Instrumente.
Există un set de instrumente fără care nu puteți să înlocuiți MSC, nimic nu va veni de la el. De câte ori - dispozitivul de protecție al supapei. Am folosit un randomizator de la VAZ 2108-2109. Nu a terminat. Comoditatea de a lucra pentru ei pe chetverochku cu un minus, dar destul de tolerabil. S-au adaptat. Al doilea număr - MSC. Fără ea, smochinele vor alege vechile MSC-uri. Numărul trei - interzice MSC. Tot felul de conducte auto-fabricate nu se execută. Msk rupt și toată munca sub coada pisicii. Ei bine, și pentru a alege biscuiții am folosit un magnet mic și puternic pe un furtun flexibil. Set de chei Apelas CS-4094 PMQ (94 de subiecte).
Tehnologia de înlocuire.
Important! Pe o roată dințată a unui arbore de came pe care există o centură de distribuție, există un semn OT. Pe capacul supapei, de sus, există un semn de răspuns OT. Două mărci trebuie combinate înainte de dezasamblare. În această poziție, primul și cel de-al patrulea cilindru sunt în poziția punctului mort superior (TDC). Ie supapele primului și celui de-al patrulea cilindru nu funcționează, dar se vor sprijini pe cilindru. Rotiți motorul prin rotirea lumanarilor. Este mai ușor ;-)) Marcate împreună. Ia creta și cauzele riscul de a curelei de distribuție, comutație arborele roții și capacul supapei pentru ceea ce ar fi în ansamblul nu este mutat calendarul moment. Eliberați cureaua de distribuție scripete de tensionare, arunca cu grijă cureaua de distribuție și legat-o în tensiunea de sârmă, astfel că nu se desprinde de pe arborele cotit. Scoateți capacul supapei. Înainte de noi este un arbore cu came. IMPORTANT! Rulmenți cu came. De la cureaua de distribuție la 2E de la stânga la dreapta 1-2-3-4. Eliberarea lagărelor transversale 1 și 3. Un pic mai trage de pe un șuruburi 2 și 4. montarea Scoateți lagărele 1 și 3. Crucea care poartă cruce, eliberați ușor lagărele 2 și 4. Scoateți lagărele 2 și 4. IMPORTANT! NU FOLOSIȚI LARGERILE DIN LOCALIZARE. Scoateți cu grijă arborele cu came.
Important! În poziția TDC a primului și celui de-al patrulea cilindru, este posibilă schimbarea MSC numai pe primul și al patrulea cilindru. La a doua și a treia supapă, fără suport, vor cădea în cilindri!
Îndepărtează hibrizii. Important! Hydriki pune botul în sus, locuri confuze nu sunt! Acesta este obiectivul prețuit - un castron de secetă cu o supapă, sub el sunt două izvoare și MSC-uri. Usucăm supapa (este foarte convenabil să răsturnați biscuiții cu un magnet), scoateți placa, trageți cele două arcuri. Verificați jocul supapei (pentru mine este, dar încă IMHO puteți trăi), rochie vechi MSC extractoare trage de pe vechiul CSM. IMPORTANT! Inclus cu noul MSC (am luat GETZ) sunt tuburi de plastic (prezervativchiki, 2 buc.) Pentru duza CMC la valvă. Este imperativ să purtați noi MSC pe supapă prin ele! În caz contrar, riscul de a rupe marginea internă a MSC în jurul crestăturii de pe supapa în care este introdusă cracarea este mare! Atunci toată lucrarea este neplăcută. Ia MSCs opresovki mandrină diuze, MSCs introduse în ea, stropite din belșug din MSCs Alasco vaselină siliconică și un ventil cu un pre-îmbrăcat pe ea prezervativchikom (MSCs rekomendut unge cu ulei de motor, dar GMA recomandat sbryzgivat de silicon). Cu grijă am pus MSC pe supapă, luăm în mână nu un ciocan mare și apăsând _LIGHT_ vom instala MSC pe supapă. În acel moment când MSC se afla în canelură, se schimbă sunetul loviturii. Totul, MSC sa așezat în locul de aterizare. Am pus armele, o farfurie și uscăm supapa. Realizăm această procedură cu două supape ale primului și celui de-al patrulea cilindru.
IMPORTANT! După înlocuirea MSC cu primul și cel de-al patrulea cilindru, puneți arborele în poziție. Strângeți cu mâna lagărele 2 și 4, iar lagărele 1 și 3 sunt manuale încrucișate. Am pus pe roata centura de distribuire a arborelui cu came (pe chei!). Tragem centura de sincronizare. Parcurgem motorul cu un sfert de viraj, astfel încât semnele de pe OT. au fost la nivelul îmbinării capacului supapei. Verificăm cu o șurubelniță lungă poziția cilindrilor celui de-al doilea și al treilea vas (introducem cu atenție o șurubelniță în gaura lumanare, ar trebui să apăsați imediat aproape de cilindru). Asta e tot. Al doilea și al treilea cilindru din TDC. Scoateți arborele cu came. Schimbăm MSC pe al doilea și al treilea cilindru.
Cuplurile de strângere ale axului arborelui sunt de 20Nm sau de 2 kgf. Îndurați-i! Am tras cheia de cuplu. Montați lagărele 2 și 4. Apoi, lagărele 1 și 3. Capacul supapei este strâns cu un cuplu de 10 Nm sau 1 kgf.
Când asamblați, acordați atenție etichetelor! Nu uitați să scoateți cureaua de distribuție cu cretă atunci când scoateți cureaua de distribuție. După instalarea arborelui arborelui, am verificat și etichetele OT. pe arborele axului și semnul din fereastra din apropierea cutiei de viteze de pe arborele genunchiului. Toate au coincis. OT și acolo și acolo.
Asta e tot. Adunarea continuă ca de obicei. Pentru sâmbătă, cu o pauză pentru prânz, am schimbat MSC pe două motoare 2E cu un prieten. La mine și la el sau la el! Înainte de aceasta, nici el, nici eu nu am schimbat MSC la 2E ori. Manual, intuiție, brațele care cresc din umeri 😉