La detectarea unei scurgeri de ulei de motor sau de lichid de răcire în locuri chiulasa la compus blocul cilindrilor demontată și garnitura capului. O scurgere poate apărea, de asemenea, din cauza răsucirii capului unității ca urmare a supraîncălzirii.
Fig. 13.11. Bobine de aprindere. 1 - Șuruburi de fixare; 2 - bobină de aprindere; 3 - tampoane de hamuri;
Fig. 13.12. Fixarea unei capace a capului blocului de cilindri
Fig. 13.13. Scoaterea filtrului de aer. 1 - furtunul de ventilație al carterului; 2 - manșon de aerisire; 3 - filtrul de aer; 4 - reținere
Reduceți presiunea în sistemul de alimentare.
Scoateți capacul motorului.
Deconectați cablul negativ al bateriei de la baterie.
Scoateți capacul cilindrului.
Scurgeți sistemul de răcire a motorului.
Slăbiți clemele furtunului și scoateți furtunul de admisie a aerului 2 (Figura 13.13) a filtrului de aer.
Strângeți clemele și detașați furtunul 1 al ventilației carterului de la conectorul filtrului de aer 3.
Eliberați clema 4 și scoateți filtrul de aer.
Scoateți lanțul de sincronizare.
Fig. 13.14. Montarea inferioară a galeriei de admisie. 1 - un bolț de fixare a unui tub cu indicele de nivel al uleiului; 2 - un bolț de fixare a conductei de admisie; Suportul cablajului cu 3 fire
Fig. 13.15. Fixarea pieselor la conducta de admisie. 1 - un bolț de fixare a unui tub cu indicele de nivel al uleiului; 2 - cablajul sistemului de alimentare; 3 - cablajul principal al motorului
Scoateți șurubul 1 (figura 13.14) de la tubul indicator al nivelului uleiului.
Rotiți șurubul inferior 2 elemente de fixare ale conductei de admisie.
Deconectați clema cablajului de cablu 3 de la galeria de admisie.
ham Deconectare 3 (fig. 13.15) al cablajului motorului de la senzori bat, senzor de temperatură și presiunea absolută în galeria de admisie, senzorul de lichid de răcire a temperaturii, termostat, supapa EGR, compresorul instalației de climatizare, starterul și purjarea supapă, gustare bokorezy cleme ham la galeria de admisie și luați hamul deoparte.
Deconectați conectorii cablajului 2 ai firelor de alimentare de la injectorul de carburant.
Răsuciți șurubul superior 1 al fixării unui tub cu indicatorul nivelului de ulei.
Scoateți cele două știfturi de montare de pornire (fig. 13.16), îndepărtați demarorul și mutați-l departe de blocul motor.
Fig. 13.16. Montare pentru pornire
Fig. 13.17. Furtunul amplificatorului de vid al frânelor
Fig. 13.18. Furtunul supapei de purjare a canistrei
Fig. 13,19. Deconectați furtunurile sistemului de răcire de ansamblul clapetei de accelerație
Fig. 13.20. Deconectați furtunurile sistemului de răcire de la mufele capului cilindrilor
Deconectați furtunul de răcire a frânei de vid de la galeria de admisie (Figura 13.17).
Deconectați furtunul de purjare a supapei de purjare de la galeria de admisie (figura 13-18)
Răsuciți un șurub de fixare și deconectați un fir de greutate de la capul blocului de cilindri (figura 13.21)
Fig. 13.21. Fixarea unui fir de greutate pe capul blocului de cilindri
Fig. 13.22. Conectarea liniei de alimentare cu combustibil la conducta de alimentare
Deconectați conducta de alimentare cu combustibil de la șina de alimentare cu combustibil (Figura 13.22) prin strângerea clemelor cuplajului.
Slăbiți șuruburile care fixează cele zece capace ale arborelui cu came în ordinea prezentată în Fig. 13.23, după care scoateți complet șuruburile.
Scoateți arborii cu came.
Slăbiți cele zece șuruburi care fixează capul cilindrului în ordinea prezentată în Fig. 13.24, apoi scoateți complet șuruburile și scoateți-le cu șaibele.
Șuruburile de fixare a capului blocului de cilindri pot fi dezumflate numai pe motorul rece.
Scoateți ansamblul capului buteliei cu conducta de admisie și ansamblul clapetei de accelerație și garnitura de dedesubt.
Este mai convenabil să scoateți capul cilindrului cu un asistent, deoarece este destul de greu.
Fig. 13.23. Procedură pentru slăbirea șuruburilor pentru fixarea capacelor lagărelor arborelui cu came
Fig. 13.24. Ordinea de relaxare a inhalării șuruburilor de fixare a capului blocului de cilindri
Curățați suprafețele de îmbinare ale capului și blocului.
Verificați capul unității pentru posibile defecțiuni. În acest scop, plasarea unui conducător pe suprafața de margine a capului de-a lungul primului mijloc, apoi peste și de-a lungul diagonalelor, măsurați distanța dintre capul sondei și suprafața conducătorului. Înlocuiți capul cilindrului dacă distanța este mai mare de 0,1 mm.
Instalați capul buteliei în ordine inversă pentru a fi îndepărtat, ținând cont de următoarele.
Scoateți uleiul sau lichidul de răcire de la orificiile filetate ale șuruburilor de montare ale capului cilindrului care au lovit-o atunci când scoateți capul.
Asigurați-vă că instalați o nouă garnitură și șuruburi pentru a fixa capul unității, refolosirea acestora nu este permisă.
Lubrifiați șuruburile cu ulei de motor.
Strângeți șuruburile capului cilindric pe motorul rece în ordinea inversă din fig. 13,24, în cinci etape:
Etapa I - moment 5,0 Nm (0,5 kgf m);
Stadiul II - momentul 15,0 Nm (1,5 kgf-m);
Etapa III - momentul 45,0 Nm (4,5 kgs m);
Etapa IV - rotiți un unghi de 90 °;
Etapa V - rotiți din nou unghiul de 90 °.
Strângeți șuruburile de fixare a capacelor lagărelor arborilor cu came într-o ordine, opusă fig. 13,23, în două etape:
Etapa I - strângeți cu momentul 7,0 N m (0,7 kgs m);
Etapa II - Strângeți cuplul la 16.0 Nm (1.6 kgf).
Instalați toate piesele și ansamblurile scoase în ordine inversă până la demontare.