Sistemul de frânare este considerat unul dintre cele mai dificile vehicule auto. Pentru a putea aplica corect și în timp diferite variante de frânare în legătură cu situația actuală a traficului este unul dintre cele mai importante momente de conducere în condiții de siguranță. Din păcate pentru ei înșiși și uneori pentru alții, astăzi unii șoferi preferă să utilizeze frânarea ascuțită în cazuri de urgență. În cele mai multe cazuri, acest lucru duce la consecințe nesigure: mașina pierde controlul și mărește distanța de frânare.
Prin urmare, și nu numai, fiecare șofer este obligatoriu să se familiarizeze și este de dorit să se verifice în practică diferite tipuri de autovehicule de frânare. Cea mai bună frânare nu este numai capacitatea de a folosi corect gripul anvelopei cu piesa și de a păstra direcția dorită a mașinii, dar și capacitatea de a folosi frânarea cu ajutorul unui motor sau chiar în cazul unei defecțiuni la sistemul de frânare.
Tipuri de inhibiție
Inhibarea poate fi împărțită în următoarele tipuri:- Parțial - arată ca o ușoară scădere a vitezei până la o anumită limită. Acest tip de frânare, spre deosebire de frânarea completă, exclude oprirea completă a mașinii.
- finaliza;
- Service - Folosit pentru condusul normal în mașină. Poate fi partial sau complet. Când se efectuează această frânare, șoferul este controlat în totalitate de decelerația, timpul și metoda prin care mașina va fi decelerată. De asemenea, șoferul trebuie să urmeze efortul exercitat asupra frânelor, confortul persoanelor pe care le transportă și starea generală a mașinii.
- Urgență - se folosește în special atunci când nu este suficient timp și loc. Această necesitate apare adesea în cazuri de urgență sau din cauza unor acțiuni eronate ale șoferului. Pe baza condițiilor pentru care a fost necesar acest tip de frânare și luând în considerare și alți factori externi care influențează acest lucru, se utilizează de obicei frânarea de urgență pentru a asigura o decelerare maximă a mașinii. Starea generală a mașinii, transportată de oameni și așezată la volan, în timp ce nu se numără.
- Parcare - este folosit pentru a fixa mașina. acest tip de frânare se efectuează cu ajutorul unei frâne de mână.
- Urgență - se utilizează dacă nu este posibilă frânarea cu ajutorul altor tipuri de frânare standard. Cu alte cuvinte, atunci când sistemul de frânare eșuează. Frânarea se efectuează direct de către părți ale corpului mașinii. Este mai bine să încerci să faci mașina frânată prin intermediul unei tangente și nu printr-un impact frontal al corpului.
Metode de frânare
Pornind de la momentele diferite care afectează traiectoria automobilului pe șosea și pe care depinde tipul de frânare preferat, puteți identifica unele dintre principalele metode de inhibare:- motor;
- vigoare;
- intermitent;
- gaz de frână.
Dacă o mașină cu o anumită viteză, pe o unelte specifică, oprește alimentarea cu combustibil (adică forța motorului transmisă de la cutie de viteze la roți) va scădea, apoi se va obține o coborâre ușoară a vitezei de mișcare. La frânare de către motor. acționează ca mecanism principal de frânare, deoarece există o legătură directă între motor și roți. În plus, dinamica frânării însăși va crește odată cu scăderea transmisiei.
Forța de frânare se efectuează, de asemenea, cu ajutorul unui motor. Când se utilizează această metodă, transferul este forțat în jos. În cele mai multe cazuri, acest lucru se face astfel încât transmisia rezultată devine mai mică decât ar fi trebuit prin corespondența vitezelor. Astfel se provoacă o decelerare mai activă a mașinii. Această metodă de frânare este utilizată, de obicei, atunci când este permisă utilizarea unui sistem de frânare funcțional sau poate duce la blocarea roților motoare.
Interdicția intermitentă este numită în caz contrar impuls sau treptat. Aceasta este metoda cea mai frecvent utilizată de frânare, care este efectuată de un sistem de frânare obișnuit, cu condiția să fie în stare de funcționare. Este un fel de presiune multiplă și diferită pe pedala de frână. Cel mai mare efect poate fi obținut dacă această metodă de inhibare este aplicată în combinație cu metoda obișnuită și cu forța.
Metoda intermitentă are două subtipuri "avansate". Unul dintre ei - cu efort sporit, al doilea - cu o scădere.
Primul este folosit atunci când mașina se deplasează pe o rută cu un coeficient de aderență scăzut. Un astfel de drum poate fi acoperit de zăpadă sau gheață, noroi și altele asemenea. Pe măsură ce mașina încetinește cu frânare intermitentă, efortul și timpul petrecut pentru apăsarea pedalei de frână se vor majora. Cu ajutorul acestei frânări șoferul efectuează un fel de "explorare" a traseului, pentru a verifica dacă există o posibilitate ca mașina să ia manevra de frânare. În acest caz, nu uitați de necesitatea de a respecta distanța, deoarece distanța de frânare atunci când se utilizează această metodă de frânare devine mai lungă (în special dacă drumul are un coeficient de aderență foarte scăzut).
Frânarea intermitentă cu coborârea forței este utilizată la viteze mari ale mașinii, atunci când pista are un bun coeficient de aderență. Se știe că presiunea prelungită pe frână duce la o scădere a eficienței procesului de frânare în sine. În acest caz, este mai bine să utilizați această metodă: prima presare a frânei ar trebui să fie cea mai lungă. Acest lucru va asigura cea mai mare decelerare a masinii. Toate depresiunile ulterioare de pe pedala de frână trebuie să fie mai scurte în timp. Acest dopaj este necesar pentru a asigura controlul necesar asupra procesului de frânare.
Metoda cea mai rar utilizată de frânare este frânarea cu gaz. Este împrumutat de la șoferi-atleți și este considerat unul dintre cele mai eficiente (cu excepția mașinilor cu tracțiune spate) cu cele mai complicate căi. Pentru a efectua o astfel de frânare, este posibil să apăsați simultan ambele pedale (gaz și frâne), cu mici întreruperi (aproximativ o jumătate de secundă). Apăsarea gazului asigură tracțiunea pe roțile motoare.
Un astfel de efort nu este suficient ca mașina să înceapă să accelereze, dar suficientă pentru a exclude blocarea roților. În același timp, se aplică cea mai mare forță de frânare (prin apăsarea pedalei de frână acum). Toate acestea funcționează dacă viteza scade cu mai mult de 20 km / h, altfel motorul ar putea să cadă. Acest lucru poate fi prevenit dacă ambreiajul este stins în acest moment.