Dacă doriți, puteți citi și fi surprins de ceea ce se poate face cu VAZ-ul obișnuit "G8". Masina sa dovedit super-duper, deși a trebuit să lucreze mult.
În acest scop, cele mai comune 2108 au fost achiziționate, iar motoarele de pe cele două mașini tocmai au fluturat în locuri. Apoi, cei opt au fost simplificați cu ajutorul unei metode tradiționale pentru toate sporturile - "luate și aruncate". Masina a pierdut complet cabina. Ușile au devenit semi-aluminiu - cadrul lor a fost păstrat, dar foile de metal obișnuit au fost înlocuite cu cele "aripi". Cu ușa din spate trebuia să-ți iau la revedere, înlocuindu-l cu plastic. În cabină, au fost păstrate numai găleata șoferului, fitingul, volanul, pedalele și maneta schimbătorului de viteze, plus rezervorul de benzină undeva în spatele șoferului.
Iar inima este un motor de foc!
Volumul de cea mai puternica versiune a motorului pentru crampă de azi - 1860 de metri cubi. vezi cap cilindru modificat la maximum. - pentru maximizarea și aerisirea prin umplerea cilindrilor. Avem 222 CP După această modificare a sistemului de evacuare, iar masina a mers mult mai repede decât 222 de putere, dar din vina în sistemul de ungere, manifestat lipsa de ulei, ceea ce duce la deteriorarea inserțiile și ruperea arborelui cotit. Se măsoară capacitatea după introducerea unui nou arbore cotit nu a reușit. mașină fără milă derapat pe suport, dar a fost observat o creștere bruscă a cuplului - deja în 3700 a fost mai mult de 20 kg. Program pentru unitatea de control pentru toate configurația motorului disponibile în prezent (în care nu numai confuz Oleg pentru că el este plătit), și pentru câteva zeci de alte proiecte, scrie Chiril al companiei „KS-test.“ De fapt, în ceea ce privește, este aleasă o bandă de un singur om, se face referire la mai mult de jumătate din St. Petersburg tunere.
Peel, într-o lună de Novgorod!
Un alt punct important: mașina este construită conform regulilor. De exemplu, ferestrele necesare sunt în stoc. Regulamentul necesită faruri? Ele sunt - dacă te uiți atent. Și așa mai departe de pe listă.
Dar cel mai rău lucru din această mașină nu este nici măcar un corp. Corpul, în ciuda faptului că totul a fost tăiat de la el, că este posibil să se pună ușile din aluminiu, este întărită de o cușcă de securitate. Cel mai groaznic lucru este frânele. Atunci când linia de sosire este traversată, trebuie oprită mai mult de două sute de mașini, iar în față 13 frâne! Spate și complet absent - scos din motive de reducere a greutății automobilului.