În regiunea noastră, au venit zile calde și am decis să vizitez garajul, deoarece nu am mai fost angajat într-o mașină de mult timp și ma deranjat puțin.
În final, am decis să mă ocup de pierderile din rețeaua electrică. În timpul iernii, la -30 -40 ° C, după două zile de funcționare a mașinii, nu a mai început, dar a devenit după ce am conectat un nou radio și alarma. Știam că generatorul meu funcționa bine și că bateria era recepționată, deoarece era doar un an. Dar m-am decis să verific de interes: generatorul produce 14.2V, iar bateria ajunge la 13.9V, cred că nu este foarte bună, dar nici nu este critică.
Puteți căuta pierderi prin terminalul pozitiv (+) al bateriei și prin poziția negativă (-). Am căutat prin (-). Luăm un multi-tester, conectăm cablul de testare roșu la terminalul în sine și negrul la bateria (-). Și asta este ceea ce avem, pierderile sunt de 0.13 A.
Idealul este 0A, dar este permis de la 0.02A la 0.05A. Am citit foarte mult pe Internet, care este detașabil de radio priză consumă o mulțime de energie electrică, eliberându-l, l-am văzut pe 0,12A tester,
și anume panoul decuplat consumă 0,01 A. Apoi am scos siguranța de pe bandă și am văzut ceva care de așteptat pierderi sa ridicat la 0,01A - acest ceas cu alarmă și așa mai departe.
Apoi a fost întrebarea și cum să conectați radioul și de ce am pierderi atât de mari, dar altele nu.
Caut informații despre său casetofon Alpine CDE-111R și un pas greșit pe aceste informații, se pare unele de radio după oprirea în modul de repaus, inclusiv Alpine, ceea ce înseamnă că după trecerea consumă energie electrică, de asemenea, incluse.
De când am conectat un magnetofon, nu știam nimic asemănător și dependent de un simplu, și anume galben și roșu înregistratoare de sârmă au spiralate împreună și conectat la + și totul a mers.
Acum a apărut întrebarea, dar cum pot conecta corect magnetofonul? Dupa ce a citit un articol despre conexiune Andrei StonerHawk, putem vedea că pe modelul la 91 de ani nu sunt fire care ar fi (+), după rotirea cheii și înainte de ao scoate. Asta este, dacă nimic nu este inventat, există două moduri de conectare a radioului:
- Cum a fost cu mine, adică galben și roșu se răsucesc împreună și se conectează la (+), dar apoi vor exista pierderi mari în rețea.
- iar a doua cale este firul galben este conectat la (+) și roșu la contactul de aprindere la firul care este (+) atunci când contactul (aici este negru), dar apoi radioul va funcționa numai cu contactul cuplat, iar acest lucru Nu mâncați bine.
Din nou, ne urcăm pe Internet și vedem ce poate fi inventat. Și am găsit două opțiuni care pot fi ușor implementate, acestea fiind:
- conectați prin sistemul de alarmă, multe pluses, dar din anumite motive nu vroiam
- să colectez simularea poziției ACC, pe care am făcut-o.
Pentru a colecta simularea poziției ACC, efortul și efortul nu vor fi necesare. Ce avem nevoie:
- două nu cele mai mici LED-uri
- multi-tester
- fierul de lipit
Alpine are o sârmă roz-negru (traductor de sunet de intrare) și un fir albastru-alb, pentru conectarea antenei, aceste două fire vin (+) după pornirea radioului. Și din moment ce nu voi avea niciodată o antenă retractabilă, am decis să folosesc o sârmă albastră și albă.
Luăm un tester mai multe și pentru a găsi în LED-uri (+) și (-), urmat de două LED-uri minus lipire între ele și să le firul roșu de la radio, totul este bine izolat.
La unul dintre (+) lipiți firul alb-albastru de la radio și îl izolați. Un al doilea fir (+) lipire cu orice secțiune transversală normală și conectați la blocarea aprinderii pe sârmă pe care este (+) după aprindere (am conectat la firul negru).
În cele din urmă, ce sa întâmplat, porniți aprinderea, apoi radioul. Opriți contactul, se aprinde un LED și funcționează radioul.