CUM AJUTA MOTOCICLETUL GRATUIT.
După cum știți, majoritatea motocicliștilor vin pe site pentru a-și îmbunătăți abilitățile de conducere, și nu pentru a renunța la motociclete pe teren și apoi pentru a practica ridicarea vehiculelor grele. Cred ca eu si Helen nu suntem oameni "normali", ne place sa ne consideram "ciudati", pentru ca in urma cu cateva saptamani am facut acest lucru: am scos in mod deliberat motocicleta pentru ao ridica mai tarziu.
După ce Helen a practicat auto-gestionarea motocicletei GoldWing, am rugat-o să lase mașina pe partea stângă. Deși ea nu a vrut să ridice motocicleta pe cont propriu, pentru că nu a renunțat niciodată la GoldWing, am vrut să o învăț cum să lași bicicleta pentru a nu fi sub masina.
Pusese motocicleta pe o platformă densă acoperită cu iarbă. Apoi m-am dus la bicicletă, având în vedere tot ce am auzit despre cum să ridice o motocicletă cu o greutate de 400 kg. Am cântărește doar aproximativ 72 kg și înălțimea mea. - 172 cm Pentru a fi sincer, nu am fost sigur că ar putea face față cu sarcina, dar am studiat sfatul altora cu privire la ce să facă, nu trebuie să nu se obține nici un prejudiciu .
Aproape tot ce am auzit despre asta înainte a fost redus la faptul că nu ar trebui să încercați să ridicați motocicleta cu mâinile sau spatele; În schimb, trebuie să utilizați cei mai mari mușchi ai corpului - picioarele. Asta am de gând să fac - și ridicarea bicicletei a fost pentru mine, mai degrabă, de antrenament, și nu de un exercițiu, pentru că nu am mai încercat până acum să-l ridic pe GoldWing. Permiteți-mi să vă explic că este mai dificil să ridicați o bicicletă dacă se află pe iarbă, și nu pe stradă. Există două motive pentru aceasta:
1. Gărzile corpului și garda din spate sunt destul de scufundate în pământ, dar unghiul bicicletei înclinate este mult mai mare comparativ cu situația când se află pe asfalt.
2. Susținerea piciorului pe iarbă (aderență) în cel mai bun caz va fi discutabilă.
Importanța faptului că bicicleta se află pe pământul de dedesubt, spre deosebire de trotuar, este că de multe ori nu aveți suficient de punct de sprijin pentru a pune bicicleta în poziție verticală fără ao ridica. Cu alte cuvinte, secretul de a "ridica" o motocicletă singur este că îl împingeți și nu-l ridicați și dacă bicicleta se află într-un unghi de peste 45 de grade, va trebui să o ridicați! Cu cât unghiul de înclinare este mai mic (față de verticală), cu atât mai ușor este ca acest unghi să fie și mai mic. Cu alte cuvinte, cel mai dificil va fi ridicarea masinii la primele 2-3 centimetri. Deci, primul lucru pe care trebuie să-l faceți este să încercați să faceți unghiul de înclinare cât mai mic posibil.
De exemplu, dacă vă aflați pe o pantă, rotiți bicicleta până când anvelopele se îndreaptă spre piciorul dealului. Următorul lucru pe care trebuie să-l faceți este să rotiți roata din față cât mai aproape de pământ. Dacă este posibil, rotiți roata până la capăt și fixați-o. (Am aflat că iarba nu ar putea transforma complet roata - poate nu sunt suficient de puternic, sau motocicleta a fost la prea mare un unghi.) Puteți încerca să trageți ferm volanul pentru a porni roata, dar acesta este un pas foarte important. De ce? Pentru că atunci când rotiți roata la sol, rama motocicletei vine de la sol. Aceasta înseamnă că reduceți unghiul înainte de a începe să încercați să ridicați mașina. Dacă bicicleta se află pe partea stângă, ar trebui verificată, dacă este posibil, dacă pasul de parcare este ridicat. Dacă motocicleta se află pe partea dreaptă, trebuie să vă asigurați că pasul este coborât (înainte de a începe ridicarea bicicletei!). Dacă este posibil, activați treapta inferioară sau, în cazul modelului GoldWing, rotiți înapoi. Deci, probabilitatea ca bicicleta să meargă atunci când o puneți pe roți va fi minimă.
