Odată cu debutul iernii, subiecte precum evitarea derapării sau a prevenirii pe unitatea din față și din spate. sunt foarte relevante. Mașinile cu tracțiune integrală sunt mult mai mici, mulți șoferi care le dețin, sunt interesați de modul de a ieși din drift pentru a evita "nu un accident planificat".
Proprietarii acestor autoturisme spun că tracțiunea integrală este mai greu de tras în afara driftului decât o mașină convențională. Într-o anumită măsură, este așa.
Care este esența? Diferența constă în faptul că pe un motor complet nu este suficient doar să scoateți piciorul din gaz sau, dimpotrivă, să adăugați, așa cum se face cu alte unități de mașini, trebuie să fie simțit.
În derapaj, astfel de mașini sunt predispuse la o gestionare defectuoasă. Poate începe să se răsucească, cu acțiuni greșite, cum ar fi o depresiune ascuțită a pedalei de aer sau eliberarea ei, mai ales în câmpul în care se întâmplă (din cauza bazei sale scurte).
Pentru a ieși din derapaj pe un drum complet. trebuie să rotiți roțile în direcția deplasării și nu doar să apăsați pe gaz, ci să reglați, să adăugați și să reduceți gradul de depresie. În acest proces, trebuie să simțiți mașina. Un vehicul cu patru roți este un tip mai complex de mașini pe care se realizează această manevră. Este important să observați echilibrul dintre apăsarea pedalei de accelerație și rotirea volanului. Așa cum se spune: "Cine este avertizat este înarmat".
Pe orice masina, daca ati alunecat, nu aplicati frânele, aceasta va exacerba doar situatia.
Pentru a ieși din drift în situația cea mai imprevizibilă, trebuie să practicați și să practicați sfaturi simple, ca în exemplul de mai jos.