Cum se face o cutie de scule într-o mașină? Merită să aveți un instrument în mașină - toată lumea răspunde la această întrebare în moduri diferite. Cineva mulțumit doar Jack și cheie pentru a deșuruba piulițele (șuruburi) ale roților (bine, o altă șurubelniță plus), în timp ce alții preferă să aibă cu echipamente tehnologice pentru a face aproape repararea motorului. În acest articol, vom examina cum să realizăm un set de instrumente. Merită să spunem imediat că designul propus nu presupune deloc exclusivitatea și aspectul remarcabil, precum și compactitatea. Are, probabil, un singur avantaj: fiabilitatea și capacitatea de a găsi aproape orice instrument (de la cel existent) în câteva secunde.
Cum de obicei, pasionații de mașini aduc cu ei ceva mai mult decât o cheie cu balon și o șurubelniță? De regulă, există două opțiuni: fie instrumentul se află în punga obișnuită "împrăștiată", fie sunt utilizate seturi de unelte de marcă (fabrică). Cu toate acestea, ambele variante suferă deficiențe semnificative. De fapt, încercați să găsiți rapid în geantă cheia corectă, o șurubelniță, dacă există mai mult de o duzină acolo? De asemenea, este necesar să deschideți o pungă, să rumați acolo și apoi să scuturați totul ... și dacă aveți nevoie de un cap de față - este, în general, stresant - să găsiți unul potrivit.
Adevărat, ajutați seturi standard de capete de capăt care au recipiente speciale pentru stocarea lor. Dar, și aici este timpul petrecut mai întâi să scoateți acest recipient din pungă. În al doilea rând, deschideți-l. Și apoi - pentru a face operațiuni inversă.
Cu seturi de marcă - mai ușor și mai convenabil. Adevărat, dezavantajul lor este că cheile sunt prea libere, ceea ce necesită mult spațiu. Apoi, de regulă, există, inclusiv, cheile de astfel de denumiri, care nu sunt necesare pentru o anumită mașină. În cele din urmă, în cazurile din fabrică în care este stocat instrumentul, este adesea imposibil să se pună ceva în plus, ceea ce este necesar pentru pasionatul de mașină, dar absent în acest caz.
Desigur, există, de asemenea, desene auto-create, concepute de meșteri înșiși. Dar, de cele mai multe ori, acestea nu sunt convenabile și nu oferă oportunitatea de a găsi instrumentul aproape instantaneu, într-o chestiune de secunde (cu condiția să conțină o mulțime de instrumente diferite).
Prin urmare, vă aducem la cunoștință următoarea construcție a cutiei pentru unelte auto. Cu dimensiuni relativ mici, se potrivește întregului instrument, care, de fapt, vă permite să dezasamblați și să asamblați o mașină. Desigur, nu vreau să reparăm motorul sau podurile aici: pentru asta este nevoie de un instrument specializat. Da, și tipuri similare de reparații în domeniul încă nu se poate face, pentru că mașina - aceasta nu este o motocicletă, mai ales nu o bicicletă.
În plus, instrumentul este prezent în el chiar și cu o anumită redundanță. Cu toate acestea, tot ceea ce este disponibil, a trecut verificarea adecvării și necesității pentru anumite tipuri de reparații, inclusiv pe drum. Cu toate acestea, în cutie nu există, de exemplu, tot felul de puliere. Problema este că, chiar dacă le purtați cu dvs., ele sunt greu de folosit, deoarece stripperul este utilizat pentru a îndepărta componente defecte, de exemplu rulmenții cu bile, rulmenții de osie etc. Cu toate acestea, în primul rând, nu veți purta cu dvs. un stoc de rulmenți și rulmenți cu bile. Și, în al doilea rând, în cazuri extreme, aceasta (precum și balamaua tijei de direcție, de exemplu) poate fi lovită cu un ciocan. ... Apropo, tocmai așa lucrează "în multe" centre moderne de îngrijire a mașinilor din Rusia, care repară autoturismele autohtone. Pentru majoritatea militarilor, sensul termenului "puller" nu este foarte clar. Acestea sunt mai ușor și mai rapid de lovit de câteva ori cu un șaibă pe tija de direcție sau o pumn rotativ. Pentru posibila indignare a clientului, ei raspund de obicei: "nimic nu va fi pentru masina ta; și, în general, se îndepărtează și nu interfera cu munca noastră sau nu luăm mașina - nu vom face nimic cu ea ".
