După cum a scris două posturi de mai jos, cu rulment dreapta spate frecvent patinaj prezent rutier, care este hub-ul format integral, nu a putut suporta umilința și a decis să se retragă prematur dintr-un astfel de joc greu!)
Pe kit a fost comandat un kit hub cat. 713 6106 20 din FAG. pe care este scris GERMANIA, care nu se poate bucura) Întrebarea se poate ivi de ce "kit-ul"? Deoarece acest kit vine cu un nou bolt și un capac nou care, în timpul funcționării, ar trebui să îl protejeze (purtând) de toți factorii răi!
Și întregul set a fost în siguranță, dar nu fără surprize neașteptate, instalat pe stația sa de lucru)
În ziua operațiunii planificate, am fost de acord cu un prieten despre contractul de închiriere, așa cum am crezut prima oară pentru câteva ore)), garajul său cald în care a stat între orele 11:00 și 17:00.
!primul lucru pentru cei care doresc să repete această procedură spun, este mai bine să slăbiți șurubul de fixare a butucului pe o mașină care stă pe roți, pentru că se dovedește foarte greu!
Nu am facut asta si a trebuit sa o desfac cu grija pe masina postata.
bolț butuc După ce a slăbit (înainte de a fi necesară pentru a îndepărta capacul de praf), am pus opririle sub roți, ridicați cric, a pus ceva de încredere sub mașină și să înceapă procesul de interesant)
Chiar înainte de începerea lucrului este de dorit să se pună la dispoziție toate instrumentele necesare, astfel încât să nu se ajungă mai târziu pe jos în oraș la magazinul auto pentru duza necesară M14)
Pentru a scoate discul de frână și a deschide accesul la butuc, trebuie să scoatem din uz întregul mecanism de frânare, pentru aceasta trebuie să deșurubăm cele două șuruburi ale suportului etrierului prin același atașament despre care am vorbit înainte.
este numărul șurubului 1, numărul șurubului 2 este puțin mai mic. Deșurubarea este incomodă, dar posibilă. Pentru a răsuci la ansamblu momentul de 90 nanometri + 90 °.
Apoi, scoateți discul de frână prin deșurubarea unui șurub
După deșurubarea completă a șurubului de montare a butucului și scoateți-l
pe el, deoarece nu este ciudat, vedem producătorul SNR și producătorul țării FRANȚA, care există la 100 UAH mai ieftin decât FAG.
Apoi am pus un nou hub,
strălucește ca o pisică în cizme))))
și strângeți șurubul 180 N * m + 180 ° duza M18
care nu este foarte ușor și vă voi spune)
Închidem totul cu un capac din praf din noul kit, care a refuzat complet să urce și cel vechi a devenit excelent în locul său.
Apoi, înșurubăm discul de frână și mecanismul de frânare în poziție, puneți roata și bucurați-vă de tăcerea noului rulment!)
Înlocuit hub-ul însuși!