Pe multe autoturisme moderne, este instalat un sistem automat de închidere a ușilor, ceea ce sporește siguranța și confortul mașinii. Îmbunătățirea siguranței traficului este asigurată prin aplicarea unui semnal sonor sau luminos pentru conducătorul auto atunci când încercați să porniți o mișcare cu ușile deschise. În plus, sistemul nu vă permite să deschideți ușii în mișcare, blocând automat încuietorile ușii. sistem automat de blocare a ușii vă permite să închideți toate ușile, capota portbagajului și clapeta rezervorului de combustibil prin apăsarea unui buton dintr-un loc VOD de Spuneți sau în exteriorul vehiculului de la distanță. În același timp, este activată o alarmă automată de efracție. Telecomanda Deblocarea ușii este realizată printr-o în infraroșu „cheie“ lu-Chom din care este suficient pentru a ilumina un vehicul senzor Lobo-sticlă. În cazul unei încercări de deschidere a autovehiculului de către persoane care nu au o "cheie" corespunzătoare, este activată o alarmă.
Sistemul automat de blocare a ușilor (Figura 6.62) constă dintr-o unitate de comandă electronică, comenzi, senzori și servomotoare.
Unitatea electronică este conectată la unitățile de control al alarmelor de efracție și la "cheia" de la distanță. Controlul ușilor de deblocare și de închidere se realizează prin intermediul unor semnale mecanice "tradiționale" de la distanță sau tradiționale, precum și prin butoanele de comandă amplasate în interiorul mașinii.
În plus, unitatea de comandă electronică primește semnale de la următorii senzori:
- senzor de accelerație - semnalizează accelerația de urgență a mașinii, care necesită dezactivarea blocării ușii (de exemplu, în caz de accident);
- senzor de viteză - semnalează începutul mișcării;
- senzori de ușă - semnalizează deschiderea (închiderea completă) a ușilor, capacul portbagajului, clapeta rezervorului de combustibil;
- senzor swing - a declanșat atunci când a încercat să comită criminalii cibernetici pentru a fura roțile mașinii
Fig. 6.63. Schema de blocare electrică a încuietorilor ușii mașinii Moskvich-214145 "Svyatogor".
Pe baza semnalelor de la unitatea de senzori și comenzi de control de electroni tron controlează mecanismele de blocare a ușii, capota portbagajului, capacitatea rezervorului de combustibil, lămpile de control, alarme antiefractie B Rena, lumini interioare.
Fiabilitatea încuietorilor moderne ale ușii permite ca ușile mașinii să rămână închise chiar și cu deteriorări importante ale corpului și cu solicitările mecanice inevitabile care apar în timpul unui accident. Prin urmare, în blocarea ușilor se utilizează încuietori obișnuite. Mecanismul executiv al încuietorii constă dintr-un motor pas cu pas, pe arborele căruia este o camă care blochează încuietoarea.
În cazul unei defecțiuni a sistemului de închidere automată a ușilor, este posibilă deblocarea și blocarea mecanică a acestora.
Conducerea electric de blocare blochează ușa moscovită-214145 masina „Svjatogor“ (.. Figura 6.63 litere desemnate în culori de sârmă Schema: B - alb; albastru r-; Z - verde; CZK - maro;-negru B) constă dintr-un bloc de conducere-TION 7403.3761 controlează un motor-reductor pentru uși 87.3730 și alte motoare cu angrenaje executive uși șoferului 871.3730. De asemenea, este posibil să fie echipate două motoare de direcție în ambele portiere. Blocul 7403.3761 poate fi controlat de sistemul de alarmă auto.
În Fig. 6.64 prezintă schema de circuit a unității de comandă 7403.3761. Microîntrerupătorul, situat în ny gearmotor 87.3730, preia semnalul de la borna „6“ a unității de comandă, atunci când portiera șoferului este deschisă cu un sistem de chei sau alarma. În acest caz, în termen de 0,5. 1,5 s la borna "3" a unității de comandă se formează un potențial negativ, iar pe terminalul "4" - pozitiv. Motoreductoarele 871.3730 funcționează și toate ușile mașinii sunt deblocate.
Atunci când cheia de blocare portiera șoferului sau setarea microintrerupatorului de alarmă în motoreductorul de închidere-87.3730 pocăiește la greutatea terminalului auto „8“ a unității de comandă. Potențialul pozitiv este aplicat la terminalul "3" și negativ la terminalul "4". Închiderea tuturor ușilor este blocată.
Întrebări pentru autocontrol
1. Care sunt perspectivele utilizării sistemelor electronice de control al motorului și transmisiei în proiectarea autoturismelor?
2. Care sunt avantajele sistemului de control automat al injecției de combustibil în comparație cu sistemul tradițional de alimentare cu combustibil și care sunt motivele pentru aceasta?
3. Care sunt sistemele electronice de gestionare a combustibilului pentru motoarele pe benzină și modul în care acestea sunt aranjate?
4. Cum este controlul electronic al carburatorului?
6. Cum este aranjat sistemul de control automat al alimentării cu combustibil a motoarelor diesel?
7. Care este scopul și principiul sistemului antiblocare?
8. Cum este controlată transmisia automată?
9. Cum funcționează sistemul automat de control al suspensiilor?
10. Cum este controlul automat al unităților și al componentelor mașinilor care afectează siguranța rutieră?