Sarcina este de obicei formulată astfel: Există o încărcătură ambalată în cutii. Trebuie să o transportați. Transportatorul cere ca această încărcătură să fie instalată pe paleți (paleți) pentru a exclude munca manuală în timpul încărcării / descărcării și transportului în condiții de siguranță. În ce înălțime poți să faci un astfel de spațiu de încărcare? Sau numărul maxim de cutii pot fi montate pe un palet pentru a forma o cameră de marfă a urcat în caroseria mașinii și rânduri, astfel, mai mici de cutii nebyli strivit de greutatea de sus?
În ce casetă să alegeți? Alegeți dimensiunea casetei.
De exemplu, pentru a împacheta o anumită sumă pe dulciuri caramel retractabile în vrac, care înainte de a fi necesar să se extindă casetele de o anumită dimensiune și capacitate, și apoi - pentru a stabili cutii complete pe un palet (palet) pentru transport sigur și mai mult. Bomboanele, precum și cutiile, au o greutate proprie. În plus, cutiile au o anumită putere, ceea ce este foarte important în această sarcină. Paletele au dimensiuni standard (suprafata utila), pe care le puteți seta doar un anumit număr de cutii.
Ce trebuie să calculăm pentru aceasta:
Cât costă cutia în sine? Tăiați un metru pătrat de carton pe metru și îl cântăriți, obținem greutatea unui carton de carton egal, în cazul nostru, de 350 de grame. Considerăm aria suprafeței cutiei sau suprafața curățării în metri pătrați. Înmulțind suprafața curgerii cu greutatea (deși - nu este greutate, dar densitate) 350 de grame = obțineți greutatea cutiei.
Înmulțind înălțimea, lungimea și lățimea cutiei, vom calcula volumul casetei. În cazul nostru ne e dor de faptul că calcul folosim dimensiunile exterioare ale cutiei, ca grosimea cartonului este foarte mică în raport cu alte surse de date, astfel încât grosimea peretelui nu trebuie să fie luate în considerare.
Atunci când se efectuează orice calcul, este necesar să se ia în considerare faptul că există unități de sistem (SI). Și dacă operăm datele în diferite unități de măsură, atunci în procesul de calcul trebuie să reducem toate unitățile de măsură la aceeași valoare. În sistemul SI, în mod standard, se iau contoare și kilograme. Le vom aduce la ei.
Cât de mult bomboane este pus într-o cutie. Pentru bomboane de caramel să ia un material de caramel din care sunt făcute bomboane și umple-l într-o anumită formă cubică în mod condiționat imponderabil cu laturile de 1 metru x 1 metru x 1 metru și cântărește. Obținem greutate (deși, din nou - nu, nu greutate, ci densitate) de dulciuri de caramel. Și această valoare la noi este egală cu 1220 kg / metru cub (kg / m. Cub).
Deoarece bomboane în natură au o formă convenabilă pentru a manca lor, nu pentru transport și depozitare, această formă nu permite să le pună ferm (gol între ciocolată slab turnate într-o cutie cântărește nimic), și densitatea bomboane de ciocolată, am determinat teoretic, folosind o cârpă curată caramel fără ambalaje, și chiar și în formă lichidă, pentru a atinge densitatea cea mai exactă) - 0,93 introduce un factor de corecție care ia în considerare scurgerea de ambalare (același nimic de cântărire a aerului între bomboane). „Densitatea netă“ este 1220, așa cum sa menționat deja mai sus, valoarea teoretică.
Multiplicând acești trei parametri: 1220 (densitate „Net“ bomboane) în volumul cutiei, apoi coeficientul descris mai sus, 0,93 - se calculează greutatea reală bomboane în cutie, adăugând la greutatea parametrului de carton, obținem o valoare care va lucra mai mult - greutate, umplut cu dulciuri. Puteți să-l păstrați simplu, se cântărește doar cutia cu dulciuri și numărați câte cântărește 1 metru cub De exemplu, o cutie cu un volum de 0,75 metri cubi. cantareste 3 kg, deci 1 metru cub. cantareste 3 / 0,75 kg.
Deci, am calculat greutatea cutiei pline. Acum, toate cutiile trebuie să fie încărcate pe palet. Dar în câte rânduri ("podele") se poate face acest lucru astfel încât cutiile să nu se rupă sub greutatea etajelor superioare?
Este necesar să se calculeze rezistența cutiilor. Pentru a calcula puterea (și trebuie să se calculeze rezistența cutiei), este necesar să se recurgă la implicarea unui număr de date suplimentare și a factorilor de corecție, și anume:
- Coeficientul factorului de siguranță $> $. În acest caz, această cifră este de 1,65.
