Garaj → Conservarea motocicletei
Sezonul se termină, dar pentru unii sa terminat. Pentru cei care nu au vândut motocicleta după sezon, devine urgentă punerea motocicletei la iernare - așa-numita conservare. Luați în considerare ceea ce puteți face cu o motocicletă, de ce și consecințele, dacă nu, și ce să alegeți pentru bicicleta dvs. - toată lumea decide pentru sine. În mod ideal, bineînțeles, este mai bine să faceți totul, dar toți suntem oameni și înțelegem că de multe ori banii / timpul / dorința pentru tot nu este suficient - trebuie să alegeți.
Ulei.
Cunoscutul holivar cu privire la momentul de schimbare a uleiului - după încheierea sezonului sau la începutul următorului.
În mod ideal, este mai bine să o schimbi de 2 ori - și la sfârșitul sezonului și la început. Dar, este clar că majoritatea oamenilor simt rău pentru bani și aproape toți fac o înlocuire 1 dată.
Una dintre opțiunile de compromis cu înlocuirea dublă - la sfârșitul sezonului, se toarnă un ulei mai ieftin (de preferință același producător). De exemplu, dacă luați linia de ulei semi-sintetice a lui Motorex, modelul 4T 10W40 mai scump și de înaltă calitate
poate fi ușor înlocuit cu un ulei mai ieftin cu mai puțini aditivi Four Stroke 10W40
Mai mult decât atât, ambele aceste uleiuri pot fi modificate pentru timpul de conservare Top Speed 4T 10w40
deoarece toate aceste uleiuri sunt fabricate pe aceeași bază și diferă numai în ceea ce privește cantitatea și proprietățile aditivilor. Notă: complet sintetic (pe baza polyalphaolefine) ulei înlocuitor nu este recomandat pentru semi-synthetics sau apă minerală. Acesta este un mod fundamental diferite uleiuri și le amestecă nu este recomandată (foarte probabil nimic groaznic se va întâmpla, dar teoretic, uleiul în timpul funcționării poate începe să spuma, sau poate începe să formeze, ca urmare a reacțiilor chimice ale diferiților compuși solizi care nu vor fi lubrifiate și cilindri zgârierea. Este mai bine să nu experimentați, deoarece în avans nimeni nu va prezice rezultatul pentru tine).
Când înlocuiți uleiul la sfârșitul sezonului, nu este necesar doar să umpleți unul nou, ci să dați motorului puțin mai mult pentru a lucra fie la turația de mers în gol, fie la o sarcină mică, astfel încât întregul motor să fie acoperit cu film de ulei proaspăt.
Dacă vă decideți să schimbați uleiul doar o singură dată - este mai bine să-l facă la sfârșitul sezonului. Pe parcursul iernii, noul ulei nu se va strica. Uleiul extras are o valabilitate de un an mediu (aceleași perioade de schimbare a uleiului sunt reglementate fie după un anumit număr de kilometri sau o dată pe an), respectiv, în primăvară, acesta va fi în continuare mai mult decât în stare proaspătă. În același timp, în timpul iernii, motorul dvs. nu va fi acoperit cu un film vechi murdar, cu o grămadă de incluziuni dure, care poate în câteva luni un băț bun pentru oglinzi cilindru sau se lipesc între ele și scorul canalele de ulei.
Buck.
Pentru a proteja rezervorul de rugină, se recomandă umplerea acestuia în partea superioară cu benzină pentru a preveni intrarea vaporilor de apă și a aerului în acesta. Puteți, ca opțiune, desigur să scoateți rezervorul, să evacuați complet benzina și să-l uscați. Dar știi - această metodă este bună numai dacă mergi pe iarna să atingi complet bicicleta. Dacă sta doar, atunci nu are rost să ne deranjeze.
Pentru a facilita pornirea motorului în arc, este necesară umplerea rezervorului de combustibil cu stabilizatorul de combustibil.
Este un aditiv la benzină, care previne stratificarea și defalcarea în diferite fracțiuni. Termenul de valabilitate al benzinei în condiții apropiate de ideal este de aproximativ un an. Orice deviere de la temperatură (în jur de + 22-25 grade) în orice direcție, precum și o schimbare a umidității, reduce drastic această perioadă. În condiții reale într-un garaj neîncălzit, benzina începe să se despartă după câteva luni. Trebuie să o păstrăm cel puțin 4-5 luni cel puțin. Stabilizatorul vă permite să faceți acest lucru.
