Strângeți informații în liniște)
1. Izvoarele sunt cele mai moi pe botul de decese, tăind până la 6 rotații. Între roată și arc, intră o jumătate de pumni. La început, nemilos, dintr-o rigiditate (pe o spate pusă folosită de Scorp înapoi). Apoi m-am obișnuit cu asta, a devenit mai moale, practic nu văd că polițiștii se mișcă, dar mașina ridicată este mai subiectiv față de conducere.
2. Dangles pentru 5 știfturi --- ușor! Totul este luat în liniște și pus de Ford Scorpio, inclusiv frânele cu discuri spate!
3.Suportul de la Scorpion este potrivit, iar discurile de frână de la Sierrs cu ABS (merg cu un diametru mărit).
4. Din momentele utile pentru sireavodurile cu 2.3D, se poate observa instalarea etanșărilor supapei din clasa VAZ clasică, în locul mașinilor de spălare a uleiului din fabrică. Sigiliile pe scaunele lor au devenit ca familia și sunt mulțumiți de faptul că își vor îndeplini sarcinile mai bine decât înainte)
5.Secret de la Moskvich 2140
Treceți (și pasul) unul la altul! Pentru CD-urile mele, i-am cerut turnerului să bate conul sub opr. unghiul, altfel nu te ridica
6. În magazinul de piese de schimb GAZ a văzut lanternele Ford la prețuri foarte ridicole,
a încercat, unul câte unul, doar scaunul de pe bara de protecție a modelului GAZ 31029 este puțin mai lată decât pe Ford,
dar acest defect este ușor eliminat cu un cuțit, bara de protecție este din material plastic.
7. Releul de pornire retractabil a venit astăzi 1 la 1 de la 2108. Producător Belarus
- totul funcționează așa cum ar trebui
- noul retractor sa dovedit a fi la fel 100% cu vechiul retractor (poate că am avut al optulea, cine știe?)
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.
Pentru informații, radiatorul vine de la Gazelle. Trebuie doar să vă uitați la locația duzele și la posibilitatea de a crea paranteze tranziționale. Lagărele de pe butucul din față sunt potrivite pentru Zaporozhets: D. Am pus antetul pe tija de direcție de la OKA.
Uneori este chiar infa foarte util!
Ei bine, nu am mai citit despre capace înainte - Balin
Versiunea completă a site-ului