Instrumente și instrumente de navigație
Pentru a asigura siguranța navigației, controlul mișcării navei și amplasarea acestuia în raport cu mal, în practica de navigație folosind diferite mijloace tehnice de navigație (TCC), instrumente și instrumente de navigare:
- pentru a determina direcția - busolele;
- pentru a determina viteza navei și distanțele parcurse;
- Pentru a determina adâncimea sub loturile de chilă și sonerii ecoului;
- dispozitive goniometrice (sextanți), ceasuri și cronometre, aparate de măsurare optică, binocluri, tiltmetre etc .;
- setul tradițional de instrumente pentru lucrul pe hartă - proiector de navigație, riglă paralelă, contor metric, busolă, proiector, greutăți pentru hărți;
- aparate hidrometeorologice - barometru, barograf, anemometru, cerc CMO, termometru exterior, krenometru.
Acestea sunt instrumente de navigație concepute pentru a determina cursul navei și direcțiile către reperele țărmului și obiectele plutitoare care sunt în vizorul comandantului de navă. Pe navele mici se găsesc diferite tipuri de busole și modificările lor. Cel mai comun indicator de direcție este o busolă magnetică.
Măsurători de viteză - bușteni
Pălării de diferite tipuri și-au luat ferm locul împreună cu alte TSS moderne. Dintre toate tipurile de lag-uri (hidrodinamic, inductiv, Doppler sonare, corelarea, radiodoplerovskogo) cele mai potrivite pentru bărci și iahturi sunt jurnalele sonar și de inducție, pentru aeroglisoare lag radiodoplerovsky cel mai acceptabil.
Un lot este numit un instrument care măsoară adâncimile de sub fundul navei. Numeroasele tipuri de navigație sunt proiectate pentru a măsura adâncimi de până la 500 m. Multe sunt ecosoundere de mână și sonare. Vasele mici folosesc în principal loturi manuale,
Lotul manual este proiectat pentru măsurarea adâncimilor de până la 50 m. Lotul este format din greutăți și lotus.
Sirenă de adâncime. Deși rare, dar și pe bărci mici, se utilizează contoare de adâncime moderne - sunete de ecou
Principiul sunetului de ecou se bazează pe măsurarea timpului pentru care pulsul sonor ajunge la fund și se întoarce după reflexia acestuia. După transformările necesare (practic, acest lucru se întâmplă instantaneu), valoarea adâncimii și a reliefului inferior este afișată pe un tablou de bord sau afișaj special.
Binoclu. Binoclurile sunt folosite de comandanții de navă pentru a monitoriza mediul (alte nave, repere, indicatoare de navigație etc.)
Sextan este un instrument goniometric de tip reflexiv pentru măsurarea înălțimilor corpurilor și unghiurilor cerești (pe verticală și orizontală) de pe suprafața pământului. Pentru a măsura unghiul vertical sextantul este luat în mâna dreaptă și îndreptat vertical țeavă la obiectul de bază (vas far țeavă fabrică, semn, etc.). Apoi, alidada se mișcă cu un dop, astfel încât să aducă o imagine dublă reflectată a părții superioare a obiectului la baza sa. Apoi este eliminat în indexul de numărare grade alidadei în funcție de împărțirea membrelor și minute și zecimi lor - un indicator de măsurare tambur. Citirea este corectată prin corectarea indexului sextant și rezultatul obținut va corespunde valorii unghiului vertical față de acest obiect.
Metri de timp.
Cronometru marin.
Acest dispozitiv servește pentru a determina timpul destul de precis al orașului Greenwich, adesea numit custodian al timpului universal. Acuratețea mare a accidentului și uniformitatea lui sunt asigurate de regulatori speciali. Cadranul mare este împărțit în diviziuni de 12 ore și are o mână de oră și minut. Pe unul din cele două cadrane mici, săgeata contorizează secunde, la cealaltă - timpul scurs de la ultima fabrică a cronometrului. Cronometrul este stocat într-o cutie specială pe suspensia cardanică, care asigură starea de repaus a ceasului în timpul pitching-ului. Cronometrul este pornit în fiecare zi în același timp (de obicei la ora 8).