Fii atent. 125 ml de borcan este suficient pentru 30 de litri de benzină. Dacă rezervorul este mai mic, trebuie să completați cantitatea proporțională a stabilizatorului. După turnare este necesar să porniți motorul și lăsați-l să funcționeze astfel încât benzina prelucrată să intre în toate liniile principale, în special carbohidrații. După aceea, nu trebuie să vă faceți griji cu privire la starea de benzină până în primăvară.
Bateria. Poți trage, nu poți trage.
Mai fiabil îndepărtat, și taxa atribuită o cameră caldă în cazul în care se păstrează de primăvară (Este de dorit să verifice periodic gradul de încărcare, pentru că există baterii care au un curent destul de mare de auto-descărcare de gestiune. În acest caz, acestea trebuie să fie reîncărcată ocazional). În primăvară, înainte de a porni motocicleta pentru prima dată, asigurați-vă că încărcați complet bateria. Acest lucru crește foarte mult șansele ca totul să meargă fără probleme.
În cazul în care decideți să lăsați bateria pe o motocicletă, trebuie să o faceți
1. Tratați contactele cu un spray care le protejează împotriva coroziunii și asigură o bună conductivitate între cablul de alimentare și borna bateriei:
2. Întoarceți și porniți periodic motorul, astfel încât acumulatorul să fie încărcat (în acest caz este absolut necesar să schimbați uleiul în toamnă), deoarece în orice motocicletă curentul este locul unde să mergem. 99%, că dacă lăsați bateria pe o motocicletă, până la primăvară va ajunge la zero. Bateriile auto / moto nu doresc să fie descărcate la zero. Șansa este grozavă încât nu o puteți încărca după aceea, sau capacitatea acesteia va scădea mult. În orice caz, drumul spre el va fi în gunoi.
O soluție de compromis este să lăsați bateria în garaj pe o motocicletă, dar să deconectați terminalele de la baterie. În acest caz, de aceea este recomandat să verifice periodic taxa și începe motocicleta pentru încărcarea bateriei, precum se ocupe de structura de protecție terminală.
Lumânări.
Cel mai bine este să le desurubați. Dacă sunt bătrâni - în coșul de gunoi. Dacă nu, atunci în timpul off-sezonului curățați și verificați distanțele.
Eliberat, de lumânări prin deschiderea de turnare ulei de motor lingură (același lucru este turnat în motor) și motorul de pornire să se rotească 2-3 secunde pentru pistoane de ulei unse pe partea superioară a cilindrului - aceasta va economisi cilindrii de la bavurile la primul arc de pornire. După aceea aproape găurile cu cârpe promaslyanoy lumânări care nu au ajuns la aer rece, umed.
Când răsuciți lumânările în primăvară, se recomandă ca firul să fie tratat cu pastă de cupru la temperatură ridicată, astfel încât firul să nu se acneze și lumanările să fie ușor răsucite.
Anvelope.
În mod ideal, care este, desigur, nu este întotdeauna realizabil, cel mai bine este să stea roata, setarea bicicleta la footboard centrală (dacă nu - să utilizeze placheze) și se rostogoli sub roata din față. Pentru cauciuc nu crapă sau sparge în frig, trebuie tratate cu spray de silicon (acestea, în linii mari pot fi tratate deloc, practic, totul, cu excepția frânelor. De exemplu, un furtun de cauciuc, astfel încât să nu se usucă și nu a pierdut elasticitatea. Dar este mai bine să se folosească fluide mai specializate descrise de mai jos)
Se recomandă pomparea pompelor până la 2,5-3 atmosfere (nu uitați să verificați presiunea înainte de prima lansare în primăvară).
Chain.
Dacă în timpul sezonului său majoritatea absolută doar lubretează, atunci înainte de iarnă trebuie să fie, de asemenea, spălate. Și lubrifiați. Căci nu este nevoie să păstrați murdăria.
Dacă vă stropiți pur și simplu cu grăsime, se va așeza pe particulele de murdărie care acoperă lanțul și, cel mai important, pe garniturile de ulei. Și trebuie să luăm lubrifiantul pe sigiliile înșiși și să-i protejăm de uscare și crăpături. În gama Motorex există 3 tipuri de lubrifianți de lanț și un dispozitiv de curățare pentru curățarea lanțului.
