Înlocuirea pompei Opel Astra
Primii care se poartă pe garniturile sau lagărele pompei. În cazul în care garniturile se uzează, atunci în anumite locuri veți găsi scurgeri de lichid de răcire. Acest lucru va conduce la faptul că, mai devreme sau mai târziu, tot lichidul este vărsat și promite o supraîncălzire a motorului garantată, dacă timpul nu se aplică la atelierul de reparații sau nu să se înlocuiască.
Dacă rulmenții se uzează, acest lucru duce la vibrația pompei, care este un simptom caracteristic. În consecință, pompa este nefuncțională. Și dacă pompa de apă nu funcționează, atunci funcționarea mașinii este practic imposibilă. Fiecare întreținere sau cel puțin o dată prin aceasta este recomandată să se efectueze o diagnosticare a stării pompei și a tuturor părților adiacente ale motorului.
Simptomele unei pompe uzate
- Caracteristică de înaltă frecvență scânteie din centura curelei de distribuție (sincronizare). Majoritatea oamenilor se plâng de cureaua însăși, dar cel mai adesea o scânteie, datorată uzurii, cauzează o pompă.
- Vibrația pompei. Din salon este abia audibilă, dar dacă deschideți capota, puteți înțelege clar cauza vibrației.
- Încălzirea motorului. Dacă utilizați mașina ca mai înainte, iar autovehiculul se supraîncălzește semnificativ, ar trebui să acordați atenție mai întâi fluidului de răcire și calității acestuia, apoi pompei.
Instrucțiunea privind înlocuirea unui pomp pe mașina Opel Astra
Puteți înlocui pompa în condiții de garaj. Această procedură nu necesită o groapă / picior sau o cutie de ridicare. Sunt necesare minimum de unelte, experiență minimă în reparații auto și instrucțiuni pentru repararea sau înlocuirea pompei de apă.
- Evacuați lichidul de răcire. Pentru a face acest lucru este necesar să deschideți fișa de golire și să instalați recipientul sub el. Plută este roșie. Se recomandă ca lichidul de răcire să se scurgă când autovehiculul sa răcit complet. În caz contrar, probabilitatea de ardere este foarte mare. Deschideți capacul rezervorului de expansiune înainte de drenare.
- Scoateți cureaua de transmisie. Acesta poate fi îndepărtat prin împingerea modulului cu role de tensionare spre interior în sens contrar acelor de ceasornic.
- Ridicați carcasa filtrului de aer și fixați-o cu scule de mână.
- La recomandarea TIS, este posibilă deșurubarea scripeții de scripeți (3 șuruburi) fără îndepărtarea curelei polietilenice de acționare. Ce fel de forță de frecare a centurii la scripete va fi de ajuns pentru a scoate bolțurile. În practică, nu este așa. În realitate, scripetele se rotește pur și simplu și asta este.
- Este necesar să folosiți o mică vise și să strângeți scripetele. Numai în acest caz va fi posibilă construirea șuruburilor de montare ale roții de pompare. Se recomandă utilizarea TORX 45 sau 40 pentru această procedură.
- Scoateți cele cinci șuruburi ale pompei folosind tasta.
- Scoateți rotorul de la modulul pompei. În momentul dezmembrării, aproximativ 100 de grame de lichid de răcire se vor vărsa. E în regulă!
- Folosind tasta "stea" la 19, ajungi la rola de tensiune.
- Montați noua pompă în scaun. De regulă, garnitura este inclusă.
- În conformitate cu recomandările TIS, trebuie înlocuit tot șurubul, înlocuind scripetele și pompa cu altele noi. Dar, în practică, acest lucru nu este absolut necesar. Este suficient să fixați clemele filetului la șuruburi.
- Turnați noul lichid de răcire în vehicul prin clătirea motorului. Dacă lichidul sa schimbat recent - umpleți cel vechi.
Procedura de înlocuire a pompei necesită puțin timp. Nu mai mult de 1-2 ore, cu tastele și iluminarea necesare. După înlocuirea pompei, porniți vehiculul și verificați sistemul motorului și pompa în momentul scurgerilor de lichid de răcire sau al sunetelor și vibrațiilor inutile. După 100 km. Rulați pentru a urmări starea senzorului de temperatură al motorului. Dacă senzorul se află în intervalul normal, înlocuirea a avut succes.