1. Clasificarea solurilor morine este dată în condițiile dezvoltării manualului numai a unui mediu gazdă, cu un amestec de pietriș și pietriș, fără dezvoltarea bolovanilor.
2. Solurile din grupele I-IV sunt atribuite non-scallops, IVp-Vp la demontabil-rocky, V-VII la stâncoase.
3. Solurile, ale căror nume și caracteristici sunt prezentate în tabelul 1, sunt dezvoltate cu slăbirea lor printr-una din metodele indicate în tabelul. 2. Se determină grupe de soluri, ale căror nume nu sunt enumerate în tabelul 1: pentru solurile nemodificate și rocă demontabilă în conformitate cu metodele de slăbire a acestora, indicate în tabelul nr. 2; pentru solurile stancoase - în funcție de rezultatele găurilor de încercare, în funcție de timpul de găurire pură a orificiului de 1 m, indicat în Tabelul. 3.
Dezvoltarea mecanică a solurilor (excavatoare, răzuitoare, buldozere, grederi, metode de hidromecanizare etc.)
1.9. Regulile de proiectare pentru excavarea solului (tabelul de la 01-004 01-001, 01-014 la 01-012 de 01-04 pentru 01-044, 8209 # 01 ;. 048, 01-049, 01-095) cu excepția operațiunilor enumerate ca parte a lucrării, considerate mașini de tranziție de la partea de jos a feței, timpii morți asociate cu operațiile de sablare (mașini de îndepărtare cu un încărcat și sablare gropi, puțuri și fântâni), precum și la o parte spre bolovani supradimensionate și bolovani cu dezvoltarea ulterioară a acestora după slăbirea.
1.10. Cheltuieli de exploatare a mașinilor în normele din tabel. 01 # 8209; 002 01-004, 01-014 la 01-012 de 01-030 pentru 01-036 se bazează pe condițiile de lucru ale excavatoare și buldozere pentru „alte tipuri de construcții.“ Atunci când excavatoarele și buldozerele sunt utilizate pentru construcția hidroenergetică și a apei, pentru construirea conductelor de trunchi, coeficienții prevăzuți în pp. 3.1-3.32 din partea tehnică. Normele din tabel. 01-001 și 01-011 este prevăzută dezvoltarea de sol cu excavatoare de mers și cariere în condițiile lucrărilor de construcție hidroenergetică și poate fi utilizată pe orice tip de construcție (cu excepția suprastructurii miniere). În normele din tabel. 01-023, 01-024 și secțiunea 02, costul de exploatare a mașinilor se bazează pe condițiile de lucru ale mașinilor de construcții pe „alte tipuri de construcții,“ și sunt destinate utilizării fără ajustări pentru orice tip de construcție.
1.11. Normele din tabel. de la 01-002 la 01-004, de la 01-011 la 01-014, 01-093 a fost luată în considerare dezvoltarea solurilor cu excavatoare cu o singură cuvă cu diferite tipuri de echipamente de înlocuire (cu excepția dispozitivului de prindere). În tabele, în plus față de capacitatea găleții standard principale, este indicată capacitatea găleților considerate în norme. La dezvoltarea solurilor cu o găleată cu clapetă, coeficienții din Sec. 3 din partea tehnică nr. 3,33, 3,34, 3,58-3,65.
1.12. Costurile pentru transportul rutier de sol care urmează să fie determinată mai departe decât fila. 01-047 și 02-019, care statuează cu privire la costurile de transport sunt luate în considerare. Trebuie luate Masa solului transportat din tabelul. 1-1A, 1-1b, porțiunea tehnică 1-1v și la rate de deviație densitate medie a solului din tabelul următor. 1-1A, 1-1b, 1-1v mai mult de 5% - conform investigațiilor geotehnice. Volumul de sol, tracțiune rutier se calculează la dimensiunea de proiectare, volumul de sol pentru a fi de transfer de camioane de autobuz de la instalația de umplere sinusuri, așternut sub podea sau movilă structura verticală se calculează prin adăugarea dimensiunii de proiectare cu privire la pierderea:
- când este transportat pe șosea la o distanță de 1 km
- atunci când sunt transportate pe cale rutieră pe o distanță mai mare de 1 km
- când solul este mutat de buldozere pe baza unui alt tip de sol:
- atunci când se umflă tranșee și săpături
- când se așază într-o movilă
1.14. Normele din tabel. 01-023, 01-024, 01-030 la 01-032 de 01 # 8209; 086, cu 01-112 de 01-114, 01-118 la 01-121 nu sunt prevăzute, și ar trebui să fie luate în considerare în continuare de standardele dacă este necesar Tabel. 02-032 costurile de colectare actuale asociate afânarea preliminară a solului dens: buldozer 3 grupuri (altele decât nisip) scraper 2 grupe (cu excepția tuturor tipurilor de nisip, argilă și tugoplastichnoy myagko-).
