂNULUI DE PARCARE
1. Ridicați ușor pârghia.
2. Apăsați butonul.
3. Eliberați maneta până la capăt.
ATENȚIE
Eliberați complet frâna de mână. Mișcarea cu o frână de parcare strânsă va cauza supraîncălzirea mecanismelor de frânare, ceea ce poate afecta negativ eficiența frânelor și poate crește uzura sistemului de frânare.