După o „plimbare“ mult timp pe versiunea rusă a produsului a transformat dobîndirea Honda Domani Gi 4WD '96 nu a fost niciodată interesat de Honda si altele, din cauza costului ridicat al întreținerii, dar de data aceasta înjunghia - nu!
A primit-o pentru 140 de ani. un an și jumătate care călătoresc în jurul Rusiei.
Despre confort, etc. - acest lucru este cunoscut. Impresia principală - în iarna de vară Barum Brilliantis R13 începe cu siguranță! Ca o regulă, ei au câștigat doar lendkruyzery pe Gislaved NFX (gheață, etc în regiunea noastră - un element necesar al programului). Frânarea, din motive evidente, este dificilă, dar destul de previzibilă.
Dar apoi a venit primăvara. În motor a existat un filtru zero, aprinderea ulterioară, înlocuirea lumanilor etc. 8,5 secunde până la o sută, răsucite până la 190 vitezometru și 18 litri. în jurul orașului :)
Honda nu știe să conducă încet, chiar dacă este un sedan mic de familie.
După o iarnă grea (a trebuit să conduc și -29), diagnosticul a arătat starea ideală a suspensiei, amortizoarelor etc. Ar fi frumos să schimbi sfaturile de direcție, dar există încă o resursă. Kilometrajul este de 140.000.
Nu sa efectuat nicio întreținere în sensul normal al mașinii.
Uleiul este de 10w40, dar are sens să ridici unul mai bun. Motorul este curat (înlocuire - la fiecare 10-1500).
Balsamul este de la 18 la 32 de grade. În -27 pe stradă în cabină este rece. După -27 au apărut probleme cu lansarea, am păcătuit pe senzorul de oxigen - ar trebui să verific.
Amortizoarele sunt eterne. Prieteni pe Toyota le schimbă o dată pe an (iarna ucide). Aici pentru incompleți 8 ani - niciodată!
4WD este un lucru! Deși este conectat automat (cu alunecarea din față), dar cum ajută la conducerea pe nisip! În cazul în care clearance-ul la sol (pe nativ 13 "- 150-160 mm), atunci nu vă puteți gândi la jeep.
După instalarea modelului "175/70", dinamica a scăzut considerabil. Mă gândesc să revin 13 "cauciuc obișnuit.
Nu îmi place lucrarea GUR - la o viteză de 130 volanul este gol.
servicii costisitoare, dar foarte rare (toate blocurile mute - TR 38 de înlocuire la fiecare 150.000, și poate fi mai mică).
Bucurați-vă de plimbare pentru bani foarte rezonabili.
Domani este o tipică Honda. Mic, dar spațios. Dinamic. Sofisticate. Confortabil. ȘI FOARTE fiabile.
Rezumat: Honda mai bine poate fi doar Honda NSX.
P.S. Încerc să merg la Mazda RX-7. Există un sentiment vag că în zadar. Cu toate acestea, casa rămâne în familie - ea a meritat.
DESCRIEREA FINALIZĂRII MASINII:
Denumirea echipamentului (ceea ce este scris pe trunchi, pe ușă):
Sistem de pompă dublă 4WD
Culoare mașină: îngheț alb
Culoare interior: gri
Configurația interioară:
Automat Conditionat, Geamuri electrice / Oglinzi / Antenă / direcție, 3 reglare a scaunelor, volan reglabil, în general - totul cu excepția trapa. Echipamente standard. Din minusuri - muzică nativă inferioară (trebuie înlocuită).
Șasiu complet:
Suspensie / suspensie spate multi-link
Set complet de motor:
4C. rând, transversal, PGM-FI, 125 CP SOHC, 10,4 compresie, 8 supape, se întoarce până la 6700 (cutia nu se dă mai departe).
Echipamentul mașinii:
Numele setului complet: Sistem de pompare duală 4WD
Culoare mașină: îngheț alb
Culoare interior: gri
Configurația interioară:
Automat Conditionat, Geamuri electrice / Oglinzi / Antenă / direcție, 3 reglare a scaunelor, volan reglabil, în general - totul cu excepția trapa. Echipamente standard. Din minusuri - muzică nativă inferioară (o
Șasiu complet:
Suspensie / suspensie spate multi-link
Set complet de motor:
4C. rând, transversal, PGM-FI, 125 CP SOHC, 10,4 compresie, 8 supape, se întoarce până la 6700 (cutia nu se dă mai departe).