- Înălțimea de stivuire maximă admisă. Acest parametru este egal cu o valoare de 3,0 metri.
- Rezistență la compresia feței. Acest parametru pentru carton este egal cu 3,00 (kN / m).
- Perimetrul cutiei. Suma lungimilor celor 4 laturi ale cutiei. Cu cât este mai mare cutia, cu atât va fi mai mare acest parametru. Și cu cât este mai mult, cu atât lungimea și, în consecință, zona, vor avea pereții săi. Cu cât suprafața este mai mare, cu atât mai mult va fi distribuită greutatea în aceeași zonă.
Caracteristicile cutiilor de carton:
Calcularea înălțimii maxime admise pentru cutiile de paleți
Înălțimea de depozitare maximă permisă $> $, se calculează prin formula: $ = \ dfrac<2,55 \cdot P_m \cdot \sqrt + K_ \cdot g \cdot m>Pentru Box_1 $ = 1.002 \, m> $.
Pentru Box_2 $ = 1,001 \, m> $.
Cutii de depozitare pe paleți (paleți).
Fiecare cutie în care am împachetat bomboanele, după cum deja știm, are următoarele dimensiuni:
Paleta (paleta), pe care ne vom pune cutiile cu dulciuri, masoara:
Lățimea paletului $$ = 800 mm
Lungimea paletului este $ = 1200 mm
Construim (grafic) schema de încărcare a paletei pentru calculul numărului de casete_1 într-un rând.
Cutiile1 se extind dincolo de perimetrul paletei, dar conform normelor, o astfel de proeminență este permisă nu mai mult de 20 mm pe fiecare parte. Verificăm conformitatea cu regulile: $ = \ dfrac \, mm = 12 <20 \,мм>$. Condiția este satisfăcută.
Numărul de casete_1 de pe palet: $ \ cdot D_1 = 36 \, bucăți> $
Greutatea totală a cutiilor_1 pe un palet: $ = S_1 \ cdot m_1 = \ text<36 * 24,083> = 866,988 \, kg
Greutatea ciocolatelor pe un palet (greutate netă) ambalate în cutii_1: $<\text<36 * 23,910> = 860,76 \, kg.> $
Numărul de casete_2 într-un rând: $$
Numărul de casete_2 de pe palet: $ \ cdot D_2 = 350 \, bucăți> $
Greutatea totală a cutiilor_2 pe un palet: $ = S_2 \ cdot m_2 = \ text<350 * 2,945> = 1030,75 \, kg.> $
Greutatea ciocolatelor pe un palet (greutate netă) ambalate în cutii_2: $<\text<350 * 2,905> = 1016,75 \, kg.> $
Se poate observa că dacă puneți bomboane în cutii_2, atunci pe un singur palet puteți lua $<\text\,кг.>$ mai mult. Semiremorca standard poate găzdui paleți de 34 de euro. Într-un camion, greutatea transportată în cutii_2 va fi deja de 5300 kg. mai mult. Dar este prea devreme să ne bucurăm: greutatea maximă a mărfii într-un camion standard (camion cu remorcă) nu poate depăși 21000 kg. Prin urmare, nu are sens să stați pe greutatea maximă și să încărcați greutatea maximă a paletului. Camionul poate încărca numai 24 de paleți cu cutii_1.
Calcularea înălțimii sarcinii pe palet pentru canistrele cu vopsea.
Există o serie de cutii de plastic cu vopsea, care trebuie așezate pe un Europalet standard pentru transportul lor în siguranță. Știm volumul și greutatea vopselei din fiecare canistră și dimensiunile și greutatea recipientului.
Rezistența unui recipient de plastic (ambalaj)
Încărcarea maximă la nivelul inferior atunci când este stivuită (declarată de producătorul containerului) este $ = 20 \, kg.> $Astfel, înălțimea maximă admisă de încărcare a paleților este (cu rotunjirea la un număr întreg în partea inferioară) $ = \ dfrac> +1 = 2> $ a rândului.
Greutatea unui rând $
Înălțimea încărcăturii pe palet este $ = 0.544 \, m> $
Numărul total de canistre de pe palet $ = 40 \,> $
Greutatea totală a sarcinii pe paletă $ = Q_k \ cdot m_1 = 40 \ cdot 14,38 = 257,2 \, kg> $
Termeni și concepte
Coeficientul de neomogenitate al umplerii $<\lambda \, \text>$ Este un factor care ține cont de goliciunea dintre material.
