Buna ziua tuturor!
Nu este întâmplător faptul că am ales această poziție, un citat din partea lui Serghei Dovlatov)
La câteva zile după cumpărare, am mers să schimb ulei în motor și, în același timp, să diagnostichez mecanismul de rulare.
În general, totul nu a fost foarte rău, dar pentru siguranța a decis să abordeze frânele, cu atât mai mult alergătorul nu a funcționat. Pe scurt, am nazakazyval zapchastyul și sa bucurat mai mult de un copil dulciuri, atunci când au adus) Chiar și instagramm pune ceva))
A fost cumpărat:
- Discuri de frână față ATE Power Dis
- plăcuțele de frână ale ATE
- senzori de uzură a plăcuțelor de frână
- plăcuțele de frână spate ATE
- Cablu de frână 2 buc
- Tampoane de frână
- Set pentru instalarea plăcuțelor de frână (nu știu cum să strig corect și de ce l-am cumpărat, mi-au plăcut izvoarele)))))
Deoarece timpul am prea puțin, la sfârșit de săptămână și chiar și atunci nu întotdeauna, și sa decis să repare de a face cu mâinile, ceea ce ar înțelege că, da aranjat așa cum, ea a pus toate cele trei săptămâni. Sau mai degrabă trei reviriții timp de 2-3 ore)
În prima zi, se schimbă foarte ușor și simplu discurile și plăcuțele de frână față. Am lustruit suportul și l-am vopsit cu vopsea de argint. Da, ferma colectivă, dar la mine pentru discuri frumoase - restul este frumos (ne vom uita la cât timp).
Repararea fotografiilor.
Apropo, a fost foarte surprins că noile plăcuțe și discuri nu scârțâie, nu zgâria și, cel mai important, nu există nici un praf din plăcuțele de pe interiorul rolelor)
Dar cu roțile din spate trebuia să fie strânse)
Mai întâi, scoateți suportul, pe care un om rău a fost înșurubat, nu că nu a murdărit și nici măcar nu sa încrucișat! Cumva a rupt, rupând un treshchetku mic și rupt gaura sub hexagon. A devenit mai înțeleaptă, a bătut o stea cu o grosime mai mare și cu pârghia mai cu adevărat cu un accident de stânga. Atunci era și mai rău. Pumnul, care nu a fost niciodată dezbrăcat, dar că acolo a fost doar înfundat în fabrică și uitat de el. Gloria către zei și producătorii de VD-uri, de asemenea, răsucite. Dar asta nu e toți prietenii dragi, cea mai severă a fost de a rupe un furtun de cauciuc cu un vârf metalic al frânei de mână de cablu ... sistem, a pus toate brand nou în locuri, curățați discul (este gros, dar ruginit, așa că e bine că nu a existat nici în magazin din spate) din nou, totul pictat cu un șubler, toate asamblate în locul și totul este bine, dar capul cui pumn hrusnuv mi-a ordonat să trăiască mult timp ... la dracu, apoi detalia afară. După cum spun ei "și așa va face!")
O săptămână mai târziu am dezmembrat cea de-a doua roată. Imaginați-mi surpriza mea când am scos discul de frână, sa dovedit că nu există nimic acolo. Nimic. Cu mat, a rupt vechiul cablu, a colectat totul înapoi.
A trebuit să cumpăr:
- șine de sprijin (degete)
- Două gunoaie care sunt atașate între cele două plăcuțe de frână, una pentru cablu, iar cea de-a doua pe care le poți ajusta. (Horror ce piese scumpe, pentru 200 de grame de metal a dat 3450 ruble).
- Butoaie nu cumpără roci, care fixează coarda la acest gunoi pentru 2800, deoarece costa încă 800 de ruble. El a tăiat șlefuitorul din cheie pentru o foraj)))
- Și nu am putut rezista și am cumpărat șuruburile, altfel am avut toți uimiții. 20 buc.
Ieri, în noaptea de 11, cu o lanternă, în parcarea din fața casei (pe care am făcut-o întotdeauna, pentru că nu există nici un garaj), toate acestea fac din nou și a pus în aplicare. Frâna de mână a câștigat deja pe ambele roți din spate, sistemul de frânare este super! și din punct de vedere vizual și tehnic + șuruburi noi. Ei bine, aproape fiecare mai scurtă)))
Așa arată roțile din față (este încă fără șuruburi). Picioarele din spate sunt exact aceleași)