Cum să călătorești off-road?
Pentru mulți oameni care au jeep-uri, off-road este ceva nou și teribil. Esti surprins? La urma urmei, ce este atunci jeepul. Dar se pare că mulți proprietari de SUV-uri, care au cheltuit nici un ban de mici pentru all-wheel drive masina, niciodată în viața lor nu au călătorit pe drumuri și chiar nu downshift pentru a depăși dificile secțiuni ale drumului.
Ce este 4WD și cum ajută tracțiunea off-road?
Termenul - masina vedovy introduce de fapt proprietarii masinilor în eroare. Mulți dintre pasionații de mașini cred că odată ce mașina lor este condusă în murdărie, mașina fără probleme va ieși din drumul rău, deoarece cuplul este transmis tuturor celor patru roți.
Sistemul de antrenare din mașină înseamnă că cuplul motorului este împărțit între roțile din față și spate prin intermediul unor diferențiale care transmit puterea primită pe roți.
Când porniți mașina, roțile exterioare și interioare (în raport cu unghiul de rotație) se deplasează la viteze diferite datorită faptului că roțile exterioare în timpul întoarcerii trebuie să circule mai mult decât roata interioară.
Sistemul de transfer al cuplului pe roți este reglat în așa fel încât să transfere puterea pe roata cu cea mai mică rezistență. Pe suprafața asfaltului este un lucru care nu poate fi înlocuit. Dar atunci cand masina lasa impasibilitatea, transferul de putere catre toate cele patru roti (chiar si cu cuplu diferit) nu va ajuta sa conduceti un segment rutier dificil fara probleme.
Este curios: Cum să rupi roțile într-o alunecare
De exemplu, dacă treceți o secțiune rutieră neuniformă, atunci când unele roți de jeep nu pot avea o prindere pe șosea, atunci fără blocarea diferențialului veți întâmpina dificultăți în a conduce fără un drum accidentat.
Pentru ca jeep-ul să se simtă încrezător pe drumuri, este necesar ca mașina să fie înarmată cu un sistem de încuietori diferențiale față și spate. Din păcate, sistemul similar este echipat cu puține jeep-uri. O parte din vândute pe piață vedovyh mașini pot fi echipate cu un astfel de sistem doar ca o funcție pentru care trebuie să plătiți nu fonduri mici.
Dar nu-ți face griji. Multe moderne vsedorozhniki și unele crossovers sunt în prezent dotate cu emularea de blocare diferențial. De obicei, un sistem similar de simulare determină ce roată să transmită cel mai mare cuplu și care roată trebuie deconectată complet de la transmisia de putere. Cu alte cuvinte, electronica jeep-ului, fără ajutorul altora, determină ce roată are nevoie la un moment dat de cea mai mare putere.
Foarte ușor de condus pe șosea
Cea mai mare problemă atunci când călătoriți off-road este o călătorie foarte rapidă. Amintiți-vă că cu cât deplasați mai repede pe un drum rău, cu atât mai multe riscuri ca mașina să se deterioreze și să se blocheze.
Pentru a înțelege de ce este necesar să conduci off-road la o viteză foarte relaxată, să ne imaginăm că vă mutați un polițist mincinos. Dacă mănânci foarte repede, suspensia ta nu poate fi controlată cu o înmuiere de pe umflături, ceea ce va duce la o lovitură tare, care vă va provoca disconfort. Conducătorul unui polițist somnoros, cu viteză neîngrădită, suspensia pur și simplu suge impactul de la bulge, făcând mișcarea pe mașină confortabilă.
Același lucru se întâmplă și cu neregularitățile de pe șosea. De exemplu, dacă aveți nevoie să conduceți printr-un bulgăr mare sau o piatră, atunci, trecând pe acest site cu viteză mare, cel mai probabil vă veți deteriora mașina. Dacă ajungeți la piatră pe șosea la viteză neîngrădită, suspensia autovehiculului dvs. va fi capabilă să se adapteze la proeminență și să mențină strânsoarea roților dumneavoastră pe drum.
În școala de abilități off-road Land Rover preda această regulă "Mutați foarte încet, dar mai mult decât trebuie să mișcați".
