Ce este mai benefic pentru proprietarul masinii? Reparați un radiator vechi sau cumpărați unul nou. Să ne dăm seama.
Sistem de răcire a motorului
Dispozitivul și tipurile de defecțiuni.
Prin proiectarea sa, radiatorul masinii este o unitate destul de simpla. Se compune dintr-un miez lamelar care este permeabil cu tuburi subțiri de aluminiu sau cupru (în funcție de model), precum și din recipiente (cutii), de-a lungul laturilor și marginilor. Principiul radiatorului este că agentul de răcire (antigel sau antigel) îndepărtează căldura de la cilindrii calzi ai motorului și este trimis la radiator, unde este răcit de fluxul de aer care se apropie. Când autovehiculul staționează, debitul de aer este forțat să creeze un ventilator de răcire care funcționează atunci când temperatura lichidului de răcire este normală. Cu ajutorul pompei de apă (pompă), agentul de răcire circulă.
Există mai multe motive principale pentru defectarea sau deteriorarea radiatorului. Unul dintre ele este fluxul din tancurile de expansiune, care sunt în majoritate fabricate din plastic. În timpul funcționării pe termen lung, deținătorii de autovehicule detectează adesea scurgerea lichidului de răcire din rezervoarele de pe radiator și rar ajung la gândul de auto-reparare. Folosirea mijloacelor artizanale și "folclorice" duce adesea la rezultate dezastruoase, pentru reparații după acest lucru nu se iau nici măcar lăcătuși profesioniști din magazinele de reparații auto.
În acest caz, reparația radiatorului este cel mai probabil inutilă și va trebui să furculiță pentru o nouă parte. Si costa doar la prima detectare a unei scurgeri de a transforma într-o experiență și cheltuieli ar fi putut fi evitate, iar proprietarul nu ar costa o sumă mare pentru care ar fi o reparație de calitate cu ajutorul unor echipamente speciale, care ar prelungi durata de viață a ta mai rece pentru o lungă perioadă de timp. În afară de aceasta, există o cale de a repara cardinal rezervoare de radiator din material plastic - este înlocuirea lor cu canistre de metal mai puternice și mai durabile. Astfel de operații sunt efectuate chiar și pe unele modele de autoturisme noi, astfel că materialul plastic nu este materialul cel mai durabil.
Există, de asemenea, un tip mai grav de deteriorare a radiatorului, care este deteriorarea miezului său plat. Caracterul principal al acestei deteriorări este scurgerea radiatorului, care este cauzată de deteriorarea sau scurgerea tubului (tuburilor) care formează miezul radiatorului. Această eroare este cea mai dificilă și în unele cazuri (scurgere foarte puternică, daune grave) nu este menținută.
În principiu, debitul radiatorului are loc după ce pietrișul sau orice alt obiect solid a intrat în viteza radiatorului. Pentru a proteja împotriva acestui lucru, sunt prevăzute diferite grilaje pentru radiator, protejând împotriva pietrelor și pietrișului. Un alt motiv este oboseala materialului tubular principal. Condiții de muncă dificile. timpul și coroziunea conduc la scurgeri.
Repararea tuburilor deteriorate necesită mult efort chiar și de la un specialist cu experiență. În plus, va fi necesară echiparea complexă, inclusiv sudarea cu gaz. Ce va implica și nu un cost mic, care va fi cu un ordin de mărime mai mare decât repararea butoaielor scurgeri. Și, bineînțeles, puteți uita de reparațiile "garajului", numai timpul va fi pierdut și radiatorul va fi aruncat. Aici este necesar să se cântărească toate argumentele pro și contra și de a determina dacă scurgerea problemelor locale și de altă natură în sistemul de răcire nu este prezent, radiatorul este posibil și ar trebui să fie reparate, la fel ca în acest caz, cumpara un radiator nou va costa mai mult.
