Reparația mașinii este întârziată, din diverse motive și este lentă. Sa dovedit ca starterul a avut timp sa se rupa. S-au întors strâns, apoi prin timp, apoi au rămas în general blocați. Am părăsit garajul de unul singur și a trebuit să mă rostogolească în garaj). Înainte de asta, n-am înțeles niciodată aceste mecanisme și nu aveam idee ce și cum. Întrebat să-l ajute pe tata, el a folosit reparații pe mașinile sale și deja știe ce este. Am ales o zi liberă și mi-am luat startul. După cum sa dovedit, nu este nimic complicat acolo.
Startul la mine costă de obicei nu редукторный. A fost fixat pe cele două șuruburi superioare (sau, mai degrabă, un bolț și un bolț). Se poate vedea că atunci când se pare că sa schimbat.
Începem să dezasamblam. Amintiți-vă cum totul este înșurubat, faceți note sau scrieți-vă. Principalul lucru pe care l-am avut atunci în adunare, a colecta totul așa cum a fost și nu amesteca nimic.
În starter, nu este nimic de rupt. Mânerele și periile uzate.
În coșurile garajului s-au găsit perii, probabil de la Zhiguli, și diferite bucșe.
Periile s-au apropiat, au găsit conectorul care costă sau staționează. dar ceea ce este în caseta este introdus, a trebuit să meargă să cumpere în magazin.
Din instrument, avem nevoie de un robinet pentru 14, pentru a scoate bucșa din cutie, o scanare la 12, pentru a produce exact gaura și a procesa gaura. Este încă de dorit să găsiți un fel de mandrină pentru a introduce bucșa în cutie.
Aici este primul manșon, producția a fost bună. Bateți-l.
Și noi batem într-un tufiș nou
Purtați pensule. nou, vechi
Puneți periile, colectați starterul, în ordine inversă. Nu uita nimic. Verificăm munca bandixului. Dar dacă el a alunecat, atunci veți înțelege. Releul de retractare, de asemenea. dacă schimbați ceva, apoi schimbați-l la unul nou. În cazul meu, retractorul și bendix-ul erau în ordine.
Deci, starterul este gata. Apoi, trebuie să scoatem bucșa din cutia de viteze, care servește drept al doilea suport al arborelui de pornire.
Pentru a face acest lucru, luați robinetul 14 și tăiați firul în bucșă. Am făcut-o de sus. Desigur, acest lucru nu este convenabil, dar totusi functioneaza. de dedesubt, poate fi mai convenabil. dar nu m-am urcat în groapă.
Extragem bucșa. Și vedem că a frecat, acesta fiind motivul pentru care starterul sa oprit cu totul răsuciți.
Acum trebuie să batem ușor bucșa nouă în gaura din cutie. Acest lucru necesită un fel de dorn. Am luat de la vecinul meu un dorn special creat pentru starter.
Un mandr pentru înlocuirea bucșei de demarare.
Introducem un nou manșon. În cazul meu, a venit ușor. Nu a fost nevoie să se desfășoare gaura, deoarece există deja o lucrare pe arborele de demarare și a fost ușor inserată, am preîncinat arborele și dinții bandixului cu litol. pentru o alunecare mai bună.
După instalare, nu m-am așteptat nici măcar să se transforme așa de repede. acum starterul funcționează liniștit și ușor. L-am înșurubat la 3 șuruburi. Că nu a existat o deformare. Acum sper că este așa. Ele sunt eterne de început. principala schimbare bucșe și perii timp.
Mult noroc pe drumuri!