Caruciorul CV al dispozitivului ...
Spre deosebire de carburatoare motociclete tradiționale, în care funcția clapeta de accelerație este integrat cu șocul și acul unui ansamblu (de accelerație cu un ac) și este condus direct coarda, in CV carburatoare tip (vacuum constant) caracteristici cantitatea ștrangulare amestecului terminat și prepararea amestecului însuși în proporțiile corecte sunt efectuate în locuri diferite ... piston vid și acul se fierbe amestec diferit la diferite fluxuri de aer, și debitul de aer controlează clapeta de accelerație, care vine după pistoane cu un ac, astfel, p Numărul guliruya de amestecuri gata și fără a afecta precizia preparării amestecului în sine ... modele diferite CV-carburatoarele au diferite pistoane dispozitiv cu ac ... pentru piston carburatoare motocicleta a dafragmu ... în spațiul de deasupra diafragmei este alimentat cu vid din regiunea difuzorului (găurire în Pistone) și într-un spațiu sub diafragma alimentată de presiune atmosferică aproape de zona de admisie a carburatorului ... daca te uiti la carburatoare de la un filtru de aer vazut doar o țeavă groasă în partea de sus a fiecărei frâu liber arbyuratora care „preia“ presiunea atmosferică și o furnizează sub pistonul diafragmă ... piston se merge în groapă strâns și spațiul de sub diafragma este izolat din vid în difuzor ... în carburatoare auto CV diafragma nu este utilizată, în schimb, pistonul în partea superioară au o pălărie, care este strâns merge în capacul de vid ... dar principiul rămâne același - din zona de evacuare a difuzorului (sub pistonul) este aplicată pe foraj în pistonul în spațiul de deasupra pălărie și sub pălăria servit „aproape atmosferă“, luat din vozdushnog un filtru ... acum, din nou împreună ... :) flux mai rapid de aer în carburator (consum mai mare al amestecului), cu atât mai puternică presiunea negativă în zona difuzorului (sub pistonul cu acul) ... acest vid prin găurire în pistonul este furnizat către spațiul de deasupra pălărie pistonului formând acolo subpresiune egal cu refulate în difuzor (sub pistonul) și LAM ... pălărie aproape presiune atmosferică este alimentat de la filtru ... presiunile de inegalitate de mai jos și deasupra pistonului forțează pălărie pălărie, și cu ea pistonul să crească în sondă și de a crește clearance-ul difuzor și trăgând acul count DCA - mărește cantitatea de aer și combustibil, prepararea unui amestec de mare ... Pe măsură ce pistonul se ridică, mărind decalajul difuzor, debitul în lumenul difuzorului scade și depresia în zona sa de asemenea scade, ceea ce reduce ascensorul care acționează asupra pistonului ... imediat ce ascensorul numit cu presiunea arcului forță, pistonul se va opri ... astfel, rata de primăvară determină gradul de vid, iar acest nivel este întotdeauna constantă, astfel încât este întotdeauna debit constant în ac de duze de aici ... nume ... adică, un carburator funcționează întotdeauna pe aceeași (optimă), presiunea negativă în difuzor, care asigură cel mai bun amestec posibil de combustibil-aer, și este independentă de fluxul de curent de amestec definit de accelerație ... tois, carburator sine melodii sub fluxul de curent automat reglarea lumenul difuzorului dorit în funcție de debitul de aer ... ... prin urmare, funcția de primăvară acerba primăvară, vidul constantă în difuzor și amestecul de mai sus este preparat întregul interval de lucru mai bogată carburator relanti OFF până când ajunge la debitul maxim ... Honda foloseste o miscare inteligenta pentru a influența rata de primăvară în funcție de condițiile ... Scurgeri de aer ROBINET atunci cand creierul inclus deschide vid SCAPARI de sub capacele capace de vid, reducând astfel vidat cu pistoane pălărie care echivalentă cu creșterea rigidității arcului ... astfel ridicarea înălțimii pistoanelor descrește cu aceeași viteză de curgere a aerului și a amestecului îmbogățit ...
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.