Cum se deplasează președintele în jurul Moscovei?
este ticălosul vinovat de blocajele de trafic
Jurnaliștii le place să scrie că „sub Brejnev Kutuzovsky Prospekt blocate timp de 2-3 ore, și nimeni nu se plâng, dar sub Putin conectați pe autostrada Kiev a stârnit dezbateri în Duma.“
Cu toate acestea, problema cum să combinăm siguranța președintelui cu drepturile șoferilor nu a găsit încă o soluție adecvată.
Unii dintre jurnaliștii chiar calculat că blocajul traficului total creat coloana de mașini prezidențiale de zi cu zi, ajunge la o medie de 46 km, cu trei rânduri. Datorită pierderii timpului de lucru, "țara își pierde produsele" cu 50 de milioane de dolari pe an, plus benzina arsă.
Președintele rus - primul din lista persoanelor cărora le-un mod special de călătorie doar este garantată prin lege. În afară de el, în conformitate cu Legea „Cu privire la protecția de stat a“ dreptul de liberă trecere, nu sunt mai mult de 30 de funcționari din țară. Dar acest lucru nu înseamnă că un astfel de drept funcționează automat. Un mod special de călătorie oferite de serviciul de patrulare rutieră, la cererea SSF în cazul unor evenimente sociale (de exemplu, o întâlnire delegație străină).
Din moment ce Putin a fost numit președinte interimar al serviciului său de securitate a crescut în mod constant personalul său, precum și măsuri de securitate consolidate la fiecare apariție a șefului statului în afara zidurilor Kremlinului. De atunci, șoferii Moscova știu că Kutuzovsky Prospekt se suprapun considerabil înainte de trecerea coloanei prezidențiale și deschis traficului până la mult mai târziu. Și bine. Potrivit experților din viteza convoiului prezidențial este de obicei 100-140 km pe oră (gărzi de corp la nivel mondial această rată este considerată optimă de persoana protejată în ceea ce privește securitatea), și vehicule de escortă. multi-ton Chevrolet Suburban sau Mercedes Gelendwagen.
Adoptat. că, în acest fel, Direcția Generală de Securitate (GDO) încearcă să răspundă în mod adecvat la amenințarea din ce în ce mai mare a încercărilor de asasinare.
Pe de altă parte, experții spun că principala cauză a congestionării în capitală. nu spetskortezhi, și în primul rând - accident, adică, ei înșiși membri ai mișcării. Zilnic numai pe Ring Garden se întâmplă 30-40 accidente „minore“ (așa-numitul accident de trafic de poliție, fără victime) și câteva „mare“.
Cel de-al doilea motiv cel mai important pentru congestionare, conform polițiștilor de trafic, este lucrările rutiere. În continuare - parcare sub semne prohibitive, care, cu actuala legislație administrativă liberală nu poate fi combătută.
În ceea ce privește trecerea persoanelor protejate, acestea reprezintă 5 - 10% din blocajele de trafic, nu mai mult