Apoi, trebuie să vă odihniți în fundul fundului (nu șoldurile) în șa. Deci, te uiți la cealaltă parte a motocicletei (în picioare înapoi la el) și a alerga în șa, astfel încât partea superioară a feselor a fost deasupra punctului de contact cu scaunul și partea de jos a feselor odihnit ferm în șa. Picioarele tale ar trebui să fie plasate mai lată decât lățimea umerilor și trebuie să fie în permanență (pentru că purtați pantofi cu tălpi de cauciuc, nu-i asa?) Plasat pe sol, la o distanță de aproximativ un metru de motocicleta. Genunchii ar trebui să fie îndoiți la aproximativ 40-50 de grade - dacă le dați mai mult, este posibil să nu vă puteți îndrepta picioarele. Într-adevăr, deși aveți nevoie de o pârghie, cu atât mai puțin vă îndoiți genunchii, cu atât mai puțin va fi efortul dvs. - alegerea dvs. în acest caz limitează lungimea picioarelor.
Acum trebuie să vă puneți mâna pe motocicletă de pe fiecare parte a corpului. Este necesar să se ia orice părți dure ale mașinii, dar mâinile vă va trimite doar bicicleta, și, eventual, la început va ajuta să-l ridice, piese de motociclete pot fi foarte carenaj de fixare rigidă spătarul scaunului, mâner pasager, volan, puteți sprijini motocicleta cu mâna sub șa. Nu este atât de important pentru ce luați mâinile, principalul lucru este că este o piesă rigid atașată de mașină și că este convenabilă pentru dvs. Acum, să vă mișcați înapoi, împingând bicicleta în șa. (Vă reamintesc că dacă bicicleta se află într-un unghi de 45 de grade sau mai mult, trebuie să-l ridicați și să fiți atent!)
Pe măsură ce vă apropiați de linia verticală, cea mai mare parte a greutății motocicletei va fi distribuită anvelopelor. Continuați să ridicați încet motocicleta, pentru a nu-i exagerați și a lăsa-o pe partea opusă. Când motocicleta are o poziție verticală, continuați să căutați în direcția opusă motocicletei, nu vă întoarceți la ea și căutați piciorul stâng al treptei de parcare și coborâți-o. Apoi, înclinați bicicleta astfel încât să stea pe bandwagon. Dacă motocicleta se afla pe partea dreaptă, când ați început să o ridicați, ați coborât deja pasul în avans. Prin urmare, în acest caz, lăsați motocicleta să treacă o linie verticală și să stea pe bandwagon. Rețineți că în cazul în care motocicleta se afla pe o pantă, am sfătuit anterior să rotească roțile mașinii. În acest caz, ar trebui să fii foarte atent la cât de repede permiteți motocicletei să se deplaseze de la linia verticală - în caz contrar, este posibil să trebuiască să ridici din nou bicicleta, dar pe de altă parte! De fapt, se poate întâmpla ca nu veți putea pune bicicleta pe verticală, fără a pierde din nou controlul asupra acesteia. (În acest caz, aș încerca să schimbe poziția corpului meu astfel încât să se uite la partea din față a bicicletei (atunci când acesta este în picioare în poziție verticală) și să încerce să aducă motocicleta pe o suprafață plană - dar nu uitați că suportul de parcare este în jos!)
Acum știi ce am învățat la curte cu Helen. Mi-am ridicat bicicleta GoldWing după ce mi-a dat motocicleta pe partea stângă. Dar, datorită unghiului foarte ascuțit care a fost format din cauza faptului că gardienii au pătruns parțial în pământ, a trebuit să depun eforturi semnificative pentru ridicarea bicicletei (și nu doar pentru împingerea acesteia). După o astfel de creștere, coapsa mea superioară a fost amorțită. Cu toate acestea, am reușit să fac acest lucru, iar un sentiment de succes a fost mai important decât mișcările puțin picioare ale picioarelor mele.
I-am cerut lui Helen să renunțe din nou la bicicletă, acum pe partea dreaptă. După ce am coborât pasul de parcare și am fixat-o, mi-am repetat cu succes acțiunile pentru ridicarea independentă a mașinii. Din nou, șoldurile mele erau dureroase. Dar am fost foarte bucuros că am aflat că pot ridica cu adevărat un GoldWing căzut singur. Nu era ușor, dar nimeni nu se aștepta să fie ușor. Cu toate acestea, era mai ușor să ridici bicicleta decât mi-am imaginat.
În cele din urmă, de dragul acestui lucru, am venit pe site-ul - să practicăm ceea ce credeam că este foarte greu de făcut singur. Pentru ceea ce venim și ceea ce facem noi, o facem pentru ao face mai ușor data viitoare.