Informații de bază
Funicularul face parte din sistemul de transport public din Praga, deci operează bilete de transport simple și călătorii. Nu există bilete separate.
Călătoria durează 4 minute. Prima oprire este Nebozizek, după 2 minute la o altitudine de 130 de metri.
Timpul de lucru
În timpul inspecțiilor regulate, funicularul nu funcționează.
În timpul lucrărilor de prevenire cel mai simplu mod de a "urca" pe dealul Petrshin, este de la oprirea Švandovo divadlo pe autobuzul 176 pentru a ajunge la Stadion Strahov (scheme). Călătoria durează 10 minute.
Apoi mergeți de-a lungul campusului. Aproximativ 900 de metri. Acordați atenție schemei. intrarea doar unul. Plimbarea va adãuga anturajul cãlãtoriei dvs., asiguraþi-vã cã mergeþi în sala de bãuturã a unui elev, vã scufundati în atmosfera studenþilor.
Du-te în jos oferi două trasee:
Interval de timp
Fapte și istorie
Funciculul a fost deschis în 1891. La acea vreme, traseul său era de numai 383 m, punctul final al traseului era stația Nebozizek, care se află acum în mijlocul liniei funiculare.
Anterior, această mașină cu cablu feroviar a fost alimentată de un motor mecanic care funcționa cu ajutorul gravitației. Apoi, sub autoturisme, au fost amplasate rezervoare de apă speciale, care au fost umplute la expedierea funicularului, iar la sfârșitul punctului apa a fost drenată de la ele. Vagoanele grele cu rezervoare pline au căzut, iar plămânii, din care apa drenată, s-au ridicat.
Funclucul a încetat să funcționeze în 1914, activitatea sa a fost reluată abia în 1931. La acea vreme, direcția drumului a fost preluată de Compania Electrică din Praga, ale cărei eforturi s-au extins și s-au extins și, de asemenea, au primit o unitate electrică care a înlocuit cu succes sistemul "apă".
În 1965, datorită unei alunecări puternice, funicularul a încetat din nou, iar trei ani mai târziu, trupele URSS au distrus camera mecanică. Cu toate acestea, în 1985 funicularul din Praga a câștigat din nou, iar astăzi face parte din sistemul de transport public al orașului.