De exemplu, nu aveți nevoie să conduceți în afara drumurilor, atunci când doriți să conduceți cu o viteză foarte scăzută și veți urca într-un munte sau într-o grămadă de murdărie. Majoritatea șoferilor neexperimentați pentru acest lucru vor apăsa pedala pe podea și vor aluneca în murdărie, în speranța că datorită puterii jeepului va distruge dealul.
Dacă doriți să urcați încă pe deal pe un drum murdar, atunci trebuie să știți tehnica corectă de a conduce off-road. Cel mai important lucru pe care ar trebui să-l cunoașteți atunci când conduceți off-road este să alegeți viteza potrivită (dar nu cea mai rapidă).
Viteza nu ar trebui să fie lent (există riscul de a frânelor la jumătate, atunci toate trebuie să înceapă de la început) și foarte jucăuși (viteză foarte mare poate duce la patinarea roților, care, respectiv, va duce la zastraivaniyu mașinii).
Utilizați un mic spectru de cuplu sau un transfer de putere redus
Conducerea pe șosea este asociată cu situații pe care nu le veți întâlni niciodată în lumea obișnuită atunci când conduceți pe asfalt, într-un oraș sau pe o autostradă. Pe drumurile pe care le veți confrunta în mod constant cu diferite nereguli și alte obstacole care trebuie depășite.
În cele mai multe cazuri, mașina dvs. se va ocupa de pante și râuri. Cea mai bună soluție pentru depășirea rațională a obstacolelor impasibilității este includerea unui transfer redus al cuplului pe roți.
Din păcate, multe moderne vsedorozhniki nu este echipat cu un caz de transfer, cu care puteți include un transfer redus de cuplu la roți. Prin urmare, în acest caz, utilizați cea mai mică viteză din cutie pentru a vă deplasa prin secțiuni dificile ale drumului.
Cele mai multe dintre jeepurile și pickup-urile vechi și 4WD sunt echipate cu capacitatea de a permite o transmisie redusă a cuplului utilizând o pârghie suplimentară lângă mânerul cutiei. Unele mașini în loc de un buton separat pentru pornirea unei trepte inferioare sunt echipate cu un buton electric sau au un mod de a porni în mod special pe mânerul cutiei.
Acest mod de transmisie redus a cuplului vă poate ajuta să treceți astfel de secțiuni ale drumului pe care nu le puteți conduce pe o mașină de tip wed, care nu are capacitatea de a conduce într-o treaptă inferioară.
Dar amintiți-vă că nu trebuie să activați treapta inferioară sau să mergeți la cea mai mică treaptă de viteză dacă vreți să conduceți secțiuni ușoare ale drumului. De exemplu, nu trebuie să includeți o transmisie redusă a cuplului în cazul în care aveți de gând să conduceți o mică pistă pe teren off-road.
Ar trebui să utilizați o gamă mică de transmisie a cuplului numai atunci când doriți să conduceți o secțiune dificilă de pe șosea. De exemplu, aveți de gând să urcați pe un deal sau un munte, în noroi sau să conduceți o secțiune pietonală a drumului.
De asemenea, atunci când coborâți din munte, puteți utiliza o transmisie cu cuplu redus. Mai ales pe pantele abrupte. Acest lucru vă va permite să frânați motorul mașinii, prevenind supraîncălzirea sistemului de frânare și menținerea controlului asupra autovehiculului.
Tehnologia pentru începători: Care este diferența între un motor complet, un tracțiune pe spate și un tracțiune pe față
În cazul în care Jeep are transmisie automată și nu are nici un modul de cuplu downshift, în scopul de a conduce o secțiune off-road grele sau în jos o pantă abruptă, puteți include un mod de „1“ sau transmite „L“.
De asemenea, puteți dezactiva sistemul de control al tracțiunii electrice. Unele mașini au un sistem de asistență electrică pentru coborâre, pe care îl puteți activa și dacă vă confruntați cu problema coborârii noroiului. În ultimul caz, dacă nu scoateți ceva din munte, puteți opri motorul și puteți merge în jos, controlând mașina cu pedala de frână.
Reduceți presiunea în anvelope
Dacă roțile dvs. sunt pompate ca un baschet, atunci, în mod natural, de la toate neuniformitățile, mașina dvs. va declanșa, ceea ce nu facilitează traficul off-road ușor. Dacă reduceți presiunea în roți, reduceți revenirea roților atunci când aveți un impact asupra convexității. Amintiți-vă că roțile foarte umflate vor crea o reluare inutilă de energie nedorită, ceea ce va contribui la inerția excesivă a mașinii.
