Să continuăm.
Timpul personal, pur și simplu, timpul tău liber depinde de personajul tău, de echipaj, de programul tău și de numărul de lucrări. Dacă, îmi pare rău, mă răzvrătiți pentru șapte, atunci nu mai există niciun fel de timp liber - mâncați și dormiți. Dar acest lucru, desigur, este un caz clinic. Între ceasuri sau după o zi de lucru ai sansa: du-te la balansoarul (dacă nu, ca atare, pot fi construite cu ajutorul mâinilor și un sudor într-o stare de spirit bună), saună / piscină (există, în special în instanțele de construcție rusă și finlandeză (poate chiar și în cazul în care există, nu știu), ma uit doar la un film / juca pe laptop, ma uit la TV, du-te la sfârșitul anului, pentru a curăța frigider în bucătărie (bine, acest lucru este un amator). Fumatul este permis, de obicei, numai în trei locuri la latitudinea căpitanului, și că, cu excepția fumatului, poate fi: pod, CPU (centru ny de control poștal, lăcașul mashinorov), căpitanul lui cabină / starmeha. În fumul de mână posibil, dar plină, în cazul în care nu știu cum să dezactivați detectorul de fum.
Conform cerințelor de la jumătatea anilor '90, toate tancurile noi ar trebui să fie construite cu o coca dublă. Ce înseamnă asta?
După cum se poate observa, există un spațiu între partea exterioară și peretele interior, în care sunt amplasate elementele corpului corpului și a rezervoarelor de balast. În consecință, se pare că este cazul în cauză, ceea ce mărește puterea și siguranța.
Unii ar putea să-și amintească sau să audă despre prăbușirea tancului Exxon Valdez blocat în largul coastei Alaska în anul 89. Acest accident a fost cel mai distrugător pentru ecologia accidentelor, înainte de accidentul din Golful Mexic. În general, acest accident a fost un impuls pentru o tranziție treptată la coca dublă. Raportul oficial privind cauzele accidentului a indicat faptul că un astfel de corp ar putea reduce la jumătate poluarea mediului.
Gazul inert conține O2 (3-4%), S02, N2, CO2. Acesta este generat de cazanul unei nave sau de un generator autonom sau de o turbină cu gaz specială.
Sistemul de spălare a țițeiului este utilizat la petrolierele care transportă țiței și se utilizează pentru descărcare. O parte din petrolul care trece prin liniile de marfă este selectat, iar sedimentele și alte reziduuri sunt spălate de pe părțile laterale ale rezervoarelor.
În general, spălarea rezervoarelor după descărcare este utilizată în cazul în care nava, după transport, de exemplu, motorină, merge pentru încărcare, de exemplu, combustibil lichid. În general, cu aproape orice tip de schimbare a încărcăturii. Spălarea la etapa inițială se face prin mașini speciale:
Linia de jos este o varietate de aceste mașini din colecție. Linia de sus este capul acelorași mașini. Instalat sub tavanul (tavanul) rezervorului. Capul, care se rotește și schimba treptat unghiul, sub o presiune serioasă de apă pe pereții etanși și pe puntea rezervorului. Pentru spălare se utilizează apă de mare (este posibil să se adauge detergenți), țiței (după transportul de petrol).
Dacă mașinile nu s-au confruntat cu sarcina, ceea ce nu este neobișnuit, acestea sunt spălate cu mâna. Câțiva persoane se urcă în rezervor, iar cârpele / pânzele / ștergătoarele / cauciucul spumos și gălețile se spală și se scurg rezervorul.
Unele tipuri de mărfuri (de exemplu, ulei de palmier) necesită încălzire. În acest scop, o rețea de țevi de abur este așezată deasupra punții rezervorului. Cazanul / cazanele cu abur sunt utilizate pentru generarea de abur.
Acest sistem arată astfel:
Fotografii de pe Internet. Aceste țevi (bobine) sunt sistemul de încălzire al încărcăturii.
Da, astfel de lucruri sunt greu de transmis fascinant :) Și a fost doar o picătură în ocean.
În general, dacă există întrebări sau idei - scrieți, vă spun ceea ce mă cunosc.