- Care sunt compozițiile de lubrifiere pentru motorul Suprotec și opiniile conducătorilor auto Ce sunt compozițiile de lubrifiere ale motorului Suprotec și opiniile conducătorilor auto
Cum funcționează aditivii pentru marca motoarelor
Procedură pentru birocrația.
De ce trebuie să reglez supapele de pe motor
Precizie de reglare a supapelor pe motorină YaMZ 238:
Proiectarea și procedura de schimbare a regulatorului de ferestre
Recomandări pentru înlocuirea radiatorului în aragazul salonului
Ce norme de bază ale combustibilului oferă Ministerul Transporturilor?
Determinați, din ce motive, nu funcționează
Airbag-uri - dispozitivul, tipurile și principiul de funcționare
Pentru a înțelege cum să reparați un airbag, trebuie mai întâi să înțelegeți dispozitivul pernelor și principiul funcționării lor.
Airbagul este un mecanism special de ardere, care constă dintr-o pernă elastică umplută cu gaz. În coliziune a autovehiculului cu unele subiect al acestor perne „trage“ și de a proteja șoferul și pasagerii din prejudiciu. Ei indulcesc într-o coliziune și pentru a preveni un efect traumatizant asupra corpului persoanei. Principiul pernei este oarecum similar cu principiul de funcționare al trambulină. Corpul uman este situat în mașină, respinge din elementele din plastic și metal ale cabinei.
Airbag-ul este alcătuit dintr-o carcasă elastică (sac) umplută cu gaz, un generator de gaz și un sistem de control. Perna este de obicei realizată din țesătură din nailon. Ca lubrifiant se utilizează amidon sau talc.
Generatorul de gazuri umple carcasa pernei cu gaz. Generatorul de gaz cu o carcasă formează modulul airbag.
Prin metoda generării de gaze, generatoarele de gaz pot fi combustibil solid și hibrid. varianta Tverdotoplivnyy include de locuințe, fitil și încărcătura de combustibil solid (un amestec de azotat de potasiu, azidă de sodiu și dioxid de siliciu). Combustibilul se aprinde din cartușul pirogen, rezultând formarea unui gaz de azot. Generatorul de gaz hibrid este prevăzut suplimentar cu o taxă de gaz sub presiune ridicată (azot sau argon comprimat).
Sistemul de comandă este alcătuit dintr-un bloc, senzori de impact și un dispozitiv de acționare (un cartuș piro-cartuș al unui generator de gaz).
Pernele au salvat vieți pentru milioane de oameni din întreaga lume, astfel încât importanța lor nu poate fi supraestimată. Proprietarul mașinii este important să monitorizeze îndeaproape performanțele airbag-urilor, efectuând în timp util întreținerea și reparația acestora.
Airbagurile au început să se stabilească la mijlocul secolului trecut. Dar apoi au oferit siguranță doar șoferului și pasagerului care stătea în față. Restul pasagerilor nu au fost protejați. Acum, în mașini instalați multe airbag-uri care protejează în mod fiabil toți oamenii care stau în mașină.
Tipuri de airbag-uri
- Podeaua. Acestea sunt amplasate în partea inferioară a cabinei și protejează picioarele șoferului și pasagerilor.
- Side. Acestea sunt plasate pe părțile laterale ale tetierelor sau scaunelor (uneori - deasupra ușilor). Aceste perne protejează partea corpului oamenilor.
- Din față. Acestea sunt instalate în volan și deasupra compartimentului pentru torpedou pentru a proteja împotriva deteriorării capului și pieptului unei persoane.
La impact, dacă forța depășește pragul programat, senzorii transmit semnalul corespunzător către unitatea de control, care pornește generatorul de gaz și pernele sunt declanșate. Timpul de funcționare a acestora este de aproximativ 40 ms. După contactul cu corpul uman, perna se rupe și este suflată.
Pernele frontale sunt declanșate în următoarele condiții:
- depășirea forței de impact frontal a valorii setate;
- coliziune pe marginea trotuarului;
- o aterizare tare după un salt;
- mașină care se încadrează;
- lovitură oblică spre partea din față a mașinii.
Cu toate acestea, pernele din față nu vor funcționa în cazul unui impact lateral, impactului mașinii din spate și răsturnării automobilului.
Dar, în același airbag algoritmi de declanșare sunt îmbunătățite în permanență - ei încep să ia în considerare viteza și decelerarea mașinii, greutatea pasagerilor și așa mai departe.
Caracteristici de reparare a airbag-urilor
De aceea unele ateliere repară pernele deja folosite. Unii proprietari de mașini, care încearcă să economisească bani, repară pernele. Cu toate acestea, este o sarcină foarte riscantă - dacă repararea nu este efectuată în mod corespunzător, sistemul de securitate nu va funcționa, ceea ce va duce la consecințe tragice. Prin urmare, este mai bine să înlocuiți perna folosită cu una nouă.
