În agricultură, Marea Britanie are doar aproximativ 3% din populația activă a țării. Regatul Unit produce mai mult de jumătate din produsele agricole consumate de populația sa.
Condițiile naturale ale Marii Britanii sunt mai favorabile pentru dezvoltarea producției animale decât agricultura. Creșterea animalelor și a plantelor produc 65% și, respectiv, 23% din producția agricolă a țării.
Agricultura în Marea Britanie se dezvoltă foarte încet, se poate spune chiar că aceasta este degradantă, care este însoțită de o reducere continuă a numărului de ferme mici, ruinarea acestora și declinul continuu al terenurilor arabile.
În creșterea culturilor, economia de cereale (14,2 milioane de tone de grâu și 7,4 milioane de tone de orz) predomină; cultivarea sfeclei de zahăr, creșterea cartofului, pescuitul.
Cel mai arat pământ din partea de est a Angliei, la nord de Thames; cea mai mare parte a terenurilor goale și nefolosite din zonele înalte din Scoția de Nord și Țara Galilor.
Dezvoltarea Angliei, în principal, în direcția industriei a dat naștere la faptul că țara este foarte dependentă de importurile de multe produse importante (unt importate 4/5, 2/3 de zahăr, o jumătate de PSHE Nitsa și slănină, 1/4 consumate în țară, al cărnii de vită). Dar, în același timp, a asigurat pe deplin nevoie de-Ness în orz, ovăz, cartofi, carne de pasăre, carne de porc, ouă și mo proaspete Loka.
De asemenea, prețul ridicat al terenurilor (care este, de asemenea, cauza prețurilor ridicate la alimente) și concurența produselor alimentare importate mai ieftine reprezintă o frână puternică în dezvoltarea producției vegetale.
Cerealele au aproximativ 2/5 din suprafața semănată, iarba - 1/3, culturile de rădăcini și legumele - aproximativ 1/5. Culturile de grâu sunt concentrate în principal în partea estică, mai puțin umedă a Regatului Unit. În vest și nord, predomină culturile de ovăz. Gradinarit în Marea Britanie este dezvoltat peste tot, grădinărit - în special în sud-est.
Șeptelul joacă un rol principal în agricultura Marii Britanii. Industria principală este creșterea cărnii, a laptelui și a laptelui. Șeptel (în milioane) de bovine 11,6, porci 75, oi 28,9, păsări de curte 131. Cea mai mare parte a animalelor este bovine pedigree. Vitele de creștere sunt concentrate în principal în sud-vestul Marii Britanii și, într-o mai mică măsură, în extremitatea sud-estică a Marii Britanii și în Scoția. Agricultura de ovine este concentrată în principal în zonele înalte din Scoția, Anglia de Nord, Țara Galilor (Anglia este unul dintre cei mai mari furnizori de lână de oaie din lume); este, de asemenea, dezvoltat în Irlanda de Nord.
Pescuitul nu este principalul, ci un rol important în balanța alimentară și comerțul exterior. Mările de apă dulce din jurul Insulelor Britanice, bogate în pești, sunt deosebit de proeminente în puțurile Dogger-Bank din Marea Nordului.
Principalele porturi de pescuit din Marea Nordului sunt: Hull, Grimsby, Yarmouth, Yarmouth, Loustorf, Aberdeen; pe Marea Irlandei. Fleetwood și Milford. Aproape toate capturile de pește sunt controlate de firme mari care dispun de echipament modern. Aproximativ o treime din captură este preluată de Regatul Unit.
Din moment ce Marea Britanie - un stat insular, toate sale externe re-sania și comerț în legătură cu transportul maritim și aerian. Despre 9/10 cifra de afaceri totală a reprezentat pentru transportul maritim, inclusiv 1/4 - cabotaj. Toate regiunile din Marea Britanie, cu excepția West Midlands, într-un fel sau altul, nu sunt legate în mod indirect la porturile maritime care servesc ca unități de bază de transport-guvernamentale. Cel mai mare dintre ele - Londra, Southampton, Liverpool, Hull și Ha-creasta, cu porturile din Londra și Liverpool dor de aproximativ jumatate din totalul bunurilor (de valoare).
Căile navigabile interioare, râurile navigabile, râurile și canalele de scurgere care leagă toate râurile majore ale insulei într-o singură rețea ramificată de apă joacă un rol important în viața limbii engleze. Rețeaua de căi navigabile din Marea Britanie a fost reconstruită și aproape peste tot îndeplinește cerințele navigației moderne, dar adesea mișcarea navelor mari este împiedicată de canalele înguste și de viteza - abundența încuietorilor.
Transportul maritim rămâne crucial (împreună cu aerul) în relațiile economice externe. Până în cel de-al doilea război mondial, Marea Britanie deținea cea mai mare flotă comercială din lume. Transportul maritim este controlat de companii mari.
Transportul aerian nu joacă un rol important în comunicațiile interne ale Regatului Unit din cauza distanțelor reduse, dar are o mare importanță a conexiunilor externe, în cazul în care căile aeriene completează comunicațiile maritime.
Pe continent, Regatul Unit legat tunelul de sub Canalul Manecii, două feriboturi de cale ferată (Dover - Dunkirk și Harwich - Ostend) și numeroase mare-TION auto și pasageri feribot - cu Danemarca, Suedia, Norvegia, Olanda și Franța. În transportul intern de marfă, rolul cel mai important jucat de transportul rutier. În același timp, auto-extinderea rețelei de telefonie mobilă de drumuri și este reconstrucția lor. Aproape toate drumurile din Marea Britanie acoperite cu asfalt, celălalt - pietriș. Toate drumurile sunt potrivite pe tot parcursul anului. Parcarea are mai multe milioane de mașini.
Căile ferate au un rol important în transportul intern pe întreg teritoriul țării. Transportul feroviar este la un nivel ridicat, drumurile sunt electrificate și concentrate în mâinile mai multor întreprinderi mari.
Lungimea (mii km) a căilor ferate 37,8, drumurile auto 358. Tonajul flotei comerciale maritime este de 4,3 milioane tone deadweight.
CONCLUZIE GENERALĂ PRIVIND NIVELUL DE DEZVOLTARE A ȚĂRII.
Marea Britanie este un stat industrial foarte dezvoltat, una dintre puterile principale. În ultimele decenii, țara a cunoscut o puternică redresare economică și a devenit una dintre cele mai avansate puteri din lume. În ceea ce privește producția industrială, se situează pe locul cinci în lume - după SUA, Japonia, Germania și Franța.
Doar Statele Unite sunt inferioare Regatului Unit în ceea ce privește investițiile străine și costurile de cercetare și dezvoltare - numai SUA, Germania și Japonia. Poziția de lider a Marii Britanii în viața economică internațională și-a creat reputația de "atelier de pace", precum și un "bancher mondial".
Londra este unul dintre cele mai mari centre financiare din lume. Marea Britanie are o rețea extinsă de bănci și companii de asigurări în străinătate. În lire sterline, se produce aproximativ 1/5 din totalul comerțului mondial. În ceea ce privește comerțul exterior, Marea Britanie ocupă locul cinci în lume și asigură 1/5 din totalul traficului internațional de pasageri și mărfuri.