Teoretic, autopilotul are o mulțime de avantaje evidente. În primul rând, reducerea numărului de accidente și a accidentelor umane datorită respectării cu strictețe a regulilor de circulație de către vehiculele fără pilot. Această scădere a costului transportului de mărfuri și persoane, economisirea combustibilului, îmbunătățirea eficienței utilizării rutiere prin gestionarea centralizată a traficului. Va fi o oportunitate de a vă deplasa independent la persoanele fără permis de conducere și, în sfârșit, pentru a dispune în mod liber de timpul parcurs.
Desigur, există dezavantaje. De exemplu, nu este clar cine va fi responsabil pentru daune și, mai ales, în caz de pierderi umane. Mulți oameni își vor pierde locul de muncă, pentru că pur și simplu nu vor fi necesare conducătorii auto. În cele din urmă, știm cu toții că, în orice electronică, eșecurile apar uneori chiar până la eșecul complet. Dar, se pare, nu există altă cale și, mai devreme sau mai târziu, vom ajunge toți la autopilotul inevitabil - cel puțin așa spun producătorii de automobile. Deci, este timpul să vă familiarizați cu clasificarea general acceptată a autopilotului dezvoltat de Comunitatea Inginerilor de Automobile (SAE)!
Această diagramă demonstrează în mod clar diferența în funcționarea pilotului autopilot de diferite nivele. De exemplu, pilotul autopilot al celui de-al doilea nivel de autonomie de astăzi este, de fapt, în majoritatea mașinilor moderne care sunt parcate independent, pot accelera și frâna, direcționează în funcție de marcaje și evită coliziunile cu alte mașini, obstacole și pietoni. În viitorul apropiat, pe piață vor veni mașini cu un autopilot de nivel trei, care va permite mai mult. La al patrulea nivel, șoferul va putea să se relaxeze, bine, iar în al cincilea rând, timpul său poate fi redenumit într-un pasager - mașina va fi controlată de un robot.