1.15. Costurile pentru planificarea finală a suprafeței de către buldozer pe marcajul de nivelare trebuie determinate în conformitate cu normele din tabel. 01-036 și 01-088 cu factorii de corecție menționați în nr. 3,80-3,82 parte. 3 din partea tehnică.
1.16. În normele din tabel. 01-043 privind dezvoltarea gropi (cariere) mașini de excavat cu deplasarea la sol trenuri cu ecartament larg ia în considerare costurile întregului complex de lucrări în mină, pe transportul la sol până la 5 km, iar pe lama. Costurile de transport a solului la o distanță mai mare de 5 km trebuie să fie determinată: tarife MEA, în cazul în care transportul se efectuează în modurile care sunt în MPS constante de utilizare; la vitezele de funcționare temporară, în cazul în care transportul solului se efectuează pe căile aflate în regim temporar sau cu trafic deschis de lucru.
1.17. La determinarea costului de transport rutier gropilor de sol (rezerve) sau locașurilor pentru construirea terasament pe o distanta de 2 km cu intersecția liniilor de cale ferată existente la trecerile la standardele de sol pentru costurile de transport determinate în funcție trebuie coeficienți aplicat standardele date în gr.1 Tabel. 1-2 Partea tehnică. La transportarea solului pe o distanță de 2 km nu trebuie utilizat acești coeficienți.
În cazurile în care solul este mutat de transport pentru a călători prin mai multe puncte de trecere care operează independent (pe abordările intersecții și stații, în timp ce se deplasează prin calea în plante, etc.), mărimea factorului de corecție, care ia în considerare un simplu mijloc de transport, se determină în mod individual, ținând seama de condițiile locale . În cazul extinderii adâncituri sub a doua cale principală sau modalități suplimentare pentru a separa punctele căile ferate în ceea ce privește circulația trenurilor pe calea normelor și standardelor de costurile forței de muncă cu privire la funcționarea costurilor mașinilor în mină și pe lama din apropiere ar trebui să fie utilizat coeficienții din secțiunea. 3 Partea tehnică, iar costul de transport terestru, calculat conform standardelor trebuie luate în considerare cu coeficienți din coloana 2 tabl.1-2 partea tehnică.
Coeficienții care sunt listate în coloana 2 din tabelul. 1-2 și o parte a Secțiunii Tehnice 3, se aplică numai la volumul locașului inferior dezvoltat situate de nervuri marginale marca de design care nu depășesc 4,5 m. Lărgirea locașurilor factorilor de sol stâncos sunt aplicate la volumul complet de la sol dezvoltat. la dispozitivul sub terasamente doua cale principală sau trasee suplimentare pentru a separa puncte într-un trafic feroviar tren pe drumul adiacent, coloana 2 a coeficienților de masă. 1-2 și Sec. porțiune tehnică 3 aplicată pe partea de sus a volumului movilă, situat sub nivelul de web design pentru a nu mai și 0,75 m 12 m de axa căii curente.
1.18. Când mutați solul larg de trecere rutier ecartament feroviar sau folosind principală și modalități fixe la normele de costurile forței de muncă, salariile și standardele de costuri de mașini ar trebui să se aplice coeficienții din secțiunea 3 a pp.3.88-3.92 tehnice.
1.19. Trebuie determinate costurile de tăiere a penuriei de sol în timpul dezvoltării sale mecanizate:
- în săpăturile feroviare și automobile - conform normelor din tabel. 01-049;
- în șanțuri de fundație pentru fundații, gropi de fundație și canale de structuri hidraulice și alte săpături - în conformitate cu standardele relevante ale acestei colecții, în funcție de metodele de producție definite de proiect.
1.20. În normele din tabel. cu 01-055 01-077 pentru săpat șanțuri și umplerea conductelor principale prevăzute în executarea lucrărilor sub teren simplu și deluros cu trecerile prin grinda si sifoanelor (uscate și cu fluxuri).
Normele din tabel. de la 01-055 la 01-077 sunt date pentru adâncimea medie a șanțului în funcție de diametru și ținând seama de schimbarea adâncimii șanțului la fiecare 0,2 m.