Corecția cronometrului (diferența dintre Trp și indicația cronometrului) este determinată de semnalele radio ale timpului exact și fixată zilnic într-un jurnal special. Fig.15 Cronometru
Ceasuri pe punte. Stabilită de timpul Greenwich și, dacă nu există cronometru pe navă, își îndeplinesc funcția. Mecanismul ceasului a crescut precizia.
Cadranul este împărțit în 12 diviziuni și are mâini de oră, minut și secundă centrală.
Cronometru pentru nave sau pentru mare. Numirea ceasurilor de navă - arată timpul navei, care organizează serviciul și viața cotidiană pe navă. Acestea sunt instalate în cabine și birouri. Ceasul are un cadran rotund, împărțit în diviziuni de 12 sau 24 de ore, oră, minut și mâini centrale secunde. În mod obișnuit, orele din fabrică sunt săptămânal.
Cronometru - servește pentru măsurarea exactă a intervalelor de timp mici. Pe vasele mici, ceasurile de mână sau ceasurile de buzunar cu o mână de mâna centrală mare pot înlocui cronometrul. Aceleași ore pot fi folosite pentru a determina distanța parcursă, momentul sincronizării rulmenților, timpul de schimbare a cursului și alte puncte care trebuie să fie reprezentate pe hartă.
Atunci când se lucrează pe o hartă navigator amator trebuie să utilizeze instrumentul de distanțare într-un set care include un conducător paralel, un echer, o busolă-metru greutăți pentru card.
Câmpul paralel (Figura 16) servește pentru a desena linii drepte paralele cu direcția dată pe hartă. Conductorul este alcătuit din două jumătăți, conectate prin două tracțiuni egale pe balamale. Secțiunile conducătorilor nu ar trebui să aibă jgheaburi, îndoiri, spărturi și forfecări ar trebui să se rotească cu ușurință în jurul axelor, dar fără a se rula liber. Când lucrați cu o riglă, este necesar să monitorizați paralelismul mișcării, astfel încât direcția specificată a liniei să nu fie scăzută. Liniile sunt aplicate cu un creion ascuțit, fără nici un efort considerabil.
Navigatorul de transport (Figura 16) este folosit pentru plotarea și măsurarea unghiurilor, a cursurilor și a rulmenților pe o hartă. Este un semicerc cu un conducător care are mai multe soiuri). Centrul semicercului este marcat cu o crestătură pe riglă. Secțiunea arc superioară este gradat de-a lungul șirului de sus de la punctul 1 la punctul 2 spre stânga - de la 0 la 90 °, de la punctul 2 la punctul 3 la stânga - 270-360 °, rândul de jos de la punctul 1 la punctul 2 spre stânga - 180-270 ° și de la punctul 2 la punctul 3 - de la 90 ° la 180 °. Rândul superior al cifrelor este utilizat pentru a direcționa jumătatea nordică a diagramei busolei, iar rândul inferior spre sud.
Trebuie reținut faptul că unghiurile cresc de la 0 la 360 ° din partea de nord a meridianului spre dreapta.
Instrumentul de măsurare a busolei servește pentru a măsura distanțele și pentru a le aplica pe o hartă. Lucrul cu busola este mai convenabil cu o mână. Distanțele lungi sunt amânate în părți. Nu se recomandă ridicarea picioarelor busolei cu mai mult de 90 °. Distanța este măsurată pe cadrul lateral al hărții la aceeași latitudine ca înălțimea sau distanța măsurată. Amânarea distanței trebuie verificată prin măsurarea inversă repetată.
Greutățile cardului sunt concepute pentru a ține cardul la locul de muncă. Pe ambarcatiunile mici, unde nu exista exploatari forestiere, greutatile pot fi inlocuite cu butoane, pe care cardul este atasat de un comprimat portabil plat din lemn.
Instrumente hidrometeorologice.
Presiunea atmosferică (presiunea aerului, presiunea barometrică) este determinată de greutatea coloanei de aer care presează pe o unitate a suprafeței orizontale. Instrumentul pentru măsurarea presiunii atmosferice se numește barometru. Scara instrumentului este gradată în milimetri de mercur, pe care este construit un termometru.