Când conduceți în oraș pe asfalt, roțile bine pompate ajută mașina să se rostogolească fără rezistență nejustificată de-a lungul drumului. Din cauza rezistenței reduse a roților, mașina necesită mai puțină energie pentru a se deplasa de-a lungul drumului. Acest lucru contribuie la economia de carburant și la manevrabilitatea previzibilă.
Dar când vă aflați pe drumuri, după ce sa mutat în jos la drumul care acoperă impecabil asfalt egală, cea mai mare presiune din anvelope va arunca masina pe teren accidentat, vă face disconfort și dificultăți în a trece dificile secțiuni ale drumului.
Anvelopele cu presiune redusă nu sunt doar mai bune decât cele rutiere și chiar absorb impactul umflării, reducând astfel riscul de deteriorare a anvelopei și deteriorarea mașinii.
În plus, roțile ușor deflate au o suprafață mai mare de prindere cu suprafața drumului. Acest lucru este deosebit de important, dacă, de exemplu, vă deplasați pe nisip sau noroi. Pe acest drum, anvelopele cu presiune scăzută vă permit să distribuiți mai bine greutatea automobilului. De asemenea, datorită unei aderențe mai mari la suprafață, veți avea mai multe șanse de a nu fi blocați pe secțiunile inaccesibile de pe șosea.
Nu, desigur, dacă vă apropiați de drum de pe o suprafață de asfalt, atunci nu este nevoie să pompați roțile. Dar dacă ați terminat mișcarea într-un loc nepermis, este mai bine să restabiliți presiunea corespunzătoare în anvelope.
Reducerea presiunii în anvelope, aveți grijă să nu exagerați, deoarece cauciucul dvs. menține mașina, împiedicând mișcarea pe jante sau discuri. Amintiți-vă că dacă reduceți foarte mult presiunea în roți, apoi pe un drum neuniform, puteți distruge roata.
Nu vă fie frică să răsturnați și să distrugeți mașina
Unii șoferi consideră că unul dintre cele mai strălucite semne pe care o mașină o conduce adesea în afara drumului este o deteriorare diferită a corpului. Dar nu este așa. De fapt, dacă vedeți un jeep cu multe leziuni pentru a călători pe drum, se spune că proprietarul său nu poate funcționa aparatul pe un drum rău.
În mod specific, datorită unei înțelegeri incorecte, mulți proprietari de SUV-uri nu sunt dispuși să folosească mașinile pe drumuri acceptabil, având în vedere că, în cazul în care nu o modalitate buna de a merge mai departe, chiar și șoferul mai experimentat va deteriora aparatul.
Aceasta este una dintre cele mai importante concepții greșite care îi înspăimântă pe mulți șoferi de călătoriile de pe șosea.
Dar, de fapt, dacă vă apropiați de o călătorie cu bun simț și nu vă grăbiți, este puțin probabil să vă deteriorați propria mașină.
Dacă ești nervos, merge off-road, și se tem la unele secțiuni ale drumului pentru a face o greșeală și distruge masina, amintiți-vă că nu sunt obligați să conducă prin zone în care nu sunteți sigur că va trece. Dacă în timpul mișcării întâlnești un site care este complicat pentru tine și nu ești sigur, poți să te întorci pur și simplu și să nu iei șanse.
De exemplu, dacă sunteți pe unele secțiuni ale drumului sunt îngrijorat de faptul că mașina ta nu este spațiu suficient pentru trecerea liberă a off-road, vă poate cineva da un indiciu din exterior, deoarece este necesar să se treacă o porțiune teribilă de drum. Și dacă mașina dvs. este în pericol de deteriorare, veți fi avertizat în prealabil.
Și țineți minte că, temându-se să distrugă mașina, vă lipsiți de sentimentele puternice pe care toate ofertele le pot oferi. La urma urmei, o mașină poate fi distrusă nu numai atunci când se mișcă. Nu te mai teme de impasibilitate. Este timpul să începeți să utilizați propriul dvs. jeep pe deplin.
Materialul este luat de pe site-ul 1gai.ru