Demontarea-asamblarea punctului de control Chery Tiggo, implantarea uneltelor (arborii inginerilor) de la Mitsubishi Galant
Un mic program educațional:
F5M42 - Glisieră Mitsubishi (transmisie pe față)
QR523 - Chery Tiggo (tracțiune față) cu motor 4G64 (2.4L)
QR523T - Chery Tiggo (tractiune integrala) cu motor 4G64 (2.4L)
F5M42 este progenitorul punctului de control Tiggo.
În legătură cu instalarea transmisiei complete Tiggo, am încă o cutie de viteze nativă QR523.
În mod ocazional, am achiziționat o cutie de viteze F5M42 de la Galant cu un motor de 4G63 (2.0L) în scopuri de cercetare.
Comparație între QR523 și F5M42
Comparați parametrii externi ai QR523 și F5M42 (fotografia QR523 este mai curată, culoarea metalului)
Ce este în comun:
1. Dimensiuni globale
2. Adaptați planul la motor
3. Velele se potrivesc cu sloturile
diferențe:
1. Mecanismele de comutare sunt diferite (dar este posibilă adaptarea cutiilor)
2. Lipsește capacul lagărului arborelui din spate al F5M42, ceea ce face dificilă accesarea acestora
3. Montati cutiei de viteze (jumătăți) unul de altul este diferit, cele două șuruburi de pe F5M42 stabilite sub clopot de ambreiaj, ceea ce face imposibilă pentru a analiza în mod direct pe masina, spre deosebire de QR523.
Interiorul obturatorului va fi pe un exemplu de QR523T (de mai jos).
Demontarea QR523T
Demontarea este produsă în mod non-standard, fără a fi scoasă din mașină.
1. Am scos suportul din cutia de viteze din spate, am lăsat paralizia pe care stau suporturile din dreapta și din stânga cutiei de viteze, scoatem capacul mecanismului de comutare și încuietorile (3 buc.) Dintre tije cu furcile de schimbare.
2. Scurgeți uleiul
3. Am scos stânga SHRUS
4. Am scos capacul lagărului din spate și lagărul de siguranță de la lagărul arborelui secundar
5. Am scos mantaua din spate si treapta de viteza.
6. Deșurubați cele 15 șuruburi ale jumătăților de montare ale carterului și ale carterului
7. Partea din spate a carterului tras în arcul roții din față-stânga (diblurile biți de sprijin de transmisie spate a împiedicat trecerea în plus furci, de asemenea)
8. Deșurubați rulmentul din față al arborelui de intrare și scoateți arborii împreună cu dopurile și tijele
Asamblarea QR523T cu arbori de la F5M42
1. Reduceți preponderent știfturile suportului din spate al cutiei de viteze, pentru a nu interfera
2. Peredbral arborelui secundar, de la uneltele plantate F5M42 (cu excepția treia angrenajelor de transmisie - nu a plăcut de sloturi), primar luate în întregime din F5M42
3. Ansamblul a fost executat în ordinea inversă a tuturor îmbinărilor umezite.
Construiți QR523T cu arbori nativi
Având în vedere faptul că a treia Angrenajul urlau la punctul de control a revenit acasă arbori QR523T și unelte.
S-au înlocuit toate sincronizatoarele.
Compararea arborilor QR523T și F5M42
Arborii secundari diferă în diametrul coroanei perechii principale (numărul de dinți coincide) și, prin urmare, a fost necesar să se dispună montarea pinionului F5M42 pe arborele propriu al QR523T.
Furcile cu treapta de viteză și sincronizatoarele 1-2 ale uneltelor QR523T și F5M42 diferă ușor în diametru.
Cu probabilitate de 99% pentru arbori QR523 transmisie și aburul principal din F5M42 diferențială abordată fără reprelucrare.
Pe arborele secundar F5M42 (în mijloc) este vizibil un punct alb.
concluzii:
1. Cutia de viteze QR523 și F5M42 sunt interschimbabile cu modificări minore
2. În general, arborii QR523 (T) și F5M42 sunt interschimbabili
3. Sincronizatoarele F5M42 mai ușor și mai strâns, în legătură cu care vitezele sunt comutate mai strânse.