Când am cumpărat Lanos, motorul era puțin ud, dar nu am acordat prea multă atenție, am auzit că au această boală. Deci, recent, o scurgere a fost găsită și eliminată (am scris mai devreme în BZ), dar așa cum sa dovedit că nu era totul), garnitura capului cilindric a curgat.
Dar nu am vrut să urmez link-ul, aici este versiunea mea)
În primul rând, eliminăm termenul negativ. Apoi, scurgeți antigelul, pentru o scurgere mai completă, am subdromkratil partea dreaptă din față, fiind foarte rău că nu există nici un dop de golire pe blocul din Lanos (.
Mai mult, ei scriu că este necesar să scoatem cureaua de distribuție, dar am tratat numai scripetele arborelui cu came, pentru că am marcat centura și scripetele cu un marker, așa cum se vede în fotografie:
Recomand să expun pe mărci, așa că va fi mai ușor de asamblat, și că la mine a fost puțin deplasat și a fost necesar un pic pomuchatsja să se imbrace o scripete =)
scoatem o rotiță împreună cu o centură. Apoi am deșurubat galeria de evacuare, pentru comoditate scos ventilatorul din stânga (înainte de asta, fanii mei au zgâlțâit, pentru a fixa pe locul marcat am lipit o bandă adezivă pe ambele fețe).
Așa cum a schimbat recent o garnitură de colector final, și ea are deja un pic ars (
Apoi am deconectat tot ce vine de la galeria de admisie și capul (furtunuri de răcire, chips-uri de injecție a combustibilului (în benzina și benzina de evacuare), linia de combustibil etc.).
Apoi am deșurubat șuruburile capului. Apoi tatăl a venit să ajute =) Nu am înlăturat capacul supapei, au aruncat mai întâi capul capului, doar pentru că am împușcat rockerul în ordinea în care se aflau,
apoi îndepărtați restul capului împreună cu galeria de admisie. Am văzut o umplutură transpirată a hub-ului.
când au scos capul, ceva în spatele lui nu a început, așa cum sa dovedit că erau 2 șuruburi, sunt marcate pe fotografie