Mecanizme de distribuire de gaz kamaz, Ltd.

Cutia de viteze a lui KamAZ

Un bloc de unelte. situat la capătul din spate al blocului motor, este acționat de arborele mecanismului de distribuție a gazelor, pompa de combustibil de presiune înaltă, compresorul și pompa servodirecției din mașină. Mecanismul de distribuire a gazului este acționat de rotirea angrenajului intermediar 2, conectat la angrenajul 1, care este montat pe arborele cotit cu interferențe. Angrenajul intermediar se rotește pe un rulment cu role conice conice. Angrenajul antrenat 4 al transmisiei de sincronizare este montat pe arborele arborelui cu interferențe și este în contact cu angrenajul 5 al pompei de descărcare superioară. Angrenajele sunt asamblate astfel încât semnele roților (prezentate în cercuri) să fie aliniate. Arborele dispozitivului de antrenare a pompei de carburant de înaltă presiune este un cardan, cu elemente elastice de tip diafragm, care compensează nealinierea instalării arborelui pompei de combustibil și arborelui pinionului.

Angrenajele 7 și 6 ale compresorului și pompa servodirecției instalate pe arborii angrenajelor se cuplează cu angrenajul 5.

Supapele KamAZ

Supapele sunt fabricate din oțel rezistent la căldură. Fiecare cilindru are o intrare 9 și o supapă de evacuare 6. Proiectarea supapelor de admisie și evacuare este aceeași. Tija clanului înainte de instalare este grafitizată. Unghiul șanfrenului de lucru al supapelor este de 91 °. Diametrul plăcii supapei de admisie 51,5 mm, ieșire 46,5 mm; înălțimea ridicării supapelor este de 13,5 mm.

Supapele sunt deplasate în manșoanele de ghidare din metal-ceramic. 4. Pentru a împiedica pătrunderea uleiului în cilindru, pe manșonul manșonului de admisie este instalat un manșon-12.

Acționarea supapei constă din împingere, tije, coro-mișă. Supapele sunt manevrate atunci când motorul este în funcțiune.

Brațul basculant al supapelor KamAZ

Bratele balansoare sunt pârghii de oțel, ștanțate cu două arme, în care raportul dintre umărul mai mare și cel mai mic este de 1,55. Supapele de admisie și evacuare sunt montate pe un post comun și fixate în direcție axială printr-o blocare cu resort. Lagărele brațelor rock sunt din bucșe din bronz.

Rafturile brațelor rocker sunt fixate cu două știfturi și fixate pe capul cilindrului cu două știfturi.

Supape de valve Kamaz

Ventilele cu arc sunt înșurubate (două pentru fiecare supapă) cu o altă direcție de înfășurare. Diametrul firului: arc exterior 4.8 mm, interior 3.5 mm. Forța pre-setată a arcului este de 36 kgf, forța de lucru totală este de 83 kgf. Capetele inferioare ale arcurilor sunt susținute prin șurubul de oțel 13 de pe capul blocului, cele superioare ale plăcii 7 a supapei. Placa, la rândul ei, se bazează pe bucșa de oțel 5, care este conectată la tija de supapă cu două biscuiți în formă de conul 8. în timpul funcționării motorului, supapa este rotită pe scaun prin vibrații.

Arborele lui KamAZ

Arborele de distribuție este din oțel; stratul de suprafață al camelor este cimentat, iar gâturile suport sunt supuse unui tratament termic al HDTV. Este instalat în extinderea blocului de cilindri pe cinci lagăre de alunecare, care sunt oțeluri umplute cu bucșe din aliaj de aliaj antifricțiune.

Profilul camelor este netensionat, nu este același pentru capetele de intrare și ieșire. La capătul din spate al arborelui de distribuție este apăsat un șurub cu șurub cu diametru 3. Arborele de distribuție este antrenat în rotație de treptele de viteză intermediare conectate la angrenajul arborelui cotit. Uneltele au semne pe capete, care sunt utilizate în ansamblu pentru a asigura o anumită sincronizare a supapelor. Unelte din oțel, ștanțate cu dinți tratați termic. Mișcarea axială a arborelui este împiedicată de carcasa 2 a rulmentului, care este fixată pe blocul cilindric cu trei șuruburi.

Împingerele, bara de împingere KamAZ

Plăcile de tip push-plate cu o parte de ghidare cilindrică sunt realizate din oțel, având următoarea suprafață pe suprafața plăcii de fontă albită.

Ghidatori împingători. Fabricat din fontă cenușie, detașabil, care asigură manufacturabilitatea și reparația unității. Motorul este instalat patru ghidaje, în care sunt patru împingătoare. Fiecare ghidaj este fixat cu două știfturi și atașat la blocul motor cu două șuruburi. Bolțurile sunt fixate cu șaibe de blocare.

Tijele de împingere sunt din oțel, goale, cu vârfurile 1 și 3 de conectare.

Cele mai bune rate