Lubrifiați lanțul pentru iarnă este mai bine fie prin lubrifiere rutieră, fie ridicare - acestea sunt mai groase și nu se scurge imediat. Ca o opțiune, îl puteți răspândi fără lubrifiere în lanț și conservare
Numai în acest caz va trebui să fie spălat în primăvară și unse cu unsoare de lanț "de lucru". De asemenea, poate lubrifia toate mecanismele externe care au nevoie de protecție pentru stocarea pe termen lung.
Restul.
Este clar că înainte de conservarea motocicletei trebuie să fie spălată, deoarece este o situație destul de reală atunci când unele tipuri de murdărie, după ce se confruntă cu un îngheț sever, nu vor mai fi spălate niciodată din nou. După spălare și uscare, este necesar să se acopere cu o cârpă protectoare de lustruire
Părțile metalice, potențial predispuse la coroziune, pot fi tratate cu un lubrifiant universal penetrant (analogic WD40)
Dacă aveți un filtru de aer din cauciuc spumant, este bine să îl spălați înainte de iarnă
Aplicați o nouă impregnare mai bine în primăvară și nu în toamnă - nu există nimic de înghețat în garaj
Discurile de frână trebuie curățate. În caz contrar, ele pot fi acoperite cu un strat gros de rugină până la primăvară. Curățarea frânei de frână ajută la acest lucru
Apropo, experimentele au arătat că nu există suficiente fonduri pe piață care să aibă cel puțin aproape de aceste proprietăți lichide de curățare - îl puteți folosi pentru a curăța aproape totul de tot.
În cazul în care primăvara aveți orice dificultăți cu privire la o instalație de motociclete (permis o descărcare parțială a bateriei / nu a urmat starea lumânărilor / Carbo a început și așa mai departe.) Poate ajuta mijloace pentru a facilita pornirea motorului (de altfel, un lucru bun în timpul iernii pentru automobiliști)
"Ei bine, în cele din urmă, cei care încă mai călătoresc - fii atent și ai grijă! Cu succes, pokatushek. Și cei care au pus deja motivul în garaj - o iarnă scurtă :) "- Înalt. 4-moto
dar, în general - este necesară dezvoltarea unui pachet de conservare, care ar include un set minim: Stabilizator gorjuchki, frâne otchistitel, un nou filtru de aer, aer lubrifiant. Filtru de lanț naigusteyshaya de lubrifiere, bine, un borcan pentru anvelope ... și a numit toate „îngheța calul său,“ sau „răspunsul nostru la iarnă feroce“ ... Sidqi si da totul aici ;-)
Despre înlocuirea petrolului este foarte controversată. Modificați unic înainte de sezon. Înainte de iernare, înțelesul nu este clar. Aici trebuie să turnați un cilindru în cilindru, puteți chiar să luați ulei din carter;) Pentru iarnă, nivelul nu este atât de important. Numai în primăvară este necesar să răsuciți lumânările din nou și să le întoarceți de către starter (înainte de a face acest lucru este necesar să acoperiți ceva cu o cârpă moale a duzelor.
1. Dacă au trecut câteva mii de kilometri prin intermediul uleiului, acesta poate rămâne curat numai dacă motorul este complet nou și în stare perfectă. în toate celelalte cazuri, în uleiul și pe pereții motorului, vor exista în mod necesar produse de combustie, vapori de benzină dizolvați, particule solide și așa mai departe. în timp ce motorul poate să nu necesite reparații. aceasta este starea lui normală.
2. În cazul în care garajul este neîncălzit, temperatura în acesta nu este mult diferită de stradă. statisticile arată că garajele încălzite sunt în minoritate.
Mare, bine ...
1. și cum va ajuta schimbarea uleiului aici?
2. În plus, noul ulei în acest caz nu ajută.
Eu nu sunt împotriva schimbării la sfârșitul sezonului, eu doar nu înțeleg ce va ajuta în iernare? Există cazuri când iarnă este în mișcare clinica la post? Cred că nu. Dar, de exemplu, antigelul "zhidenky" poate provoca daune în timpul iernii. Prin urmare, este mai bine să vă gândiți să cheltuiți bugetul în direcția unui garaj cald. IMHO.
intr-un ideal - toate :)
bine ... poate fi pe partea de sus a ceva mai ales să nu frotiu, în cazul în care casa ta este cald și umed - rugina, în teorie, nimic nu ar trebui să se murdăresc, și tot felul de grăsime și poloneză nu. un rezervor plin de gaz am folosit la domiciliu, de asemenea, poate că nu este ținut - în cazul în care nu este suficient ... este mai bine să se scurgă complet IMHO. în căldură nimic nu va fi pentru el ...
Termenul de valabilitate al benzinei în condiții apropiate de ideal este de aproximativ un an. Orice deviere de la temperatură (în jur de + 22-25 grade) în orice direcție, precum și o schimbare a umidității, reduce drastic această perioadă. În condiții reale într-un garaj neîncălzit, benzina începe să se despartă după câteva luni. - aici este focul în general. Nimic, că perioada de garanție pentru depozitarea benzinei într-un recipient închis este de minim 5 ani. Umpleți rezervorul sub o plută, iar jumătate de an tu și benzina nu se va întâmpla nimic.
Un exemplu tipic este atunci când există o nevoie (mancarime insuportabilă?). Pentru a scrie ceva, și nu este nimic altceva decât această dorință. Nici cunoașterea, nici experiența, nici practica, nici pregătirea teoretică minimală, pentru a înțelege din care copia-pastă.
Cunoscutul holivar cu privire la momentul de schimbare a uleiului - după încheierea sezonului sau la începutul următorului.
În mod ideal, este mai bine să o schimbi de 2 ori - și la sfârșitul sezonului și la început.
În acest caz, „holivar“ este prezent doar în mintea persoanelor care nu doresc (poate nu?) Pentru a scoate creierul starea „zachehlonnogo“, căutați informațiile dorite (în acest caz, cu privire la proprietățile de ulei) și comparați cu ușurință una cu cealaltă. Cel mai recent, a existat o temă similară de stocare de iarnă, care a discutat deja o schimbare de ulei, dar „nu Chukchi cititorul.“
Motivele pentru care este imposibil să se lase "lucrat" în motor pentru o perioadă lungă de timp sunt explicate și justificate de un număr mare de articole și studii, inclusiv. de la producătorii de echipamente, combustibili și lubrifianți și formare prof. organzatsii. De exemplu, de la universități rutiere sau centre de consultanță specializate. Dacă pe scurt (pentru "non-cititori"), atunci pentru că în ulei uzat o mulțime care este dăunătoare pentru motor. Acide, abrazive, produse de combustie polimerizată etc.
Motivele pentru care unii Tauris continuă să ne sfătuiască să lăsăm petrol pentru iarnă sau, ca aici, să îl schimbăm de două ori, sunt complet incomprehensibili. Poate că nu știu nimic. Poate. În acest sens, vreau să întreb TS-a, - de ce schimbă de două ori petrolul? Este de dorit să sune ceva mai semnificativ decât "bine, la fel" sau "doar pentru caz". Sunteți un expert aici. Deci, trebuie să existe o justificare.
Bateria. Poți trage, nu poți trage.
Testați "sfatul". "Pot săpa, nu pot săpa" ..))) Sunt deja tăcut despre "reîncărcarea periodică" prin pornirea motorului. EtA - cinci. Nimic, că pentru "reîncărcarea acumulatorului cu un generator" trebuie să suflați N-număr de kilometri la viteză bună? Despre scăderea naturală a capacității bateriei la temperaturi sub zero, nici măcar nu o menționez. E tot gunoiul, nu? Principalul lucru este că există un bec miraculos de grăsime, a cărui achiziție va rezolva toate problemele cu bateria.)))
Eliberat, de lumânări prin deschiderea de turnare ulei de motor lingură (același lucru este turnat în motor) și motorul de pornire să se rotească 2-3 secunde pentru pistoane de ulei unse pe partea superioară a cilindrului - aceasta va economisi cilindrii de la bavurile la primul arc de pornire.
Prea plăcută. Nu se intreaba cum magic lingura uzhderzhitsya ulei pe pereții cilindrilor în timpul celor șase luni și nu se scurge în jos. Interesant este un alt - ca prima rulare 2-3 „cub“ fluide incompresibile se comportă atunci când pistonul se află în partea superioară, iar toate supapele sunt închise))).