rotoare cu turbină sunt susținute de lagăre, care absorb toate sarcinile radiale statice și dinamice din greutatea rotorului, vibrație, abur și altele. Suportul lagărelor ale turbinelor sunt lagăre de alunecare de tip hidrodinamic. Lagărul nr. 1 este amplasat în suportul frontal al turbinei și este un rulment axial. Acesta servește nu numai pentru a sprijini rotorul de înaltă presiune, dar, de asemenea, pentru împingerea în direcția dorită Axul și instalați statorului în raport cu piesele de rotor. Lagărele 2 și 3 sunt amplasate în carterul din față al CNC, nr. 4 și 5 - în carter din partea generatorului. Rulmentul nr. 5 este suportul rotorului generatorului. Rulmenții de sprijin №2-5 sunt executați în mod structural în același mod.
Ungerea este asigurată de lagăre axiale de alimentare cu ulei în spațiul liber dintre alezajul căptușeală interioară și rotorul pin. La PIN rotație captează uleiul în golul V, în care este generat de presiune ridicată. Cea mai mare va fi în zona decalajului minim. Rotorul iese în timp ce se rotește pe pelicula de ulei. În poziția de echilibru, presiunea totală a uleiului echilibrează sarcina rotorului. Dacă distanța minimă se suprapune neregularități și liner fus, frecarea de fluid are loc cu un coeficient de frecare redus. În frecarea lichidă, rezistența la mișcare este determinată numai de forțele interne ale unui fluid vâscos.
modul de operare care poartă depinde de debitul și vâscozitatea, viteza periferică a rotorului, sarcina de masă, golurile dintre inserție și PIN-ul și finisajul suprafețelor și ștuț de linie.
Când frecare în rulment, căldura este eliberat, ca și în schimbătoare de căldură. care este îndepărtat cu ulei. Pentru a elimina căldura, este necesar mai mult ulei decât pentru lubrifiere. Cantitatea excesivă de ulei este drenată prin capetele rulmentului și prin canalul vertical pe partea dreaptă a căptușelii. Scurgerea prin acest canal vă permite să treceți consumul suplimentar de ulei prin jumătatea superioară a căptușelii și să eliminați căldura de pe știft.