Afișează-i două sezoane.
Ei bine, să spunem, dacă aveți o copie de serviciu și nu pokotsanny cu consumabile proaspete, puteți conduce câțiva ani fără hassle.
Dar dacă în ea există cel puțin ceva pauze / pauze, nu veți găsi un înlocuitor. Sau găsiți-o la un preț care va fi mai ușor să o vindeți decât să o reparați). Chiar și filtrul de aer (înlocuirea este obligatorie o dată pe an) - numai la comandă.
Dispozitivul este excelent în confort, casca este acoperită cu o cască, un lanț și chiar un set minim de scule. Adevărat, scaunul de personal este aspru - un fund osos va începe să dureze după o oră de mers cu mașina.
Pe fiabilitate, de asemenea, nu știu de egalitate: motorul trage, trage și trage fără întreruperi, deși zi și noapte.
Acum, câteva mituri și așteptări inutile:
1. NU se bazează pe instruirea prealabilă a importatorilor. Nu există niciun serviciu. Maxim - suflați filtrul și spălați secara japoneză.
2. Aceasta nu este o bucată rapidă de cincizeci de copeică, este mai lent decât cele în doi timpi.
3. Aceasta este cea mai lentă (după Vespa) retragere: veți fi întotdeauna prinși cu Verde, Jorno, Vin, etc.
4. El îi atrage pe apărători în aparență, precum și pe trecători. Poate fi târât, dar nu va fi posibil să fie la fel de ușor ca 2-tactici.
5. În ciuda ramei din aluminiu, corpului din plastic și dimensiunilor mici, este HEAVY - sub 90 kg. Luați în considerare acest lucru dacă îl veți trage în intrare.
se pare că ai fost ucis de KREA.
despre viteza lui = Vă rugăm să-l compare cu scuterele in 4 timpi, deoarece Verde, Giorno și Vinului - 2-taktniki. au o capacitate de litri mai mare, deci merg mai repede. dar CREA ca 4-taktnika are două avantaje, care nu au = eficiență și fiabilitate. Din păcate, la acest motor AF56 (care, întâmplător, este încă tratată la o grămadă de modele foarte de succes ale Honda), aproape nici un reglaj ca 2-taktniki (probabil, astfel încât să nu piardă fiabilitatea) și, prin urmare, viteza maximă poate fi ridicată numai prin punerea Multivar de la Malossi sau Pauline și de evacuare de la Leovincha.