Când să schimbați bujiile și cum ...
Salutări tuturor motocicliștilor, dragi cititori ai blogului AAuhadullin.ru. Este timpul să aflați cum și când să înlocuiți bujiile Renault Logan. La momentul înlocuirii, mașina mea a condus 41.932 km. Înainte de aceasta, au fost înlocuiți cu o mașină de 21.000 km. Puteți calcula diferența în kilometraj. Este simplu să vă faceți prieteni, aveți nevoie de un calculator. Din 41.932 km, am scăpat 21.000 km de calculator și am obținut 20.932 km, exact mașina a călătorit după ce am schimbat lumânările pentru prima dată. În principiu, cifra pentru kilometraj este aproape aceeași, în comparație cu prima înlocuire a bujiilor Renault.
Cifra de la producătorul Renault coincide cu adnotarea la lumânările unei astfel de companii de renume BOSCH, care garantează o lucrare absolut fără probleme de lumânări pentru 15 mii km sau 22 de milioane de scântei în această perioadă. Aceasta înseamnă originalul Bosch, și nu toate tipurile de duplicate, care există practic în toate țările lumii, chiar și în cazul în care nu are reprezentarea sa.
Înainte de a schimba bujiile. este necesar să se pulverizeze suprafața motorului cu aer comprimat, dacă este posibil. Această procedură se face astfel încât obiectele străine să nu intre în camerele de combustie atunci când bujiile sunt deșurubate. Este convenabil să lucrați cu o cheie cu cheie la X8 mm (8X10) cu bobinele de aprindere deșurubate, de unde au fost deconectate anterior blocurile de borne ale firelor potrivite.
Cheia este de a ajunge cu ușurință la partea inferioară a bobinei, unde se află șurubul de fixare. Deșurubați șuruburile de fixare, atunci când schimbați este mai bine să puneți într-un container, pentru a nu pierde. Pas cu pas dăm dispozitive de fixare a tuturor celor patru bobine. Forța de strângere este mică și este necesară numai ruperea șurubului cu ajutorul unei șuruburi, iar apoi merge ușor cu mâna.
Acum este vara, caldura si bobinele ies dintr-un efort mic, dar iarna trebuie sa depunem mai multe eforturi. În timpul iernii, cauciucul "dyubeet" și trageți-l afară este posibil numai cu bandă largă de tip kapron. Pentru a pune bobinele în locurile lor anterioare, puneți-le în ordine, pentru a nu le confunda.
Îndepărtarea bujiilor de la autovehiculul Renault Logan 16 ...
Pentru a scoate bujiile de la autovehiculele Renault Logan 16 cu o cheie lungă de lumânări, dați și scoateți cele vechi. Am rupt din loc cu ajutorul unei barbe mici, făcând una sau două răsuciri de mână.
Da, aproape că am uitat să vă spun Log-guides, o inserție de cauciuc trebuie să fie instalată întotdeauna în cheia de lumânare, care o va păstra în timpul îndepărtării ei din fântâna lumânării. Pentru motoarele cu 16 valve există bujii RENAULT (P) 77 00 500 155 Fabricate în Franța. Astfel de lumânări sunt ideale pentru acest tip de motor, fără a reuși să exploateze întregul kilometru garantat revendicat de 15-20 mii km, indicând un consum moderat de combustibil.
În cazul în care lumânarea "nu merge", nu trebuie să depuneți eforturi prea mari, deoarece aceasta poate duce fie la defectarea firului, fie la defalcarea părții în sine. În astfel de cazuri, lumânarea trebuie să fie dezvăluită pe principiul înainte-înapoi, învârtindu-se treptat firele filetate pe podea. Dacă scoateți lumânarea "încăpățânată", partea filetată în capul blocului este cel mai bine să treacă robinetul (14X 1.25) cu un grasime unsuroasă.
În absența unui robinet, acesta poate fi realizat dintr-o lumânare veche, din care izolatorul central este pre-dezbrăcat. Apoi, partea filetată a piesei este tăiată cu un ferăstrău pe metal în cruce și robinetul este gata de utilizare. Un astfel de robinet improvizat este înfășurat folosind o cheie de lumânare. Trecând pe fir, acesta corectează îmbinările înfundate, iar firul piesei poate apoi să se înfășoare liber în locul său.