Factorul de siguranță $> $ este o cantitate care arată capacitatea structurii de a rezista sarcinilor aplicate peste ea încărcărilor calculate. Disponibilitatea unui stoc oferă o fiabilitate structurală suplimentară pentru a evita o catastrofă în eventualitatea unor erori de proiectare, fabricare sau de operare. Mai multe detalii în Wikipedia. Factorul de siguranță al cutiei depinde de timpul de depozitare și este egal cu:
- 1,6 (cu o durată de valabilitate mai mică de 30 de zile);
- 1,65 (de la 31 la 100 de zile);
- 1,85 (dacă termenul de valabilitate nu este limitat).
Cum se calculează factorul de siguranță? Ia cutii cu dulciuri (de exemplu) și să înceapă să-i adune unul pe altul într-o stivă la cer. La întrebarea unui târg popular care trece „? Nu este navernotsya“ hamali teoreticieni răspund succint, pe scurt și cu acuratețe - „! Nu ar trebui“. Și când, după data de 16 a casetei instalat pe stivă, în partea de jos se transformă într-o clătită (nu este o rușine, dar ce Carnavalul se coace) sub gravitatea nemiloasă forță majoră, una dintre Movers trage din buzunar un notebook salopetă gras ponosită, un ciot creion și aspră scrierii de mână ceva ce scrie el, mormăind pentru sine „și scrie, factorul de siguranță este de 1,6. "
Înălțimea de stivuire maximă admisă. Valoare de referință stabilită din motive de oportunitate și conveniență de depozitare și transport. Aceasta ține cont de distanța dintre rafturile din depozit și de înălțimea zonei de încărcare a vehiculelor.
Rezistență la compresia feței. Acest indicator oferă sarcina maximă (forța aplicată) pe care un carton (carton maro) poate rezista, dacă se aplică o forță pe foaia de carton plasată pe margine, exprimată în kiloliutoni pe metru (kN / m). Acest parametru este egal cu momentul forței (kN) relativ la punctul situat la o distanță de 1 metru față de linia de acțiune a forței.
Transportator sau transportator: cu cine să preferați? Dacă transportatorul este bun, iar transportatorul de marfă este rău, atunci primul transportator. Dacă transportatorul este rău, iar transportatorul de mărfuri este bun, atunci cel de-al doilea. Această alegere este simplă. Dar cum să decideți când ambii candidați sunt buni? Cum de a alege din două opțiuni aparent echivalente? Faptul este că aceste opțiuni nu sunt echivalente.
ÎNTRE HAMMER ȘI NARROW.
LOCUL SCROLLED ESTE VETO KOZLOVICHI.
În conformitate cu legendele și experiența, toți cei care au transportat încărcături din Europa pe șosele, știu cât de teribil este locul de la Kozlovichi PTO, obiceiurile din Brest. Ce nelegiuire este creată de ofițerii vamali bieloruși, ei găsesc vină în orice fel și luptă la prețuri exorbitante. Și este adevărat. Dar nu toate.
Ca noul an am condus lapte uscat.
Încărcarea cu un transport în depozitul de consolidare din Germania. Una dintre mărfuri este laptele uscat din Italia, livrarea acestuia fiind comandată de către Forwarder. Un exemplu clasic al activității transportatorului de mărfuri este "transmițătorul" (el nu penetrează nimic, ci doar trece lanțul).
Transportul rutier internațional de mărfuri este foarte supra-logat și obyurokarcheny, consecința - pentru punerea în aplicare a transportului rutier internațional de mărfuri utilizate o grămadă de documente unificate. Indiferent de transportatorul vamal sau obișnuit - fără documente, nu va merge. Deși nu este foarte interesant, am încercat să simplificăm scopul acestor documente și sensul pe care îl au. Având un exemplu de umplere a TIR, CMR, T1, EX1, factură, listă de ambalare.
Scopul este de a studia posibilitatea redistribuirii sarcinilor pe osia unui tractor și a unei semiremorci atunci când sarcina este schimbată într-o semiremorcă. Și aplicarea acestor cunoștințe în practică.
În sistemul în cauză, există 3 obiecte: tractor $ (T) $, semiremorcă $)> $ și încărcătură $$. Toate variabilele asociate fiecăruia dintre aceste obiecte vor fi marcate cu suprascriptul $ T $, $> $ și $> $, respectiv. De exemplu, masa proprie a tractorului va fi notată ca $ m ^ $.Calculul costului transportului depinde de greutatea și volumul încărcăturii. Pentru transporturile maritime volumul este cel mai important, pentru transportul aerian - greutate. Pentru transportul rutier de bunuri valoarea joacă un indicator complex. Ce parametru pentru calcule va fi ales în acest caz sau în acest caz depinde de greutatea specifică a încărcăturii (Factorul de depozitare).