Pentru prima dată, acest sistem de încălzire a fost utilizat în vehiculele General Motors. De-a lungul timpului, ani după ani, acest sistem a devenit cel mai popular și cel mai folosit din întreaga lume. În URSS, proprietarii vehiculului pentru a nu îngheța, au realizat deschideri speciale într-o partiție special amplasată între compartimentul motorului și cabină. Aceasta a ajutat-o să "supraviețuiască" în perioadele de îngheț. Așadar, progresul modernizării tehnologice a atins punctul în care în lumea modernă automobilele sunt încălzite cu ajutorul unui lichid de răcire, destinat unui motor cu ardere internă.
Temperatura din mașină este reglată în mod diferit pentru fiecare vehicul individual. La modele mai vechi sau mai ieftine, acest dispozitiv este controlat numai cu ajutorul unui distribuitor de flux de aer și a vitezei ventilatorului suflantei. În modele relativ scumpe și noi, temperatura aerului poate fi ajustată la o anumită valoare.
Cele mai frecvente sunt sobe lichide. În plus, în mașinile moderne există încălzitoare de aer și lichid încălzit electric, care în majoritatea cazurilor sunt folosite ca încălzitoare suplimentare pentru mașini.
Cuptoarele electrochimice lichide nu au propriul principiu de funcționare unic, deoarece sunt foarte asemănătoare cu funcționarea sistemelor standard de încălzire a lichidelor. O diferență este că pentru încălzirea aerului, nu căldura motorului, dar se folosește apa încălzită de încălzitor. Toate tuburile prin care aerul intră direct în interiorul vehiculului, care trece prin rezervorul umplut cu apă fierbinte, care, de fapt, asigură încălzirea dorită a fluxului de aer. În acest caz, radiatorul sobei este un rezervor de apă.
1. Principiul funcționării motorului electric al încălzitorului.
Un motor electric este o mașină electrică sau un convertizor electromecanic, care facilitează conversia energiei electrice în energie mecanică. Cu toate acestea, eliberarea căldurii este un efect secundar.
În ceea ce privește compozitul structural, acest tip de interior nu este un dispozitiv complicat. Căldura este distribuită în cabină cu aer și provine direct de la motorul de rulare. Încălzirea antigelului. care circulă în sistemul de răcire al motorului cu combustie internă, intră direct în sistemul de încălzire, de unde ajunge la radiatorul sobei, care servește ca baterie de cameră. Prin fagurile de fagure ale radiatorului, dispozitivul ventilator acționează aerul exterior, prin care aerul se încălzește și curge direct în cabină prin conductele de aer. Antigelul, care trece prin radiatorul încălzitorului, se va întoarce cu siguranță la motorul cu combustie internă. Acest proces asigură că radiatorul este amplasat în condiții de temperatură ridicată. Acesta este modul în care încălzitorul funcționează pe majoritatea modelelor de mașini.
2. Înlocuirea motorului electric al încălzitorului.
Dacă șoferul are abilități minime de a lucra cu șurubelnițe și chei, înlocuirea motorului electric al încălzitorului se va face destul de ușor și cu ușurință. Pentru a ajunge la motorul electric, scoateți mai întâi borna bateriei "-" după deschiderea capotei. După aceasta, este necesar să scoateți motorul, care a intrat în funcționare defectuoasă sau chiar a eșuat. Mai întâi trebuie să scoateți ștergătoarele de parbriz. Prin urmare, este necesar să înșurubați și să scoateți toate capacele de cauciuc, deșurubați toate piulițele atașate și deconectați periile.
Aceasta este urmată de cârlig capace decorative, deșurubați șuruburile care țin bavete, iar după deșurubare câteva șuruburi, care sunt situate pe marginile și elimina în sine jabou. După îndepărtarea garniturii de etanșare, este necesar să deșurubați șuruburile autoportante, prin care este atașat capacul compartimentului motorului. Ca urmare, furtunul este îndepărtat, care alimentează lichidul de spălare direct la injectoare. Cea mai dificilă sarcină este procedura de accesare a panoului drept al compartimentului motor pentru a fi îndepărtată.
Mai întâi, încălzitorul este deconectat, apoi blocul rezistorului este deconectat. Mai departe, partea stângă a aragazului este îndepărtată și, împreună cu ea, unitatea motorului în sine. Datorită operațiunilor efectuate, puteți înlocui dispozitivul vechi cu unul nou. Întregul ansamblu invers trebuie efectuat în aceeași ordine de acțiune, doar la exact opusul. Adesea, această procedură durează aproximativ o oră.
3. Defecțiuni ale motorului electric al încălzitorului.
Este posibil să existe o mulțime de nuanțe și motive pentru faptul că motorul electric al încălzitorului a devenit slab funcționat sau chiar complet defect. Există mai multe motive care apar în majoritatea cazurilor, iar soluția este destul de accesibilă și posibilă. Deci firele ar putea fi deteriorate sau conexiunile oxidate, deci trebuie să verificați și să reparați toate conexiunile și să înlocuiți firele deteriorate cu cele noi. Problema poate fi deteriorarea comutatorului încălzitorului, din cauza căreia tensiunea nu va fi aplicată la bornele de ieșire ale comutatorului.
În afară de cele de mai sus, defecțiunea poate proveni de la motorul încălzitorului, deci se va roti foarte încet. Motivele pentru o astfel de defalcare pot fi mai multe: oxidarea sau contaminarea rezervorului; întreruperea închiderii armăturii; arborele de armătură se blochează în lagăre. Pentru toate problemele s-au găsit deja soluții:
- înlocuirea dispozitivului motor, deoarece dispozitivul funcționează defectuos;
- trebuie să dezasamblați motorul electric și să curățați toate arborii periilor.
Aboneaza-te la fluxurile noastre Facebook. Vkontakte și Instagram. toate cele mai interesante evenimente auto dintr-un singur loc.