Vederea generală a unei astfel de casete este prezentată în fotografie. Fabricat din lemn, nici un scop pentru ao face frumos, desigur, nu a fost. Din nou, scopul principal a fost acela de a obține ușurința de utilizare și de a minimiza timpul necesar pentru a găsi uneltele necesare. În astfel de cazuri, timpul este mai scump decât frumusețea.
După ce deschideți capacul superior, vedem următoarele
La dreapta, pe partea de sus a celor două console se poate observa că, în stare închisă dețin chei tubulari, șurubelnițe și clești, precum și altceva de la care se încadrează în caseta (atunci când capacul este închis). Pentru a deschide parantezele, trebuie să apăsați zăvorul capacului superior (indicat de săgeata roșie, vezi imaginea de mai jos). Blocul este realizat dintr-un metal elastic (arc plat). Pentru ao fixa pe scheletul capacului superior, este necesar să se execute găuri în el. Desigur, exercițiile obișnuite (sau câștigătoare) nu rezolvă o astfel de problemă. Găurile au fost realizate prin tratament prin electroeroziune. Este ușor de făcut în condiții de garaj. În acest scop, a fost utilizată o instalație de electrogravare. Unul dintre electrozi (cu o clemă) a fost fixat pe placă, iar celălalt este un solenoid cu o rezistență ohmică scăzută; Miezul mobil al acestui solenoid cu vârf de cupru fixat în el (cu diametrul de 2 mm) este tocmai cel de-al doilea electrod. Atunci când un curent alternativ (50 Hz) este aplicat pe electrozii cu o tensiune de 5 ... 15 V și vârful atinge placa prin ea (și vârful), curentul electric începe să curgă. Solenoidul este activat pentru o perioadă scurtă de timp, tragând miezul și circuitul se deschide. La momentul deschiderii, o scânteie electrică sare, care este sursa eroziunii eroziunii plăcii. În practică, pentru a fora în acest fel o gaură cu un diametru de 2 ... 3 mm într-o placă de 0,5 mm grosime nu durează mai mult de 1 oră. După aceasta, puteți deschide (leagăn) ambele paranteze (suport).
Și asta e tot, acum puteți obține rapid cheia cornului drept, cleștele sau unul dintre cele trei șurubelnițe mici. În plus, în caseta există o lungă (lungimea sa este aproape lungimea cutiei) și șurubelnița puternică (ne pare rău, nu se poate aminti producătorului, șurubelniță este disponibil, probabil din anii '70 ai secolului trecut și, de altfel, duritatea nu este mult inferior, de exemplu, șurubelnițe de la "Metrinch"). Aproape complet metal, cu două mânere din lemn, cu nervuri lungi. Poate fi folosit ca o mică lovitură, o daltă subțire, un topor de gheață - fără a observa în mod evident partea activă. Bineînțeles, dacă îl scufundați în mod constant cu fier (oțel) sau beton, în cele din urmă va deveni plictisitor și va trebui să vă ascuțiți. Ca daltă - acest lucru este în cazuri extreme, pe teren, când este nevoie, dar nu există nimic asemănător. Atunci când o șurubelniță obișnuită (cu mâner din plastic) eșuează rapid chiar și cu câteva lovituri slabe pe ea cu un ciocan. Atunci cum poți să loviți cu asta, fără să vă stingeți. Bineînțeles că nu este un baston. Din nou, este încă - nu daltă, ci doar înlocuitorul său.