Potrivit unei lumânări vechi, este clar că a lucrat deja în mod cinstit, a devenit întunecată, deși electrozii sunt aproape maro deschis, ceea ce indică posibilitatea de funcționare a grupului de motoare cilindru-piston. Deși vechile bujii au trecut 21.000 de km, cu cele 15.000 km, conducând încă 6.000 km.
Instalarea bujiilor de masina Renault Logan 16 cl ...
Înainte de instalarea unor bujii noi, firele pot fi lubrifiate cu unsoare de grafit lichid, astfel încât firul nu se lipeste și piesa poate fi întotdeauna ușor deșurubată. În absența grasimii, firul poate fi pur și simplu șlefuit cu un fir de creion, este mai convenabil cu denumirea "M" - moale. Noul bujie Renault este introdus în inserția din cauciuc a cheii de lumânare și apoi introdusă în gura lumânării capului blocului de motor și înfășurată. În acest caz, nu vă grăbiți să înfășurați firul.
Cheie de lumânare este lungă și nu puteți simți că partea a "plecat" nu prin sculptură. Prin urmare, trebuie să-l înfășurați cu ușurință și cu mâna și numai la sfârșitul utilizării gulerului și nu trebuie să-l trageți pentru a împiedica filetarea. În general, strângerea este efectuată până când șaiba de etanșare se deformează cu ușurință pe firele bujiei, astfel încât blochează evacuarea gazelor din camera de ardere a cilindrilor.
Apoi efectuăm operația similară cu bujiile rămase. Merită să acordați atenție electrozilor lumanari vechi. Pe al doilea cilindru există un electrod central cu o roșie mică, care nu se găsea în primul cilindru. Culoarea roșie a electrodului central este de asemenea vizibilă clar pe lumanarea inversată a celui de-al treilea cilindru. În ultimul al patrulea rând, există și o acoperire roșie pe electrodul central.
Acoperirea roșie pe electrodul central, asemănătoare culorii cărămizii, "vorbește" despre funcționarea motorului pe benzină în care există o prezență excesivă de aditivi care conțin metale în compoziția sa. Nu este de dorit să se folosească mașina pe benzină pentru o perioadă lungă de timp, deoarece astfel de depuneri, atunci când sunt utilizate pentru o lungă perioadă de timp, formează un strat conductiv pe suprafața izolatoarelor, iar lumanarea poate eșua. Acoperirea roșie poate fi, de asemenea, dacă proprietarul combustibilului a adăugat în mod specific aditivi suplimentari.
Înlocuirea bujiilor, puteți pune bobinele de aprindere unul câte unul în locul lor, pe cilindrii de la care au fost împușcați. Bobinele, așa cum s-a descris mai sus, au fost imediat așezate în ordinea îndepărtării de la 1.2.3 și 4. Bobinele sunt introduse până când se face un contact strâns, astfel încât "cauciucul de etanșare" a "cauciucului de etanșare a prafului" să se prindă. Când montați bobinele de aprindere, orientați-le imediat gaura de montare pe orificiul din capul blocului, astfel încât să fie mai ușor de instalat șuruburile de fixare.
Apoi, fixăm șuruburile bobinelor, apoi le strângem cu o cheie dințată X8 mm, din nou fără fanatism. Strângem șurubul până la capăt și puțin din el cu puțin efort. Rămâne doar să stabiliți în ordine conexiunile terminale cu bobinele de aprindere. Încă o dată verificăm totul și putem porni motorul pentru testare. Pe vechile bujii ale autoturismului Renault Logan, consumul de combustibil la computerul de la bord a fost de 8,7 litri / 100 km.
Acum este necesar, un timp pentru a decide cu privire la consumul de bujii absolut noi, precum și cele vechi la care kilometrajul a fost de 20.932 km. Pentru a face acest lucru, călătoriți aproximativ 200-300 km și comparați citirea cu debitul de pe panoul de bord. Apoi, puteți face o concluzie concretă - salvați noi bujii sau nu, și de asemenea, aflați cum benzina economizată vechi.