Sistemul de frânare este una din cheile mașinii. Defecțiunea sau funcționarea incorectă conduc la incapacitatea de a opera aparatul. Vehiculele cu frâne frânte sunt interzise în mod legal să călătorească pe șosele - acest lucru este extrem de periculos. Indiferent de exact modul în care problema se manifestă în special pe mașina dumneavoastră dacă volanul să vibreze în cazul în care autovehiculul ia în lateral la frânare sau lichid de frână furtun debordeaza. Am colectat 10 semne adevărate de probleme cu frânele, care necesită reparații imediate.
Cum funcționează sistemul de frânare
Pentru a înțelege ce se poate întâmpla cu sistemul de frânare, mai întâi vom înțelege cum funcționează. În toate autoturismele moderne, această ansamblu include discuri sau tamburi de frână și tampoane care încetinesc mecanic vehiculul. Apăsarea șoferului pedalei de frână deplasează mecanic pistonul în cilindrul principal, lichidul de frână și apoi prin deplasarea de-a lungul autostrăzilor, actuates cilindrii de frână roților. Aceștia, la rândul lor, apasă plăcuțele cu o compoziție specială de frecare pe discuri sau tobe - mașina încetinește. De asemenea, în sistem este inclus un servo de frână cu vacuum care minimizează presiunea pe pedală și rezervorul de expansiune al lichidului de frână. Multe mașini sunt echipate cu un sistem electronic care previne frânarea roților, cunoscută sub numele de ABS.
10 cele mai frecvente probleme
1. Purtați plăcuțele de frână
Plăcuțe de frână - elementul cel mai nesigur din sistemul de frânare, care necesită înlocuirea regulată. În sistemul de frânare cu discuri, tampoanele funcționează fără probleme până la o medie de 40.000 km, după care kitul se schimbă la altele noi. Acest lucru se datorează designului piesei. Tamponul este o placă metalică cu un tampon abraziv. Cel din urmă cu timpul este șters de la contactul cu discul din fontă, transformându-se în praf. De multe ori, se rupe deasupra supraîncălzirii sau pur și simplu se exfoliază din bază. Un semn caracteristic al unei defecțiuni este o scădere a nivelului lichidului de frână din rezervorul de expansiune sau o scânteiere și șlefuire la frânare. Acest lucru indică în mod clar că tampoanele trebuie înlocuite.
2. Uzura discurilor de frână și a tobei
Exact același lucru se aplică discurilor și tamburilor de frână. Aceste detalii trăiesc în medie de două ori mai mult decât tampoanele. Adică, discul sau tamburul de frână poate rezista la două seturi de pantofi, după care trebuie înlocuit cu unul nou. Uzura maximă a acestor componente este specificată de fabricant în documentație și nu trebuie depășită de consumator. Din acest motiv, serviciul popular de croire a discurilor de frână poate fi atribuit categoriei de bani relativ cinstit de înjunghiere de la autovehicule - de regulă, aceasta este o deservire. Alte semne ale necesității de a înlocui discurile sunt vibrațiile pe volan în timpul frânării și culoarea de rulare a piesei, indicând o supraîncălzire severă. Aceasta din urmă conduce la flambaj și la încetinire, sau chiar la imposibilitatea funcționării corecte a sistemului ABS.
3. Scurgeri în conducta hidraulică
Una dintre cele mai periculoase defecțiuni ale frânelor este depresurizarea liniei de frânare. Se pare simplu: când apăsați pedala, aceasta din urmă merge la podea fără aproape nici o rezistență și nu există o încetinire semnificativă a mașinii. Dacă se întâmplă acest lucru pe autovehicul, opriți-l imediat, folosind frânarea motorului sau o frână de parcare mecanică și păstrați o atenție deosebită. Localizați locul de scurgere și înlocuiți tubul sau furtunul deteriorat și apoi efectuați sângerarea sistemului. Călărirea unei mașini cu o astfel de funcționare defectuoasă este periculoasă!
