Odometru: 211400 km
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.
A fost un motiv ... Un catalizator înfundat. Nu prea mult, cu mai multă acuratețe fagurea nu a fost ciocanită, dar eșapamentul nu era suficient. Gazul de evacuare a fost eliberat când supapa a fost deschisă pe rotorul fierbinte, iar această presiune în exces sa deteriorat cu toate caracteristicile de performanță.
Rezultatul: o pauză a arborelui de-a lungul rotorului.
Ce este fixat: Înlocuirea arborelui, a rotoarelor și a cohleelor reci. Mâneci noi. Echilibrarea și asamblarea turbinei. Catalizatorul este decupat. Instalarea de luni.
Vinuri de reparatori. Nu au insistat să taie sau să verifice permeabilitatea catalizatorului. Dacă vă aduceți aminte, am scris că au făcut o recomandare și nu o cerere strictă. Au fost produse ulei, toate filtrele, butelia carterului, înlocuirea pinilor boltei, alunecările pentru un altul.
Acum, în loc de un butoi cu un catalizator, doar un butoi de aer. Voi rezona și schimba sunetul mașinii (eșapament) pe care nu-l cunosc. Căutam Ineta, nu am găsit nici un feedback după tăierea catalizatorului. Poate că era necesar să se adune niște buiandruguri într-un butoi!
Rezultatele otpishu de masina de kilometraj.
turbină expertul normal înainte de reparare a determina joc axial și longitudinale. Dacă clearance-ul longitudinal înseamnă o turbină mare ucide catalizatorul. După reparație se recomandă tăierea. Dar, pentru a reduce arbore scurt, deoarece acest lucru este un nonsens ... Dacă atât de mult a fost ambalat pe un catalizator care a ucis turbina într-un astfel de decalaj mic rula aparatul nu a călătorit mai mult de 50 km \ chas.Rukozhopy au vezde.Posle sunet catalizator crestătură se va schimba în rău, este necesar sudează descărcătorului sau după cavitatea cilindrului.
Nu cred că există presiune de ulei aici. La o presiune scăzută, ea a murit treptat și cu scârțâni sau chiar supraîncălzire, arborele ar exploda. Și uleiul este deja din toate crăpăturile aici este repararea unei luni pe față sau deloc reparată ... a fost spălată și colectată?
Nu ai schimbat cartușul, ai repara setul? Dacă este așa, continuați să echilibrați .140 mii rpm nu este o glumă.
Când reparați (dezasamblarea) turbina este marcată ca o înălțime îndoită a axului și unul altuia, chiar și piulițele sunt marcate.
Au făcut totul. Kapitalka cu dezasamblare completă, înlocuiri, balanțe, setări.
Aici xs a cărui jamb, mai multe întrebări decât răspunsuri:
1. De ce a murit vechea turbină?
2. Este măsurată presiunea uleiului?
Pentru a trage / pune într-un singur loc, și reparații în altul ca ceva nu fenuchuyu, nici o responsabilitate ...
A murit de bătrânețe. Mașină veche de 12 ani. Și modul în care a murit, sa îmbolnăvit cu progresia.
Înțeleg că există presiune și poate că trebuie să măsurați. Cine mi-a spus acest lucru la recepție pentru reparații și cu atât mai mult după reparații. M-am fotografiat. Au pus-o de la atelier. Ce este viclenie, nu pot să înțeleg?
Cui cant încerc să aflu. Încărcați pe toate laturile.
Faptul că reparația turbinei este o loterie - nu este specificată nici măcar. Acum nu ar trebui să căutăm vinovații, ci să înțelegem motivul defăimării. Scoateți - veți vedea. Mult noroc ...
La mine mic în studiile din orașul tău merge în acest an în Pedagogic, vreau ca bătrânii aici să se predea în reparații.
turbolider.com.ua/
Plant!
Ei bine, ca o fabrică ... Magazine high-tech. Planta este dificil de numit, dar echipamentul este impresionant. A fost personal pe linie.
Versiunea completă a site-ului