În cazul în care adâncimea șanțului pentru proiect este diferit de PRIMITE (mai mică decât adâncimea medie) un amendament pentru a schimba adâncimea ar trebui să fie luate în considerare doar o singură dată, sau pentru a determina costurile de dezvoltare a solului, la adâncimi mai mici ale șanțului conform tabelului de standarde. 01-002, 01-003 din această colecție.
1.21. Extinderea tranșelor pentru balastarea conductelor sau fixarea lor cu dispozitive de ancorare în secțiuni inundate sau inundate ale traseului este prevăzută de normele din tabel. de la 01-068 la 01-077.
1.22. Costurile de umplere a solului în șanțuri la excavarea plăcilor pe zonele umede și în zonele inundate ale traseului ar trebui determinate în conformitate cu normele din tabel. 01-078 cu factorul de corecție menționat la punctul 3.93. 3 din partea tehnică.
1.23. În normele din tabel. de la 01-081 la 01-085, se prevede efectuarea lucrărilor pe pante longitudinale de până la 15 grade. Atunci când excavatoarele funcționează pe pante de mai mult de 15 grade, coeficienții prevăzuți în paragrafe 3,94-3,97 parte. 3 din partea tehnică și se adaugă buldozere pentru ancorare în funcție de timpul excavatoarelor, luând în considerare coeficienții indicați.
1.24. Normele din tabel. 01-093 nu ia în considerare structura fundului și versanților canalelor sub căptușeală, care ar trebui luate în considerare suplimentar în conformitate cu proiectul.
1.25. În normele din tabel. 01-093 sunt prevăzute următoarele canale de adâncime: pentru excavatoare cu găleată cu o capacitate de 0,65 m 3 - 4 m; pentru excavatoare cu o capacitate de 1m 3 - 6m; pentru excavatoarele cu o găleată cu o capacitate de 2,5 m 3 - 8 m. Cu adâncimea canalelor mai specificate, trebuie aplicate coeficienții prevăzuți la punctul 3.99 din secțiunea 3 a părții tehnice.
1.26. Prin extinderea și aprofundarea canalele existente (reconstrucție) și canale de adâncituri și de compensare râuri Estern precum purificarea sediment (în sol grupele 1 și 2) și la tabelul de reguli. 01-093 se aplică coeficienții din clauze. 3.101-3.103 Partea tehnică.
1.27. Curățarea solului tăiat în normele din tabel. 01-108 și 01-111 nu sunt furnizate și, dacă este necesar, vor fi normalizate în conformitate cu standardele relevante, în funcție de modul de producție.
1.28. Normele din tabel. 01-109 și 01-110 prevăd amenajarea pantelor cu excavatoare cu o capacitate crescută a găleată de 0,8 m 3 sau cu un planificator cu găleată cu o capacitate de 0,65 m 3.
1,29. Normele din tabel. 01-116 și normele 1, 10 din tabelul nr. 02-123 prevăd funcționarea mecanismelor (unităților) într-o singură trecere. Dacă este necesară trecerea unor mecanisme suplimentare, normele ar trebui să fie majorate proporțional cu numărul de treceri.
1.30. Normele din tabel. 01-112 prevede planificarea zonelor irigate într-un mod "necultivat". La planificarea zonelor irigate într-o manieră "rock-and-roll", coeficienții din clauze trebuie aplicați la normele din acest tabel. 3.104-3.106 Partea tehnică.
1.31. Dezvoltarea solurilor dezvoltate anterior sau slăbite de mașini ar trebui normalizată: atunci când excavatoarele lucrează în conformitate cu normele privind solurile, un grup este mai mic (solurile 2-1, 3-2, 4-3); atunci când se folosesc raclete, buldozere, elevatoare și elevatoare de gredere - pentru aceleași grupe de sol.
În dezvoltarea solurilor care conțin incluziuni supradimensionate, proiectul ar trebui să prevadă distrugerea sau îndepărtarea lor de pe site. Bolile, pietrele, bucățile de sol slăbit și înghețate sunt considerate neimportante, a căror dimensiune mai mare depășește:
2/3 latimea cupa - pentru excavatoarele echipate cu buldoexcavator sau echipament de sapare directa;
1/2 lățime cupă - pentru excavatoare echipate cu dragline;
2/3 din cea mai mare adâncime constructivă a săpăturilor - pentru raclete;
1/2 înălțime heap - pentru buldozere și elevatori;
1/2 din lățimea corpului și greutatea pe jumătate a capacității de transport a pașapoartelor - pentru vehicule;
3/4 din partea mai mică a orificiului de primire - pentru concasor;
30 cm - când se dezvoltă manual cu îndepărtarea macaralelor.