Uleiul este unul dintre componentele principale ale servodirecției. Ea îndeplinește multe funcții și, prin urmare, este necesar să luăm în serios alegerea fluidului pentru dispozitivul hidraulic și în timp util să îl înlocuiți.
Tipuri de ulei
Uleiul pentru servodirecție poate fi diferențiat prin mai multe criterii. În primul rând, în funcție de compoziția lor. În acest caz, există două tipuri de ulei. Primul este sintetic. Este destul de rar întâlnit, deoarece are o serie de deficiențe. În compoziția sa există substanțe speciale care afectează în mod negativ materialele din cauciuc. De regulă, acest tip de lichid este folosit numai atunci când instrucțiunea îi permite să fie turnată.
Prețul pentru acest tip de ulei este destul de ridicat. Al doilea tip de lichid pentru servodirecție este numit mineral. Spre deosebire de primul tip, uleiul mineral este foarte popular cu șoferii. Principalul avantaj de acest fel este că substanțele din compoziție nu strică cauciucul și, prin urmare, nu deteriorează piesele. Un alt plus poate fi considerat un cost mic.
De asemenea, uleiul poate fi distins prin culoare. Există trei tipuri: roșu, galben și verde. Fiecare specie are propriile proprietăți specifice. De exemplu, uleiul roșu este de obicei utilizat pentru o transmisie automată. Prin urmare, are un alt nume - transmisie sau hidraulică. Uleiul roșu face parte din familia lichidelor de transmisie Dexron. Este important să se acorde atenție compoziției, deoarece există uleiuri roșii minerale și sintetice.
Automobile precum Nissan, Toyota sau Hyundai folosesc acest tip de lichid. Al doilea tip este de obicei utilizat indiferent de tipul de cutie de viteze. Practic, se toarnă șoferii unei mașini, ca Mercedes. Și, în sfârșit, al treilea tip este caracterizat de ceea ce se utilizează numai în cutia de viteze manuală. De regulă, este aleasă de proprietarii de automobile Peugeot, VAG și Citroen.
Obiectivele principale ale petrolului
Uleiul efectuează una dintre funcțiile principale ale servodirecției. Mai întâi, aceasta servește ca o legătură între piston și pompa hidraulică. Acesta asigură o funcționare pe termen lung a tuturor părților dispozitivului asistat de energie, prevenind coroziunea și oxidarea, datorită componentelor care alcătuiesc structura sa. De asemenea, o funcție importantă este aceea că împiedică frecarea elementelor prin lubrifierea acestora.
De asemenea, nu le permite să se încălzească și astfel previne supraîncălzirea pieselor. În general, putem concluziona că uleiul asigură funcționarea corectă a tuturor componentelor, protejându-le de diverse daune. În cazul unui nivel insuficient sau al unei calități proaste, acesta poate dăuna întregului sistem.
Ulei de amestec
Cea mai importantă regulă pentru amestecarea uleiurilor este aceea că în mașină trebuie să umpleți fie uleiuri sintetice, fie minerale. Amestecarea acestora nu poate fi modul în care fiecare specie diferă în ceea ce privește vâscozitatea, compoziția și atunci când se amestecă, proprietățile pot fi pierdute sau, în cel mai rău caz, pot conduce la defectarea sistemului de servodirecție. De asemenea, nu puteți amesteca uleiul verde cu alte specii, cu toate acestea, roșu și galben li se permite să se amestece.
Necesitatea înlocuirii
Durata de viață a fiecărui ulei este diferită, însă există criterii generale care clarifică necesitatea înlocuirii uleiului pentru servodirecție. În primul rând, vorbim despre schimbări în calitatea petrolului. Mirosul de culoare ars sau pătată în sine arată o condiție de ulei proastă.
De asemenea, dificultățile de rotire a volanului pot fi declanșate de o calitate slabă. În toate cazurile, singura soluție corectă este înlocuirea acesteia. În absența unor semne de incomoditate, se schimbă aproximativ o dată pe an.
Cum de a alege petrolul
Cea mai importantă regulă care trebuie urmată la cumpărare este o selecție amănunțită a uleiului de calitate. În principiu, prețul lor este destul de mare, dar bunurile de calitate scăzută pot amenința următoarele consecințe. În primul rând, aceasta se aplică situației în care uleiul este încălzit la 100 de grade. Dacă se utilizează un lichid bun, temperatura nu va afecta în nici un fel proprietățile acestuia, totuși, dacă calitatea este scăzută, uleiul va curge sau pur și simplu oprește robotul întregului sistem de servodirecție.
Acest lucru va duce la faptul că rotirea volanului va deveni mai dificilă, iar sistemul în sine va trebui reparat. De asemenea, pot fi eliberate substanțe periculoase care vor amenința sănătatea șoferului și a pasagerilor. În uleiurile care nu corespund standardelor, se amestecă diferite substanțe, cărora le este interzisă utilizarea. Astfel, cumpărați produse ieftine pe care le riscați sănătatea.
Până în prezent, există un număr foarte mare de tipuri de ulei pentru servodirecție. Pentru multe mașini, instrucțiunile specifică tipul de utilizat. Dacă aceste informații sunt disponibile, este mai bine să le respectați, dar altfel ar trebui să studiezi proprietățile fiecărui ulei și să alegi cel mai bine, în funcție de tipul de cutie de viteze și de mașina în sine. Cel mai important lucru nu este să economisiți lichide.
Uneori, în situații bruște, este nevoie de turnarea urgentă a petrolului. În cazul absenței sale, este permisă umplerea unui alt tip de lichid, totuși pentru o perioadă scurtă de timp. După aceasta, este necesar să clătiți cu atenție întregul sistem de rapel hidraulic pentru a evita amestecarea diferitelor tipuri de lichid și pentru a turna unul nou.
Costul petrolului
În funcție de firma producătorului și de tipul de ulei, costul va fi diferit. De exemplu, prețul uleiului sintetic variază între 10 și 40 de dolari. Costul uleiului mineral este de aproximativ 10 USD.