4. Purtarea și deformarea șinelor de ghidare, a cilindrului de frânare înclinat
Pistoanele cilindrilor de frână de lucru și etrierele de ghidare ale etrierilor se oxidează în timp și pot începe să se blocheze. Aceasta duce la o deteriorare a inhibiției și la inegalitatea acesteia. Acest lucru se manifestă prin tragerea automobilului în lateral atunci când pedala de frână este apăsată. Adesea, înțepăturile conduc la supraîncălzirea discurilor și tobelor, precum și la uzura sporită a plăcuțelor de frână. Problema dată influențează puternic siguranța și nevoile în eliminarea promptă. Mai ales periculos în timpul iernii și în vremea ploioasă - poate provoca o întoarcere bruscă a mașinii.
5. Deformarea discurilor de frână
Discurile de frână sunt de obicei turnate din fontă. Și acest material, după cum știți, nu-i place modificările bruște de temperatură. Aveți grijă să nu le supraîncălziți, mai ales atunci când conduceți de-a lungul serpentinelor montane sau remorcați o remorcă grea. Nu se recomandă forțarea forțelor cu discuri încălzite - acest lucru poate duce la curbura lor și la necesitatea înlocuirii premature. Despre simptomele problemei pe care am menționat-o deja - vibrația pe volan când încetinim, mărind distanța de frânare și funcționarea prematură a sistemului ABS.
6. Decelerare slabă
Decelerarea slabă apare de obicei datorită uzurii puternice a plăcuțelor de frână, a discurilor și a tobei, dar există și alte motive. Acest lucru poate fi cauzat de supraîncălzirea și fierberea fluidului de frână. În acest caz, capacitatea de lucru este restabilită imediat ce mecanismele dobândesc o temperatură normală. De asemenea, se poate produce o deteriorare a frânării datorită depresurizării dispozitivului de întărire a frânei de vid sau a blocării cilindrului de frână principal. Aceste părți trebuie înlocuite cu altele noi.
7. Fumul și mirosul arderii de pe frâne
Fumul sau un miros puternic provenit de la frâne este un semn sigur de supraîncălzire și o defecțiune timpurie a sistemului de frânare. Supraîncălzirea duce la formarea scării pe suprafețe, care interferează cu funcționarea normală a mecanismelor. De asemenea, poate apărea un miros neplăcut și fum din contactul lichidelor de frână cu lichide și lubrifianți tehnici. Toate acestea necesită o revizuire imediată și eliminarea cauzei defecțiunii.
8. Lampă defectă pe tabloul de bord
O pictogramă de defecțiune a sistemului de frânare se aprinde pe tabloul de bord dacă nivelul lichidului de frână a scăzut la un nivel critic scăzut în rezervorul de supratensiune. De obicei, problema este eliminată prin adăugarea lichidului la o valoare normală, dar poate indica și necesitatea înlocuirii plăcuțelor de frână și a discurilor sau chiar indicarea scurgerilor de furtunuri și furtunuri. O pictogramă specială este, de asemenea, aprinsă pe dispozitiv dacă frâna de mână este activată.
9. Furtunuri de frână deschise sau rotite
Defecțiunea cea mai periculoasă, care necesită eliminarea imediată. Furtunurile de frinare sunt realizate din cauciuc și, în cele din urmă, se pierd de elasticitate, crăpături, întindere, spargere sau întindere. Acest lucru duce la scurgerile, depresurizarea și aerisirea sistemului hidraulic și, prin urmare, încetinirea decelerației sau frânarea completă. Realizați revizia periodică a acestor părți și schimbați-le în timp în oricare dintre caracteristicile descrise mai sus.
10. Pârghie de frână de parcare nefolosită
Majoritatea șoferilor uită periodic să readucă maneta frânei de mână în poziția de pornire înainte de a porni mașina. Acest lucru duce la o uzură sporită a ambreiajelor și discurilor, precum și la supraîncălzirea frânelor. Și chiar și la o exfoliere a suprapunerilor de la frână колодок. În prezența frânelor cu tambur spate, o frână de parcare inoperantă demonstrează necesitatea reglării - aceasta înseamnă că mecanismul pentru încărcarea automată a încălțămintei este inox sau rupt. Încetinirea unei astfel de mașini va fi mediocră - practic toată lucrarea va dura frânele din față.