Frumusețea este o forță teribilă. Și în cazul modelului Peugeot 308, acesta devine clar cât mai curând posibil. Mulți autovehicule, care se îndrăgostesc de aspectul hatchback-ului francez, o cumpără, fără a acorda atenție faptului că nivelul de fiabilitate al modelului Peugeot 308 din clasa sa este departe de a fi lider. Cumpărătorii potențiali nu se tem de nici măcar faptul că mașina franceză are o serie de leziuni congenitale, care și-au stricat imaginea. Dar cât de important este în realitate? Să încercăm să aflăm.
LCP și lumini
Corpul modelului Peugeot 308 este bine protejat de coroziune. Cu toate acestea, dacă se pare că este cioplit, este mai bine să le tratezi, deoarece acoperă suficient stratul de rugină suficient de repede. Nu împiedicați înainte de a cumpăra o mașină pentru a acorda atenție aripilor din plastic din față. Sunt obișnuiți să se răsucească la soare. Destul de des proprietarii Peugeot 308 se plâng de capacul foarte rapid de lumină a farurilor și neagă hayonul ușii din spate. În plus, proprietarii de mașini franceze ar trebui să stocheze pe lumini și dimmer. Pe Peugeot 308 ard regulat.
Fiabilitatea motorului
Motorul de bază de 1,4 litri (95 cai putere) în mașinile vândute pe piața noastră este extrem de rar. Acest lucru înseamnă că viitorii proprietari ai masinii franceze, în orice caz, trebuie să vină față în față cu cel mai slab punct al Peugeot 308, Kojima este considerat a fi un motor pe benzină de 1,6 litri, care francezii au dezvoltat impreuna cu germanii de la BMW. Chiar și la capacitate atmosferică motor de 1,6 litri de 120 cai putere, după 50-60 de mii de kilometri se poate confrunta cu lanțul de întindere în sincronizare. Mai mult decât atât - în această unitate de putere pinioane pe arborii fixate cu șuruburi numai și nu au cheile de blocare, care, în cazul de rotație asigură faze de întreținere. În cel mai rău caz, totul se poate încheia cu o întâlnire a supapelor cu pistoane. Din fericire, francezii nu au dezmințit problema și reparațiile au fost făcute gratuit. Ea nu deține apă în Peugeot 308 cu un motor pe benzină de 1,6 litri și pompa de resurse, care rareori depășește 50 de mii de kilometri. Astfel, nivelul lichidului de răcire după cumpărarea unei mașini va trebui să fie verificat în mod regulat.
Probleme cu cutia de viteze și suspensia
Nu este cel mai bun mod pe Peugeot 308 care sa dovedit a fi o cutie de viteze automata cu patru trepte. Chiar și după actualizarea resurselor sale este de numai 150-200000 de kilometri, iar în primele versiuni ale Peugeot 308, este chiar mai puțin. Cel mai adesea în franceza "automată", se livrează hidrotransformatorul și unitatea hidraulică a supapelor. Este capabil să provoace probleme și caseta de control, care este expusă la murdărie și umiditate. Deci, dacă alegeți și Peugeot 308 cu transmisie automată, este mai bine să-și petreacă timpul în căutarea pentru versiunea cu un motor turbo, care a fost lansat după restyling. Pe aceste autoturisme este instalat un sistem Aisin cu șase trepte mult mai fiabile. Și este mai bine să dai preferință "mecanicii", care vor dezamăgi doar după o marcă de 100 mii kilometri. De obicei, în acest moment, sincronizatoarele încep să devină puțin "obosiți", iar legătura pârghiei este ușor neclară.
În suspendarea mașinii franceze, punctul cel mai slab este stabilizarea barelor, care sunt rar întreținute de șoferii activi de peste 20-30 mii kilometri. Rulmenții stâlpilor din față servesc puțin mai mult - aproximativ 50-70 mii de kilometri. La marcajul de 100 mii de kilometri, rulmenții de huburi sunt predate. Cu probleme de suspensie spate mai puțin. Excepția cazului în care amortizoarele din aceasta vor necesita înlocuirea deja la 100 mii de kilometri.
Se pare că Peugeot 308 de mâna a doua nu poate fi recomandat pentru cumpărare. Există prea multe slăbiciuni în această mașină. Dar dacă vreți cu adevărat să mergeți pe frumosul francez, atunci nu ar trebui să-l abandonați. Dacă știți despre toate punctele slabe ale "celor trei sute și opt" și conduceți în mod regulat întreținerea, atunci numărul de necazuri poate fi redus la un nivel destul de acceptabil. Și dacă alegeți o versiune cu o cutie de viteze mecanică după restabilire, atunci nivelul de fiabilitate al modelului Peugeot 308 poate fi comparat cu mulți dintre colegii săi. În acest caz, prețul pentru "francez" va fi totuși foarte tentant.
Nicio evaluare Încărcare.