Anna Obukhova lucrează în compania de transport "Șapte sute de drumuri" și de fapt conduce Volvo FM400 pentru mai mult de un an, iar lungimea totală a vieții pe distanțe lungi are mai mult de doi ani.
În acest timp, a reușit să călătorească cu camioanele Scania și DAF. Cu toate acestea, în persoană, niciodată nu veți crede că conduce camioane grele. Imaginea familiară a unui "camioner în exerciții întinse" nu este montată cu o tânără inteligentă la volanul unui tren de 40 de tone.
-Anna, Ești o tânără, femeie atrăgătoare, mama a doi copii ... vă puteți imagina în birou la calculator, în departamentul ... Ai două grade ... Cum sa întâmplat că ai devenit dalnoboyschitsey?
- Totul a început cu câțiva ani în urmă, am lucrat cu adevărat la universitate și unul dintre momentele în care mi-am dat seama brusc că salariul meu nu era suficient pentru a trăi. Apoi m-am dus să "impozitez" și, stând în spatele volanului, mi-am dat seama brusc că asta-i a mea, ceea ce mi-a lipsit toată viața. Deși mai lipsea ceva. Apoi a fost de lucru pentru GAZel, și apoi am simțit că am vrut să conduc un camion.
- Bine, luăm situația banală - înlocuirea roții. Ansamblul roții camionului cântărește peste șaptezeci de kilograme. A trebuit să schimbi roțile?
- Desigur, a fost necesar, dar aici sunt într-o poziție câștigătoare. Bărbații tind să încerce să ajute. Dar mi-am schimbat roțile pe cont propriu. Am o cheie electrică, așa-numita mașină de măcinat cu carne și un troliu de mână, așa că eu mă ocup. (Râde.) Apropo, bărbații mă întreabă adesea un instrument.
-Anna, îți amintești primul tău zbor? Cum a fost?
- Am lucrat apoi într-o mică companie privată de transport pe un "singur" și tot timpul am muncit: "Ei bine, dă-mi o vagă ...". Și așa sa întâmplat că în timpul zborului conducătorul auto "a mers pe jos", iar mașina a fost încărcată. Și apoi șeful meu mi-a spus: "Ei bine, am vrut să ... Să mergem." Și am plecat.
De-a lungul modul în care el mi-a suflat în spatele roții și asigurați-vă că un fel de cum am făcut-o. Ei au ajuns la locul, a luat al doilea vagon și a plecat la Moscova două mașini. Așa că am ajuns la Novosibirsk la Moscova, dar era necesar să fie descărcate în locații diferite, iar aceste ore sunt patru și jumătate de mod independent de inel, alimentarea pentru a descărca, și apoi a finalizat călătoria nu voi uita niciodată.
- Dar, probabil, lucrați pe un umăr scurt? Sau este o "luptă cu rază lungă de acțiune"?
- Nu, lucrez la egalitate cu toți. Am ales în mod deliberat o profesie, iar rudele mele mă înțeleg.
- Lucrăm în direcția estică - totul de la Moscova la Est. Cel mai lung zbor a fost de la Moscova la Chita - 6,300 km. Pe drumul din spate, încărcătura combinată a fost livrată în diferite orașe ... Ca urmare, nu am fost acasă de aproape trei luni.
Vorbind de trăsături, mai îndepărtate de Moscova în Orient, oamenii mai umani sunt. Deci, în suburbii poți să stai o jumătate de zi "cu o mână ridicată", și nimeni nu frânează. Și dincolo de Ural este necesar să luați o ceasca de ceai timp de o jumătate de oră, deoarece mai multe mașini se opresc și întreabă dacă sa întâmplat ceva, dacă este nevoie de ajutor.
"Barbatii sunt tratati diferit fata de o femeie care conduce un camion. Toate sunt împărțite în trei grupuri aproximativ egale. O treime este brusc negativă, a doua treime este pozitivă, iar a treia este indiferentă.
Am avut un incident amuzant. Era între Yakutsk și Ulan-Ude. Am ajuns la parcare și seara, datorită faptului că parcul ciudat și încărcat suficient de valoros, care nimeni nu a fost capabil să deschidă ușa remorcii, a decis să se întoarcă pentru a închide la camion, care este deja parcat. Și pentru a pune masina, m-am dus la șofer pentru a afla ce timp el a mers la un pic să se adapteze la ea, deoarece sa dovedit că l-am blocat toate ieșirile. Un tip nu a putut să cred că mi-a „sprijinit“ a fost. El spune: „Dacă ești un șofer, eu sunt un dansator.“ Dimineața, când am plecat, el a trebuit să admită că el este un dansator.
-Care sunt mașinile tale preferate? Care sunt relatiile cu ei?
- Am ezitat mult timp între DAF și Volvo, dar acum, după ultima iarnă, după ce am experimentat cu "fata", pot spune fără echivoc: doar Volvo. Nu are nume, dar mereu vorbesc cu ea, întreabă, am lovit volanul și ea mă înțelege, simte îngrijorarea mea și răspunde la fel.
În ceea ce privește relațiile cu mașinile, atunci ei, de asemenea, sunt foarte diferite. Să începem cu faptul că acestea sunt diferite. Aici sunt două mașini în același echipament și aceeași culoare, chiar și din același partid, ci despre una cu siguranta spune că este „Boy“, iar al doilea cu privire la faptul că - „fată“, iar noi trebuie să le trateze în mod diferit.
-Anna, cum îți planifici programul de lucru?
- Nu îmi planific programul. Mă duc doar când am sentimentul că trebuie să mă ridic și să mă odihnesc. De obicei, într-o zi trec de la șapte sute la o mie de kilometri. Iar cea mai mare parte a atenției nu este luată de condițiile rutiere și kilometrajul, ci de conducerea economică. O parte din atenție este întotdeauna pe tahometru, astfel încât să nu cadă din "zona verde".
Prefer masini mai mult cu "mecanici", imi place totul sa fie sub control. "Automat" este, desigur, bun, dar nu al meu. Și combustibilul este cheltuit cu el mai mult. Apoi, cu "mașina" vă relaxați, dar "mecanicul" îl ține tot timpul pe degete.
- Ai un hobby? Ce fel de muzică ascultă pe drum?
- Muzica pe drum depinde întotdeauna de starea de spirit, poate fi hard rock, clasic și bard ... Dar nu ascult muzica pop. În ceea ce privește hobby-ul, apoi în al doilea rând după conducerea vagoanelor am o lectură. Am mai multe biblioteci electronice în tableta mea - am citit în mod constant la parcarea.
Toți cei dragi îmi cunosc pasiunea pentru lectură și, recent, fiica mea mi-a dat cartea mea preferată pentru ziua ei de naștere Remarque. A fost foarte frumos să ai în mână o carte adevărată de hârtie a scriitorului tău preferat și să știi că fiica mea mă înțelege.
Chiar glumesc că atunci când mă retrag, voi deveni bibliotecar. Dar atâta timp cât există forțe, nu voi schimba locul de muncă și voi merge cu ajutorul lui Dumnezeu.