Apoi, cheia reglabilă, precum și încuietoarele de pe cheile 32, 36 (2 buc.) Sunt de asemenea în cutie, nu pe capacul superior, deoarece acestea sunt de asemenea mari în lungime. Nimic mai mult "carob" în cutie nu este conținut sau "șurubelniță". Deci, pentru a lua o cheie de mașină sau o mică șurubelniță, împreună cu deschiderea cutiei, nu durează mai mult de 2 secunde. În cazul în care, desigur, nimic pe caseta de sus. În caz contrar, va trebui mai întâi să vă petreceți timp pentru al scoate din drum.
Capetele de capăt din cutie sunt stocate într-un rând (vizibil în partea dreaptă a fotografiei)
Deoarece cutia, în general, este destinată a fi localizată (transportată) în orice poziție, capetele de sus sunt acoperite cu o acoperire metalică longitudinală îngustă (cum ar fi o perdea). Această perdea, ca și suporturile superioare, se închide, de asemenea, pe zăvor, a cărui construcție este prezentată mai jos (aproximativ în centrul figurinei următoare). Alternativ, poate fi înlocuit, de exemplu, cu alamă specială sau alt metal de primăvară.
Deci, dacă aveți nevoie de un cap, trebuie să apăsați zăvorul, să deschideți perdea inferioară și, vă rog, puteți obține orice cap. Astfel, pentru a obține capul de capăt, aceasta nu durează mai mult de 2 secunde de timp.
Cortina inferioară se închide (ca și suporturile superioare) într-o singură mișcare: se închide pur și simplu, și asta e tot.
Rețineți că există și alte chei de terminare (capete cu mânere), care se află separat în cutie, duplicând capetele. Aceasta este o cheie alungită pentru "8", precum și tastele pivotante pentru "10", "13". Practica a arătat că atunci când reparați o mașină autohtonă, alte chei pivotante nu sunt aproape niciodată necesare. Cu toate acestea, pentru astfel de cazuri rare (de exemplu, dacă doriți să deșurubați șuruburile care fixează cutia de viteze pe Lada sau în domeniu) pentru comoditate, există două balamale - un adaptor pentru montarea de prize (pentru un pătrat standard de 12,5 mm). Capete separate sunt folosite în cazurile în care este necesar să exercite un efort considerabil asupra piuliței sau șurubului, deoarece cheile articulate nu sunt proiectate pentru eforturi mari.
În continuare, să examinăm conținutul casetei, adică restul instrumentului (va fi interesant pentru pasionații de mașini noi care doresc să repare mașina în sine). Crede-mă, este mai ușor să ai încredere în experiență decât să termini instrumentul de mai mulți ani. Principalul lucru, desigur, este să dobândești CALITATE, să fie de 3-4 ori mai scump decât "ieftin".
Din nou, nu există niciun instrument inutil aici. Lista sa este verificată de aproape 20 de ani de reparații periodice - atât reparații mici cât și mari. Și întreaga unealtă, cu excepția, probabil, cheia cu clichet, este ieftină, dar de înaltă calitate și a lucrat mai mult de o duzină de ani.
Instrumentul chinez (taiwanez, etc.) lipsește ca o dată, pentru mine, de exemplu, nu este deloc clar în ce scop este destinat. Utilizați-l, de exemplu, ca o grămadă în beton (de exemplu, atunci când se toarnă o fundație) - cum ar fi, este scump și neconfortabil - în acest scop există o armătură. Reparați mașina - deci, probabil, o jucărie, cu piulițe și șuruburi din plastic. Poate un instrument similar este conceput doar pentru două scopuri: pentru a transporta costurile de numerar pentru achiziționarea acestora (cu condiția ca proprietarul nicăieri bani pentru a pune), precum și stocarea de onoare și împotrivirea, că, ei bine, în cazul în care există un „instrument“ în mașină.
Cu privire la tine.
Iată ce putem face pentru dvs.: