Când se ia în considerare ciclul de lucru al motorului, se presupune în mod convențional că fiecare cursa începe și se termină atunci când pistonul este în TDC sau HMT.
1. Primul pas este admisia.
Pistonul se deplasează de la ВМТ la НМТ. Cilindrul care este eliberat deasupra cavității pistonului este umplut cu un amestec combustibil printr-o supapă de admisie deschisă datorită vidului rezultat. Amestecul combustibil, care intră în cilindru, se amestecă cu resturile gazelor de eșapament din ciclul anterior, formează un amestec de lucru. La capătul barei, presiunea din cilindru este de 0,07-0,95 MPa, temperatura este de 350-390 K, iar factorul de umplere al cilindrului este de 0,6-0,7.
2. Acționați motorul în patru cilindri cu un singur cilindru cu carburator:
a - o intrare în cilindrul amestecului de combustibil; b - comprimarea amestecului combustibil; c - extinderea gazelor; г - eliberarea gazelor realizate; 1 - un arbore cotit; 2 - un arbore cu came; 3 pistonul; 4 - cilindrul; 5- conducta de admisie; 6 - carburatorul; 7 - supapa de admisie; 8 - o bujie; 9 - supapa finală; 10 - conducta de evacuare; 11 tija de legătură; 12 - un deget de piston; 13 - inele de piston
3. Al doilea tact este compresia.
Pistonul se deplasează de la НМТ la ВМТ, supapele de intrare și cele finale sunt închise. Volumul de deasupra cavității pistonului este redus. Amestecul de lucru este comprimat. Comprimarea este însoțită de o creștere a presiunii și a temperaturii. Gradul de compresie este reglat de rezistența la detonare a combustibilului. La sfârșitul barei, presiunea este de 1,2-1,7 MPa, iar temperatura este de 600-700 K.
4. Al treilea tact - extindere.
La începutul cursei de lucru în timpul amestecului de ardere, care variază de la o descărcare oospl scânteie bujie, este alocată o cantitate semnificativă de căldură este brusc temperatura și presiunea crescută. Datorită presiunii gazonului, pistonul este amestecat de la TDC la HMT. Gazele se extind și se efectuează lucrări utile. La inceputul presiunii gazului de expansiune este de 6,4 MPa, temperatura - 2500-2800 K. După expansiune cilindru de presiune n este 0,3-0.5 MPa, temperatura de - 1100-1800 K.
5.
A patra bară este eliberată.
Pistonul se va amesteca la punctul mort superior prin BDC supapa de evacuare deschisă gazele de eșapament sunt evacuate din cilindru în interiorul conductei de evacuare și de mediu, la finalul presiunii de refulare din cilindru este 0,105-0,12 MPa, iar temperatura - 85o-120o K.
Gradul de curățare a cilindrului din gazele de evacuare se caracterizează prin coeficientul gazelor reziduale (raportul dintre masa gazelor reziduale și masa încărcăturii proaspete). Pentru ICE moderne, coeficientul gazelor reziduale este de 0,08-0,2, crește cu viteza de creștere a arborelui cotit.
Ciclul de lucru al motorului se încheie cu cea de-a patra cursă - eliberare. Cu mișcarea suplimentară a pistonului, ciclul se repetă în aceeași ordine. Arborele cotit se rotește timp de 7 cicluri până la 720 °, t. S. face două rotiri.
La motoarele care funcționează pe activitatea utilă patru ciclu timpi se face numai în timpul cursei de expansiune (accident vascular cerebral), atunci când acțiunea podelei se deplasează cu piston în expansiune a gazelor prin rotirea 180E arborelui cotit rămase trei cicluri sunt pregătitoare și executate prin rotirea lana cotite la 540 ° datorate inerție a volantului și a altor butelii (in motoare multi-cilindru).