În timpul nostru turbulent, nu durează să ocolim mașina și să vedem dacă totul este în loc și dacă a apărut ceva extra.
Este vorba despre faptul că mașina rulează de obicei rău pe două roți din stânga, dacă ambele roți sunt scoase din partea dreaptă pe timp de noapte. Și, de asemenea, că "obiectele în plus" de sub masina nu sunt întotdeauna o consiliu obișnuit cu un cui dintr-un vecin "bine-wisher".
Ei bine, mașina a fost în regulă și acum o puteți deschide. Aici trebuie să vă trimit la manualul fabricii pentru operarea mașinii dvs., deoarece toate mașinile sunt diferite. Da, și nimeni nu știe cu excepția dvs., ce fel de alarmă auto este instalat pe masina ta! Cred că merită să vă petreceți ceva timp de formare pentru a vă deschide propria mașină. La urma urmei, uneori trebuie să se facă într-o chestiune de secunde.
Prin încercare și eroare (sau prin citirea instrucțiunilor), ați deschis ușa. Apoi, trebuie să stați pe scaunul șoferului. Dar cât de amuzant este să privim din afară la această acțiune simplă! Cineva încearcă să sară pe scaun, ca un cal. Cineva, aplecându-se "în trei pierzări", este împins prin întregul corp în ușă. Dar tehnica de aterizare într-o mașină și de debarcare de la ea este foarte simplă.
Pentru a intra în mașină, ar trebui să stați într-un semi-scaun pe scaun, inițial lăsându-vă picioarele pe drum. Apoi, prindeți roata, puteți aduce cu siguranță salonul și picioarele. Ei bine, și pentru debarcare de la mașină toate dimpotrivă - din nou, ambele picioare, apoi un trunchi.
Desigur, fiecare persoană are propria sa structură corporală individuală și puteți găsi o altă modalitate mai potrivită pentru a intra în mașină. De exemplu, unii șoferi au pus primul piciorul drept în salon (pe cât posibil) și apoi, apucând volanul, stau pe scaun.
Oricum, dar tot ai ajuns în mașină pe scaunul șoferului.
Ur. Cheia pentru început, dă-i drumul, hai să mergem.
Privind manualul de fabricație pentru operarea mașinii, trebuie să înțelegeți scopul fiecărei pârghii, butoanele și becurile, deoarece toate acestea veți folosi în mod activ în procesul de conducere. În mișcarea pentru a studia dispozitivul mașinii va fi prea târziu și, prin urmare, acum trebuie să "atingeți", "trageți", "răsuciți" și să înțelegeți ce este.
Și acum este momentul să mergem la acțiuni practice. Și trebuie să începeți cu pregătirea locului de muncă al șoferului. Să ne uităm la desen
Fig. 1. Reglarea scaunului șoferului
În funcție de structura corpului șoferului, cifrele prezentate în figură pot varia. Dar 90% dintre șoferii "cu experiență", care conduc mașina mult timp și fără probleme, se află în cabină exact așa cum se arată în imagine.
Cum se obține ajustarea optimă a scaunului șoferului? Pentru a face acest lucru, urmați o anumită secvență de acțiuni.
Șofă pentru șoferi
Primul lucru pe care trebuie să-l faceți este să îndepărtați haina de blană, pălăria și cizmele. În același timp, desculț și în trunchiuri de înot veți fi, de asemenea, neconfortabil. Dar serios, stilul optim de haine și pantofi pentru șofer este considerat sport.
Stiletto pantofi sau cizme de pe o platformă uriașă nu vă va permite să lucrați în mod corespunzător cu pedale. Mișcările de mișcare ale îmbrăcăminții exterioare sunt adesea una din cauzele accidentului. Pălării (în special doamnele) limitează semnificativ vizibilitatea drumului. Și așa mai departe.
Scaunul șoferului
Acum trebuie să reglați scaunul șoferului. Mai întâi, ajustați scaunul însuși (cel pe care locuiți). Pentru a face acest lucru, cu piciorul stâng, trebuie să apăsați pedala de ambreiaj la capătul cursei sale, adică "la podea", și să estimați unghiul obținut în cavitatea popliteală (figura 1). Dar înainte de a face clic pe pedala de ambreiaj, ar trebui să vedeți ce funcționează regulile acestei pedale. Privind în perspectivă, pot spune în scurt timp că pedala de picior trebuie împinsă cu plăcuțe de picior.
Deci, unghiul sub genunchi. Din punct de vedere al teoriei medicale și al practicii de conducere, acest unghi ar trebui să fie de aproximativ 120 °. Această poziție a corpului șoferului îi permite să lucreze rapid și confident cu toate pedalele (ambreiaj, gaz și frână).
Mutarea scaunului înainte și înapoi și pedala de ambreiaj ponazhimat, trebuie să găsească locația sa convenabilă, dar te sfătuiesc să nu merg departe de unghiul de 120 °. Este absolut inacceptabil să aveți un unghi de 90 ° sau 180 °!
