În secolul al XX-lea al secolului trecut, Rusia a fost una dintre locurile înalte în ratingul constructorilor de nave. La dispoziția țării a fost totul: nave de război, linii turistice, ghețari și așa mai departe. Multe expediții științifice au fost finanțate de stat și au avut roadele lor: descoperirile făcute de marinarii sovietici sunt renumiți și astăzi.
Dar lucrurile nu au mers întotdeauna fără probleme. Diverse situații curioase au bătut navigatorii de pe șosea. Și cel mai dificil caz pentru toate practicile de transport maritim a fost în 1985, când pauza de gheață Mikhail Gromov a rămas timp de 133 de zile în gheața Antarcticii. Aceasta este o poveste reală, care este surprinsă de curajul și viteza marinarilor sovietici.
Pe parcursul întregii perioade de funcționare, s-au desfășurat mai mult de douăzeci de expediții științifice cu privire la driftul de gheață. Oamenii de știință au studiat regimurile de gheață și hidrometeorologică ale Oceanului de Sud, făcând o aterizare pe coasta Antarcticii. Nava a fost destinată nu numai expedițiilor, ci și livrării de cercetători la diverse dispoziții.
Icebreaker Mikhail Gromov
În captivitatea gheții
Cea mai șocantă poveste a distrugătorului de gheață Mihail Gromov a avut loc în 1985. Evenimente reale, care au generat probleme grave, au avut loc una după alta. Principala sarcină a întrerupătorului de gheață a fost furnizarea de alimente pentru cercetători de la stația Russkaya, care este situată în apropierea Mării Ross.
Oamenii de știință știau foarte bine că aceste zone ale oceanului sunt celebre pentru gheața lor groasă care înconjoară oceanul. Dar nava era la postul "rus" într-un moment în care iarna severă începea deja, iar gheața a devenit mai groasă și mai dificilă în fiecare zi. În acel moment, toate navele străine au plecat deja de la stație, însă marinarii sovietici aveau nevoie să finalizeze schimbarea vânătorilor și să ducă lucrurile necesare.
Povestea salvării eroice a driftului de gheață
După încercările nereușite de a ieși pe cont propriu, sa decis să aștepte ajutorul. Radio-ul a constatat că "nu departe" este spărgătorul de gheață Pavel Korchagin. Din nefericire, el nu poate veni la salvare, deoarece prin standardele Antarcticii distanța era de aproximativ cinci sute de kilometri între nave.
Aproape de gheața de la mijlocul lunii mai 1985, gheața a început să crăpească, dând speranță cercetătorilor să salveze. Cu toate acestea, nu a fost acolo. Vânturile s-au intensificat, ducând gheața spre sud.
După o scurtă perioadă de repaus în Noua Zeelandă, spărgătorii de gheață s-au îndreptat acasă: Vladivostok. destul de ciudat, la Vladivostok și "Gromov" la Leningrad. Ordinele de curaj au fost acordate tuturor celor care au participat la salvare.
Încă în rânduri
La momentul prăbușirii URSS, gheața a căzut din nou în lanțurile de gheață. În acest caz, operațiunea de salvare nu a fost întârziată, iar nava a reușit să fie salvată în câteva săptămâni.
În prezent, "Mikhail Gromov" nu este stabilit ca un monument. Este folosit ca furnizor de provizii și combustibil pentru cercetătorii din Antarctica. Chiar și după atât de mult timp funcționează corect. Și totuși inginerii sovietici știau cum să facă lucruri care ar putea servi timp de decenii.
Pe baza evenimentelor reale
Evenimentele grave care au avut loc cu nava internă, au inspirat regizorul Nikolai Khomeriki. Pe baza faptelor istorice și a poveștilor participanților la studiu, face un film numit "Icebreaker".
Desigur, nu fără exagerare. Unele fragmente ale situației reale au fost omise, iar unele, dimpotrivă, sunt înfrumusețate. Dar, de fapt, regizorul a încercat cel mai bine, iar filmul sa dovedit a fi foarte asemănător cu ceea ce se întâmpla de fapt.
Un fapt interesant este că atunci când filmăm filmul, a fost folosit un spărgător de gheață atomic cu numele mândru "Lenin". care este deja în parcare veșnică în Murmansk. Amintește puțin despre designul și aspectul spărgătorului de gheață Mihail Gromov.
Și pentru a trage întreaga imagine a fost petrecut trei luni și jumătate de muncă în cele mai grele condiții meteorologice.
concluzie
Uneori este pur și simplu uimitor curajul și curajul oamenilor de știință ruși. Se pare că nu a existat nicio șansă să moară în acest caz. Dar datorită muncii serioase și dedicării navigatorilor sovietici a fost posibilă nu numai finalizarea expediției, ci și aducerea spărgătorului de gheață în siguranță.
