Majoritatea americanilor cred că Henry Ford a inventat mașina. Toți cred că Henry Ford a inventat linia de asamblare, la 6 ani înainte de Ford o Ransom Olds utilizate la fabricarea curelelor de camioane în mișcare și transportoare au fost utilizate pe lifturi de cereale și plante de carne si din Chicago. Meritul Ford este că a creat o linie de producție. A venit cu o afacere auto. Când întreprinderile au devenit organizate din punct de vedere economic, a existat o cerere în cadrul managerului. Secolul al XX-lea a devenit secolul guvernării. Dar pentru a ajunge la acest lucru, la începutul secolului, creatorii trebuiau să apară. Un astfel de creator a fost Henry Ford. Și pentru asta este recunoscut de revista Fortune drept cel mai bun om de afaceri din secolul XX.
Henry Ford a construit cea mai mare începutul producției industriale a secolului XX și l-a câștigat 1 miliard de $ (36 miliarde $ în dolari de astăzi), principiile sale au avut o mare influență asupra vieții publice a Statelor Unite. A vândut 15 milioane și jumătate de mașini Ford T, transportorul a devenit o problemă de rutină și necesară. Ford a început să plătească lucrătorilor de două ori mai mult și a creat o clasă de muncitori cu guler albastru. Lucrătorii săi au economisit bani pentru a-și cumpăra mașina "proprie" - Ford-T.
În 1914, compania a creat un departament sociologic special, al cărui scop a fost "îmbunătățirea personalului. Sarcina lui a fost să viziteze apartamentele angajaților întreprinderii, să compileze rapoarte privind nivelul lor de bunăstare. Toate informațiile au fost înregistrate într-o carte specială de înregistrare.
Ford a introdus o săptămână de lucru de cinci zile, și-a transferat fabricile de la o zi de lucru de 12 ore la opt ore, în timp ce crește numărul de lucrători. bord pe transportor aproape de două ori.
Ford a ridicat rata medie. să-și plătească angajații de la 15-20 de dolari pe săptămână până la 40-50 și să stabilească un nivel minim de 30 $ pe săptămână. Pentru prima dată, produsele care fac obiectul unui lux au devenit disponibile pentru cei care le produc. Astfel sa născut societatea consumului de masă. Ford a introdus un sistem de participare a lucrătorilor la profit prin înlocuirea plăților salariale. plăți în acțiuni.
Mai întâi a separat lucrarea principală de serviciul ei. Tot ceea ce era necesar pentru munca a fost trimis la locul de muncă bine în avans.
Conform conceptului de bază al Ford, întreprinderea ar trebui să se dezvolte ca un complex, oferindu-și tot ceea ce este necesar pentru producerea de produse fabricate.
Un salariu solid, care a permis închirierii locuințelor normale pentru familie. Pensiune bună pentru persoane singure. Ziua normală de lucru. Practic 100% garanție a ocupării forței de muncă. La toate întreprinderile Ford, munca grea a fost făcută de mașini; o cerință strictă pentru organizarea producției este introducerea rapidă a celor mai bune inovații științifice și tehnologice; Parametrii necesari ai mediului de lucru - curățenia, igiena, confort, un control strict al caracteristicilor psihofiziologice ale lucrătorilor din alocarea lor pentru diferite operații - monotone și necesită creativitate.
Rezumând sistemul de management al lui Taylor, Henry Ford, și-a adăugat propriile reguli și le-a prezentat în trei poziții:
1. Când efectuați munca, evitați formalitățile inutile și împărțirea obișnuită a competenței.
2. Plătiți bine fiecare lucrător - plătiți-l cel puțin șase dolari pe zi și asigurați-vă că lucrează doar 48 de ore pe săptămână, dar nu mai mult.
3. Aduceți toate mașinile în cea mai bună stare, păstrați ordinea și insistați asupra curățeniei absolute, pentru a învăța pe oameni să-și respecte instrumentele, mediul și ei înșiși.
Henry Ford a adus o mare contribuție la management. El a construit un sistem de organizare a producției bazate pe muncitori supraspecializare, maxim operațiuni, proces și locația echipamentelor tehnologice și a locurilor de muncă de strivire, în strictă conformitate cu succesiunea operațiilor efectuate. Ei au introdus o formă fără precedent de organizare a procesului de producție - linia de producție, ceea ce face posibilă pentru a trece la producția de masă de automobile.
Principalele puncte ale filozofiei sale sunt: să plătească foarte mult pentru munca fiecărui lucrător și să se asigure că lucrează tot 48 de ore pe săptămână, dar nu mai mult; să asigure cea mai bună stare a tuturor mașinilor, să insiste pe puritatea lor absolută, să obișnuiască oamenii să respecte pe alții și pe ei înșiși.
Ford a acordat o atenție deosebită protecției muncii și creării condițiilor normale de lucru, a stabilit o zi de 8 ore și un salariu minim.
Principiile de baza ale sistemului lui G. Ford:
- Producerea în masă a produselor standard pe transportor;
- Continuitatea și mobilitatea procesului de producție;
- Rata maximă de muncă;
- Tehnologie nouă bazată pe producția de linii;
- Precizie ca standard și calitatea produselor;
- Rolul definitoriu al sistemului tehnic și tehnologic;
- Efectul economic al sistemului;
- Nu fi dependentă de persoana, de slăbiciunile sale.