din moment ce eu sunt pe Toyota le nu atunci când acesta nu este schimbat atunci cred că nu este nimic complicat despre asta și schimbați-le doar pentru doi, dar după cum sa dovedit de două zile de chin buchet mat și cu o parte a lagărului este înlocuit, chiar nu vreau să secundă pentru a începe razbiratno Nadon bine toate versuri. Deci, pentru înlocuire
1 Scoateți roata
2 Scoateți tamburul
3 deșurubați racordul alimentatorului de frână, scoateți cablul de tensionare a tijei de tracțiune
4 Scoateți semiaxisul
5 trăgând departe de lagărul arborelui planetar (cu o atenție specială la semi-axa nu este fierbinte, astfel încât este necesar să se lovi cu pumnul prin intermediul INTO și de preferință de centrare altfel se va mudohatsya când am polizor și să mănânce printr-un fișier îmbinată jumătate-line
6 set de rulment este mai bine să aibă o țeavă în lung și 1,3M 41-42 mm zapresovat mine care poartă acest nebylo, am lucrat cât au putut de 8 (((
7 puck kontriruyuschaya este plasat pe necesitatea de fierbinte pentru a fi încălzită la roșu, apoi bystror dar îngrijit pus în loc, apoi instalați dopul și se colectează feedback-ul în posledavatelnosti
când asamblarea cricului a alunecat și a lovit între urechea primăverii și antetul metalic (atunci am crezut că nu era ziua mea)
inspecția tamburului pentru uzură
Desfacem semiaxisul de la aterizare pe rulment, prima problemă nu a vrut în nici un caz să plece
sfat este șaibă de presiune de top podshipika plantat într-un lagăr fierbinte și se așează pe riscurile pe care le oferă în continuare mari și complicate vypresovku zapresovku
Kilometraj: 502550 km
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.