Pe urcare cu un grad mic, mașina mea nu se întoarce.
Astfel, puteți observa gradarea mișcării SGVN fără a apăsa pedala de combustibil după cum urmează:
- pe secțiunile plane ale drumului, după eliberarea pedalei de frână și fără apăsarea pedalei de alimentare, mașina se deplasează înainte cu o viteză mică;
- în creștere, în aceleași condiții, mașina se deplasează înainte, cu cât nivelul de recuperare, este mai mică viteza vehiculului, și așa mai departe, până în momentul în care mașina este atunci când eliberați pedala de frână este în creștere nu doar sta fără să se miște atât înainte și înapoi.
- masina pe o pantă abruptă, atunci când eliberați pedala de frână va rula din nou, astfel, din nou viteza de rulare depinde de prăvăliș de ascensiune.
__________________
Sincer, Dmitri!
Acum: Skoda Octavia 2.0 TDI 6DSG
Au fost Vitara V6 / Baleno 4WD / Liana MT / Liana AT / AT NSGV 2.0 / 3.2 NSGV / Swift 1,5 / SX-4HB.
Din păcate, nu sunt absolut sigur că gradarea descrisă de mine este potrivită pentru toate mașinile echipate cu transmisie automată.
În special, acest lucru este confirmat de faptul că unii dintre prietenii mei care au masini de top Toyota (în special Rafik) și Mitsubishi (pad-Zhirik), susțin și chiar au demonstrat că mașinile lor nu se rostogolească înapoi chiar și la 25-30 de grade sub creștere. Ambele autovehicule sunt, de asemenea, echipate cu transmisie automată și, atunci când pedala de frână este eliberată, acestea stau nemișcate.
Nu vreau să spun că acesta este un avantaj important al acestor mașini, dar totuși, acest lucru are loc :).
Cu siguranță pe aceste mașini există un sistem de ajutor pentru coborâri / ascenderi abrupte