Vom presupune că ați rezolvat scaunul. Acum este momentul să abordăm spatele scaunului. Dacă se află pe bancheta din spate sau invers, nasul se află pe panoul de bord, atunci nu veți merge prea departe. Spink ar trebui să fie ajustat cu atenție, dar mai întâi trebuie să vă ocupați de periile mâinilor. Periile de mâini ar trebui să găsească pe un volan acel loc în care vor "trăi" în mod constant. Împărțiți mental volanul în jumătate - pe partea superioară și inferioară, adică găsiți axa orizontală a simetriei. Pe multe modele de autoturisme trece doar o vorbă a unui volan. Dacă vă puneți mâinile puțin peste această axă și îmbrățișați ușor degetele cu volanul, atunci aceasta va fi poziția ideală a mâinilor șoferului.
Poziția mâinilor pe volan
* Reglați spătarul.
Deci, ai pus mâinile pe locurile desemnate pe volan strâns și se lăsă pe spate pe scaunul din spate. Reglarea spătarului, trebuie să se asigure că coate ai transformat un unghi de aproximativ 120 ° (cf .. Fig. 1). Din nou, acest unghi este considerat a fi cel mai optim pentru conducătorul auto la o muncă îndelungată și neobosit cu mâinile - rotiți volanul, schimba vitezele, activa și dezactiva tastele și tumblere.
Apropo, cu privire la comutarea vitezelor. Există un alt criteriu pentru evaluarea poziției corpului conducătorului auto pe scaun. Cu piciorul stâng (pernele piciorului), apăsați pedala de ambreiaj până la sfârșitul cursei (unghiul de sub genunchi este de 120 °). Lăsați mâna stângă pe ghidon (la cot cu același unghi) și, cu mâna dreaptă, porniți treapta a treia sau a cincea și lăsați mâna pe maneta schimbătorului de viteze (a se vedea figura 1).
Dacă ați fost în stare să păstreze unghiurile de mai sus, în cazul în care spatele este încă să adere la partea din spate a scaunului, și, în același timp, mâna dreaptă ajunge pentru aceste programe, puteți merge în condiții de siguranță la orice călătorie lungă. Scaunul șoferului ați ajustat corect!
Cu toate acestea, pentru a merge într-o călătorie este încă un pic mai devreme. Ați pregătit scaunul, dar locul de muncă nu este încă pregătit. Este necesar să reglați oglinzile retrovizoare.
Când mașina părăsește transportorul fabrică, are două sau trei oglinzi: una înăuntru, una pe ușa șoferului și una mai (poate nu) pe ușa din față. Rețineți că, dacă mașina dvs. are doar două oglinzi, atunci una dintre primele dvs. achiziții ar trebui să fie a treia oglindă. Asigurați-vă că ați instalat-o, într-o bună zi va ajuta la prevenirea unui accident. Și acum vom începe să ajustăm oglinzile.
Pentru oglinda interioară, trebuie să găsiți o poziție care să vă permită să vedeți în ea parbrizul mașinii dvs. în ansamblu. În funcție de dimensiunea oglinzii, puteți vedea toate geamurile din spate și puțin mai mult pe lateral sau invers - sticla nu va fi pe deplin vizibilă.
În orice caz, "imaginea" din oglindă ar trebui să fie simetrică față de axa verticală, adică în dreapta și în stânga axei longitudinale a mașinii ar trebui să vedeți același spațiu. În acest caz, oglinda trebuie așezată orizontal.
* Reglarea oglinzilor laterale.
Apropo, încă nu ați ajustat oglinzile laterale! Să le ajustăm rapid.
Dacă sunteți interesat să priviți la Figura 2, puteți face o concluzie cu privire la poziția corectă a oglinzilor laterale. Din figură rezultă că în oglinda laterală (atât în stânga cât și în dreapta) trebuie să se vadă doar o mică parte a aripii din spate a mașinii sale, și orice altceva este un drum. Pentru a regla oglinzile pe autoturismele interne, va trebui să lucrați puțin. Ca o regulă, pentru a ajunge la ele, trebuie să vă aplecați înainte și în lateral. Prin urmare, atunci când vă întoarceți corpul, mâinile și capul în poziția inițială, se pare că imaginea din oglindă nu se potrivește cu cea dorită. Este necesar să se corecteze! Din nou, ne aplecăm spre oglinzi, apoi înapoi, apoi din nou ... Cu alte cuvinte, o încercare este indispensabilă, dar este necesară ajustarea oglinzilor.
Pentru a vă uita în oglinzile laterale (și chiar mai mult pentru a vă întoarce înapoi) este posibil numai atunci când sunteți 150% sigur că situația de pe șoseaua din fața mașinii dvs. în secunda următoare nu se va schimba.
Pentru a traduce o vedere în afara unei direcții de mișcare, este posibil ca termenul să nu depășească o secundă.
Ei bine, ați ajustat oglinzile și, în același timp, ați pregătit pentru o muncă competentă cu ei. Acum să mergem mai departe.