Uneori înlocuirea unor părți ale mecanismului își poate ajusta funcționarea. O atenție deosebită trebuie acordată în acest caz unității de comandă a pernei. La urma urmei, el dă semnalul pernei. Dacă există defecțiuni în unitate, senzorii vor raporta acest lucru. Dacă șoferul vede că senzorul airbagului clipește pe panou, trebuie efectuate reparații. Adesea, este suficient să refolosiți unitatea, iar funcționarea sa este restabilită. Când pernele sunt declanșate, informații despre acestea sunt scrise în memoria unității. Prin urmare, pur și simplu înlocuirea pernei nu va fi capabil să restabilească eficiența sistemului - trebuie să re-blițați unitatea sau să o înlocuiți.
În mod independent, pentru ca lucrările de reparații să nu fie recomandate, este mai bine să se adreseze experților în atelierul calificat. Ei vor efectua un diagnostic aprofundat, vor identifica cauzele eșecului mecanismului, vor prelua piesele de calitate și le vor instala.
Airbagurile pot apărea din cauza unei defecțiuni interne a sistemului. Experții în testul funcționării unității vor identifica erorile și le vor elimina.
După accident, trebuie să scoateți perna. Este necesar să înțelegem că aceasta este o procedură costisitoare, prin urmare este mai bine să o punem în aplicare în centre de bună calitate, care garantează o calitate ridicată a muncii. În acest caz, este de asemenea necesar să reparați parțial mașina torpilă. În plus, va trebui să schimbați senzorii și dispozitivele de pretensionare ale centurilor de siguranță. După aceasta, serviciul ferm va trebui să elimine erorile de la computer.
Etapa finală a reparării airbag-urilor este repararea capacelor. Dacă instalați piese noi, acestea vin de obicei în pachete, deci totul este limitat numai prin montarea acestui element.
Cu toate acestea, în multe mașini, airbag-urile nu au o copertă separată. În acest caz, dealerii oficiali vor insista să înlocuiască întregul panou frontal. Totuși, aceasta este o "plăcere" scumpă. Prin urmare, de obicei, proprietarii de autovehicule repară vechiul capac. De regulă, panoul de pe partea pasagerului este acoperit cu dermatom sau piele. Această metodă de reparare este ieftină, dar nu pare foarte plăcută. Puteți sigila golul și puteți aplica o textură în cusătura de sudură. Desigur, această metodă este mai intensă pentru muncă și, prin urmare, este mai scumpă.
Repararea capacelor airbagului, este important ca, în caz de accident, pernele să se deschidă liber, iar elementul restaurat să nu interfereze cu acesta.
Când efectuați lucrări de reparație, trebuie respectate măsurile de precauție. Este necesar să scoateți borna negativă din baterie. Apoi trebuie să așteptați 10 minute, până când alimentarea autonomă, care este integrată în unitatea de comandă, este descărcată. Acest lucru elimină posibilitatea funcționării accidentale a sistemului în timpul reparației.
În plus, noua pernă trebuie păstrată într-o carcasă. Probabilitatea declanșării sale arbitrare este mică, însă respectarea măsurilor de siguranță nu împiedică, având în vedere că viteza de deschidere este de 300 km / h.
Unii proprietari de autoturisme, atunci când învață costul reparațiilor, părăsesc această afacere și se limitează doar la repararea acoperișurilor pentru perne. Un bec care semnalizează o defecțiune este scos.
Repararea independentă a airbagurilor auto
După cum sa menționat mai sus, nu este de dorit să reparați singuri pernele. Dar dacă decideți să faceți acest lucru, este vorba despre un scurt algoritm de acțiuni:
- Mai întâi trebuie să dezasamblați perna. Pentru aceasta, trageți manșonul și butoanele de semnalizare (dacă este necesar).
- Perna deformată ar trebui să fie în formă de uscător de păr și să înceapă să rămână împreună.
- Este necesar să folosiți un adeziv de înaltă calitate. Este mai bine să începeți cu o ruptură orizontală - această procedură trebuie acordată o atenție deosebită.
- Lăsați perna lipită să se așeze câteva ore, astfel încât adezivul să se întărească. Cusăturile interne trebuie șterse cu un solvent, deoarece perna este acoperită cu particule de talc când este împușcată.
- Apoi, cusăturile interne trebuie să fie murdare cu un material de etanșare auto, astfel încât să adere bine.
- Ar trebui să umpleți perna cu cârpe și să o colectați.
- Pielea trebuie să îndrepte cusăturile și chiturile.
- Apoi, puteți înfășura pernele din jurul pielii sau puteți picta structura.
Desigur, nu puteți diagnostica independent unitatea de control și configurați funcționarea acestuia. Prin urmare, trebuie să mă duc la mașina de reparații.
Este recomandabil să aveți încredere în repararea airbagurilor mașinii la centrele de mașini serioase cu personal profesionist. Ele oferă garanții, astfel încât pernele vor funcționa la momentul potrivit. Auto-restaurare este asociată cu un risc ridicat, deoarece pernele se pot deschide atunci când se mișcă spontan. Dar, desigur, alegerea este a ta. Deși propria sa siguranță nu merită salvată.