Pentru cei care nu au făcut niciodată acest lucru, dar intenționează în același timp.
În primul rând, ne dăm seama care trepied este timpul să spun mulțumesc pentru serviciu. E ușor. Am pus masina pe o groapa (estokadu), transferul este neutru, frana de mana. Luăm trepiedul pentru un pahar și încercăm să îl răsucim, în același timp acordăm atenție faptului că semi-axa nu se rotește. Trepiedul acela, care se întoarce cel puțin într-o oarecare măsură și necesită înlocuire.
Următoarea etapă este alegerea și achiziționarea trepiedului. Aici ei înșiși, care este pe atât de mult. Am ales acest lucru:
Apoi treceți la dezmembrare. Mașina de pe roata culoarului (yam) este supusă, transmisia este neutră, frâna de mână. Rotirea roții desurubează cele opt șuruburi de fixare ale trepiedului.
Ele sunt sub asteriscul interior multifarios. Am folosit pantoful obișnuit "T" introdus în capul lung la 8.
Se deduce semiaxisul, pentru confort.
Fixăm clemele atașării anterei, strângem geamul trepiedului.
Scoateți inelul de fixare, scoateți traversa trepiedului cu lagărele. În cazul meu, tocmai mi-a căzut în mâini.
Sa dovedit că vyrobotka câmp de plantare de montare deja atât de mare încât lagărele de pe traversei tocmai agățate dorit.
Apoi, scoatem amortizorul de vibrații din geamul vechi, lubrifiați-l cu un pahar de tip litolic cu un nou trepied și cu suprafața interioară a amortizorului de vibrații. O tragem pe un pahar cu un nou trepied.
Îndepărtăm vechiul anter, lubrifiam o jumătate de axă cu un litho, tragem pe antetul nou. am pus pe sloturi o nouă cruce cu rulmenți, blocând inelul de blocare. Toate acestea acoperite în mod abundent cu lubrifiant pentru slicer, rămășițele lubrifiantului sunt strânse pe pereții de lucru ai geamului. Am pus un pahar, am pus un anther pe el. Montați praful de protecție împotriva prafului cu cleme. Pentru cleme de strângere ar fi bine să folosească clești speciale, dar în absența ei am această procedură efectuate de două shestinrannikov mici și clești.
Apoi, introduceți semiaxisul în loc și înșurubați-l. Vă atrag atenția asupra faptului că șuruburile trebuie să fie înșurubate în mod uniform, una câte una, o cruce la cruce, astfel încât să nu existe alinierea necorespunzătoare a trepiedului.
Omite masina de pe cric, colecta unelte, du-te și bucurați-vă de faptul că nu mai klatsat nimic atunci când schimbarea vitezelor și se apasă pedala de ambreiaj, și nu vibreze la viteza.
Înapoi la început
Care este membrul trepiedului ales?
Înapoi la început
Nu-mi amintesc. Și caseta, ca un rău a aruncat afară. M-am gândit în garaj, dar nu.
Înapoi la început
Zra a cheltuit bani pe trepiedul "PATRON" prostii. căsătorie 80% din chineză sudate mâini kryvymi strâmbe și rulează km 10-15t și care se încadrează în afară (pauze) în role ac obține suficient de somn, si antere devine ca tifon, acoperite cu fisuri, chiar si inamicul nu posavetuyu-l cumpere,
Adăugat după 11 minute 38 secunde:
este mai bine să cumpărați o semiaxă cu coșuri LOEBRO pentru 220 de dolari noi. ea merge VW? dar pe ea icoanele VW și AUDI sunt mai mici decât croșeta "PATRON". pe rusam de resurse de până la 20 de tone de maxillum pentru toți, iar cilindrii de frână sunt în general 100% din toate mașinile. sau manșete sau găuri!
Înapoi la început
Poate că este exact același trepied pe care l-am pus deja pe Sharan Sharan. Prietenul lui. Timp de 2 ani, 50 de mii au fugit, fără plângeri. Am trecut deja 6 mii pe acest trepied. Până și aici, fără probleme. TFA TFA. Să vedem ce se întâmplă în continuare.
Înapoi la început
A fost norocos că am unul normal. Un caz rar cu triplete pe sharan. A fost din nou pus Patron client, curba prins și a rupt și a rupt suspensie și se tripoyd razvolililos fixați inelul și un ac (lagăr) vărsat. Am reparat și sortit semiaxele și arborii cu spline, am refăcut-o, am refuzat să-l taie de pe "patron". trece ca o versiune coruptă numai, există pe piață o copie a VW, neotlichish - SUA „EMSI“ pravdo costă bani 110, le-a pus pe Audi A6, A8 quad
Înapoi la început
AlexT5: arbori cu spline restabilește
Și aici, din acest loc, vă rog mai mult
Cum și cât de mult pentru bani.
Înapoi la început