Poziția picioarelor șoferului.
Despre mâinile tale, suntem de acord, le punem înapoi pe volan. Și unde sunt picioarele tale acum?
Deoarece vorbea despre oglinzi cu noi sa dovedit a fi lungă, cred că picioarele tale stau liniștit lângă ele pe covorul din fața pedalelor.
Deci nu e bine! Figura 3 prezintă locurile de "viață" permanentă pentru picioarele celor două picioare.
Să începem cu piciorul drept. Dacă puneți piciorul piciorul drept, așa cum se arată în figură, genunchi va trebui să „prelate“ la dreapta, și în același timp, se pot relaxa întregul picior. În caz contrar, va fi într-o stare în continuu tensionată, ceea ce este absolut inacceptabil pentru o conducere competentă.
Apropo, pentru viitor - șoferul este asexual! Sunt de acord că nu contează cine, șoferul sau șoferul, conduce perfect mașina pe drum sau dezgustă "conduce" în fața unei alte mașini. Prin urmare, reduceri pe podea, vârstă și naționalitate în materialul acestei cărți și pe drumul pe care nu îl veți găsi.
Pe baza celor de mai sus, cel puțin în momentul de studiu: tânără și un pic mai în vârstă - uita despre mini-fuste și tocuri înalte, și mai tânăr matur - schimba rochia „Pierre Cardin“ muniție mai acceptabile.
Ea a vrut mult timp să spun, probabil, este deja posibil: „Pietonii și șoferii - două natura total diferite de om.“ Ele diferă nu numai psihologic, ci și fiziologic! Sper că veți fi convins de veridicitatea acestor afirmații. Apoi, devine clar că aceste diferențe și sunt o cauză majoră a dificultăților întâmpinate la începutul cunoașterii științei de conducere (mâinile și picioarele nu ascultă, ochii nu văd, și așa mai departe). Mai târziu, odată cu dobândirea abilităților de comunicare cu mașina, începe o trecere ușoară de la o entitate (pietonală) la alta (conducătorul auto). Desigur, vorbim despre a deveni un șofer bun, și sper că sunteți interesat de bună-credință și material de studiu prezentat de tine, practic, verificați-vă informațiile și, astfel, va, un șofer bun.
Și acum înapoi la piciorul nostru drept. Călcâiul se află pe podea între pedalele de gaz și frână, piciorul se află pe pedala de gaz (fără a se apăsa), genunchiul este "aruncat înapoi" în mod liber spre dreapta. Și asigurați-vă că ați verificat care parte din picior va apăsa acum "gaz"? Cu vârful degetelor sau cu mijlocul piciorului, nu poți!
Atunci când lucrați cu pedala de gaz, zona optimă este zona în care tampoanele piciorului se deplasează la degete. Și bineînțeles, puțin înainte și înapoi, în funcție de structura corpului tău.
Încercați să atașați piciorul drept la pedala de gaz pentru a vă simți confortabil, dar, în același timp, rețineți recomandările de mai sus.
L-au construit? Relax? Excelent! Amintiți-vă această poziție! Piciorul drept al șoferului este în această poziție 90% din timp, acesta este "locul" lui! În mod ocazional se comută pe pedala următoare (pedala de frână), iar timpul principal se află pe pedala de gaz și funcționează exact cu ea.
Acum, lăsând piciorul drept în "locul", mergeți la piciorul stâng. Să definim pentru ea un loc permanent de "ședere".
Ca o regulă, în mașină pe arcada a roții din stânga față, care este conectat la peretele compartimentului motorului, chiar sub piciorul stâng există un mic loc de joacă, special concepute pentru piciorul piciorul stâng. În cazul în care mașina nu este un astfel de site, a pus călcâiul pe podea și se rezemă piciorul pe peretele arcelor roților într-o poziție confortabilă pentru tine.
Nu țineți niciodată picioarele piciorului stâng pe podea! Ar trebui să fie întotdeauna în plină pregătire pentru trecerea la pedala de ambreiaj și de la podea pentru ao face rapid și precis nu va funcționa.
De asemenea, a fost decis "locul" pentru piciorul stâng. Acum, să ne uităm la exterior:
Spatele este strâns pe spatele scaunului,
mâinile sunt pe volan ușor deasupra axei orizontale a cârmei, la coate de aproximativ 120 °,
piciorul drept este relaxat, călcâiul este pe podea între pedalele de gaz și frână, piciorul este pe "gaz", genunchiul este "aruncat înapoi" spre dreapta,
piciorul stâng este, de asemenea, relaxat și se odihnește pe arcul roții din față stânga, călcâiul se odihnește pe podea,
în oglinzile retrovizoare reglate, veți vedea tot ce este în spatele dvs.,
și cel mai important - sunteți confortabil.
Simtiti-va si amintiti corpul acestei stari - acesta este primul pas spre a deveni esenta conducatorului auto. În această condiție un șofer bun conduce mașina pe drum.